ich ;-)

nein, für lange Touren nutze ich schon mein Reiserad mit Lowridern und allem drum und dran. Doch manchmal kommt man eben doch in die Verlegenheit Mehrtagestouren mit dem Renner machen zu wollen. Z.B. das Bereisen von ein paar Alpenpässen oder dergleichen.

Dann könnte ein kleines superleichtes Rucksäcklein helfen.
Einziger Nachteil ist dann der schlecht belüftete Rücken. Ansonsten kommt man mit der Lösung viel leichter (mein 20 Liter-Sack wiegt 224 g), viel aerodynamischer, und man verunstaltet nicht sein schönes Rennrad . Zudem ist ein Schaden am leichten Rahmen ausgeschlossen, diese Sportgeräte sind eh nicht für Gepäcktransport ausgelegt, und ein Umbau erübrigt sich.

Gruss
Manuel

Dann dürftest Du hinten auch nicht mehr Bremsen, denn dabei wird die Last ebenso punktuell in den Rahmen eingeleitet.

Nein, eine Bremse wird flächig angebunden. Beim Fly wird nur ein flachgedrückter Draht per Schraubstock o.Ä. umgebogen und dann an der Bremsbohrung festgemacht. Das ergibt bereits bei nur einem minimalen Winkelfehler halt einfach eine rein punktuelle Belastung.

Wie wir weiter oben im Bild sehen konnten wird beim Fly die Beilagscheibe der hinteren Bremse durch einen VA-Winkel ersetzt -> flächiger Kontakt unter Vorspannung des Bremsbolzens.
Sollte der daran befestigte Arm dann einen Winkelfehler aufweisen resultiert daraus lediglich ein Moment auf den Bremssteg, aber noch lange keine Punkt- oder Linienlast.

Gruß, Uwe!