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#1017581 - 02/21/14 04:04 PM Re: Reiserad Test in RADtouren [Re: Biketourglobal]
Behördenrad
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Posts: 2,276
In Antwort auf: Biketourglobal
Ich bin dabei über eine Formulierung gestolpert, die ich diskussionswürdig finde. Im kern sagen sie, dass Scheibenbremsen am Rad mehr Punkte bekommen, als V-Brakes.

Kann man ja machen, aber diese Ausschließlichkeit finde ich komisch.

Gruß,

Solange man sich bei den Bewertungskriterien - insbes. auch die "Reisetauglichkeit" - lediglich auf technische Daten bezieht (Ladekapazität, Fahreigenschaften, Bremsweg, etc.), muss man zu den genannten Ergebnissen kommen.
Würde man in die Bewertung aber auch folgende Fragestellungen einbeziehen:

- Wartbarkeit der Komponenten;
- Reparaturfähigkeit im Sinne von "Instandsetzung unter feldmäßigen Bedingungen";
- Ersatzteilverfügbarkeit unterwegs (es soll ja schon vorgekommen sein, dass sich jemand bei einem unspektakulären Umfaller der Rades einen Bremshebel abgebrochen hat);
- Verfügbarkeit "technischer Support" unterwegs (ist im ländlichen Raum ein normaler "Landmaschinen & Fahrräder"-Händler in der Lage, Funktionsstörungen an Disc, Pinion oder Rohloff zu analysieren oder zu beheben);
- etc.....

....würden die Ergebnisse z. T. deutlich abweichender ausfallen.
Da die vorgenannten Kriterien aber zu viele unbekannte Faktoren enthalten (wo wird mit dem Rad gereist, technische Versiertheit des Nutzers, Eintrittswahrscheinlichkeiten des "Schadensereignisses", etc.), kann man diese Fragestellungen nicht in "harten" Bewertungsergebnissen ausdrücken. Möglich wäre allerdings, im Gesamt-Bewertungsergebnis auf diese Unwägbarkeiten hinzuweisen und quasi eine Einsatzempfehlung auszusprechen.

In Antwort auf: horstkotte
Wenn die Menschen hierzulande aufhören, V-Bremsen zu kaufen, dann gibt es auch am Südpol irgendwann Ersatzteile dafür. Dieses Ersatzteilargument ist doch keins, also kann man schon objektiv Pluspunkte vergeben.

Das verstehe ich jetzt nicht. Nur weil in D keine V-Brakes mehr verkauft werden, richten sich doch nicht alle Händler weltweit (also auch am Südpol) auf den Ersatzteilbedarf deutscher Disc-Brake-Biker ein. Wieviele der deutschen Disc-Brake-Biker haben denn Bedarf an weltweiter Ersatzteilverfügbarkeit? Die allermeisten kommen doch aus einem Umkreis von max. 100 km um ihren Wohnort nicht wirklich hinaus.... zwinker

Matthias
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Reiserad Test in RADtouren Biketourglobal 02/21/14 09:52 AM
Re: Reiserad Test in RADtouren Ritzelschleifer 02/21/14 10:13 AM
Re: Reiserad Test in RADtouren Joachim143 02/21/14 10:42 AM
Re: Reiserad Test in RADtouren ro-77654 02/21/14 01:03 PM
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