Guten Morgen,


nach ca. 8000 km fängt meine Rohloff-Nabenschaltung (externe Ansteuerung) jetzt an, Schaltschwierigkeiten zu machen; Symptom ist (noch) sporadisch schwergängiges Schalten in Richtung der hohen Gänge 10 bis 14.

In Erinnerung an ähnliche Forenbeiträge aus der Vergangenheit vermute ich gebrochene und abspleißende Schaltseildrähte im Bereich der Schaltbox; ich werde sie das am Wochenende öffnen, um dies zu verifizieren.

Wenn sich dieser Verdacht bestätigt: Genügt es, neue Innenkabel zu montieren oder wechselt man die Außenhülle des Bowdenzuges besser auch? Ist der Liner der Außenhülle nach dieser Laufleistung bereits verschlissen?

Danke und Grüße,

Klaus