Doch, ich wollte sie fahren, schon wegen der Teufelsbrücken. Ich bin sie deswegen auch gefahren. Die Straße steigt jedenfalls deutlich weniger als die Schöllenenbahn mit 179‰ (weswegen auch dort und nur dort im gesamten System RhB/MGB geschoben werden muss). Besonders schön ist die Strecke bis zur Trennung der alten und neuen Straße nicht, was durchaus auch an unseren kraftfahrenden Zeitgenossen liegt. Das ist aber noch lange kein Grund, eine Nutzergruppe zugunsten einer anderen auszusperren und die ausgesperrte dafür auch noch zahlen zu lassen.
Ich habe im Übrigen auch kein gutes Gefühl beim versprochenen oder besser angedrohten Radweg. Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, wie man den in der engen und steilen Schöllenenschlucht sinnvoll trassieren will. Zu befürchten ist, dass es nur auf einen straßenbegleitenden Pflichtradweg neben der Straße rausläuft und dass der dann gleich auch noch talwärts verpflichtend gemacht wird.