Hallo Leuts,

ich hab mir kürzlich einen Optima Baron zugelegt, der hat eine 9-Fach Kassette und eine 2-fach Kurbelgarnitur (octalink), offenbar vom Rennrad. Ich komm damit nicht die Berge hoch und bergab ist bei ca. 60 schluss, weil ich nicht schneller strampeln kann. Ich bräuchte eine MTB Kassette hinten aber auch eine Dreifachkurbel vorn. Das Problem scheint mir aber, dass es keine Kurbelgarnituren mit extrem vielen Zähnen auf dem größten/extrem wenig Zähnen auf dem kleinsten Blatt gibt.

Hat jemand ne Empfehlung?

Beste Grüße

Was sind für dich extrem viel bzw wenig? Was für eine Abstufung hat dein jetztige Kurbel und die Kassette?

Hallo Tris,

mehr als 550% Entfaltungsbereich sind mit einer gewöhnlichen Kettenschaltung nicht möglich. Wenn Du mehr willst, musst Du zusätzlich eine Nabenschaltung einbauen.

Du ersparst Dir erheblichen Aufwand, wenn Du damit leben kannst, ab 55 km/h nicht mehr treten zu können. Ich weiß aus eigener Erfahrung, wie groß der Spaß ist, wenn das Rad bergab mit 50 km/h rollt und man auf 75 km/h beschleunigen kann. Allerdings: Wie oft kommt das tatsächlich vor? Ist Dir das wichtig?

Mit dem Reise-Liegerad habe ich 1,56 m als kleinste Entfaltung. Das bedeutet bei einer Trittfrequenz von 70 etwa 6,6 km/h. Viel langsamer kann ich ohnehin nicht bergauf fahren, ohne umzukippen. Im höchsten Gang erreiche ich bei einer Trittfrequenz von 100 rund 51 km/h (8,55 m Entfaltung). Um den großen Bereich von 549% zu realisieren, habe ich eine TA Alize-Kurbel, die Blätter haben 36/49/64 Zähne. Das ganze schaltet sich so gerade noch akzeptabel, keineswegs so flüssig wie eine normale Rennrad-Garnitur. Bei klein-klein hängt die Kette durch, weil der Kettenspanner am Schaltwerk die 51 Zähne Unterschied nicht packt. Probleme gibt es trotzdem nicht. Man sollte natürlich wissen, was man tut, wenn man so weit an die Grenzen der Teile geht. Mit dem 26"-Hinterrad des Barons werden die Blätter vorne kleiner, dann sollte es etwas einfacher sein.

Beim Renn-Liegerad (26"-Hinterrad) ist der Entfaltungsbereich von 1,93 bis 9,12 m, was im kleinsten Gang bei einer Trittfrequenz von 70 rund 8 km/h bedeutet und bei einer Trittfrequenz von 100 im höchsten Gang ca. 55 km/h. Das Ganze habe ich ist mit einer normalen Rennrad-Dreifach-Garnitur realisiert, vorne 28/39/52, hinten 11-28 Zähnchen. Mit 11-34 wäre noch mehr Spreizung drin. Natürlich wird dann die Abstufung größer, was auf der Straße nicht wünschenswert ist.

Beim Umbau auf Dreifach musst Du unbedingt darauf achten, dass es keine Probleme gibt, weil die Kette näher ans Vorderrad bzw. an die Gabel kommt.

Grüße
Andreas

Hi,

ich gehe mal von 26er Hinterrad aus.

Da ist es gut 22/36/48 Vorne und hinten 12/36 Kassette zu fahren. Damit gehen dann die großen 4 bis 5 Ritzel hinten bei 22 vorne ok. Kleiner hängt die Kette etwas durch und sollte man nicht mehr fahren. Fährt aber auch keiner. Ev. auch nur 34/11 hinten habe ich so bei meinem universal Mtb das eben auch mit Rennrädern mitfahren kann.

Wenn das noch nicht genug ist eine 3 Gang Sram Nabe mit 9 fach ins Hinterrad und dazu eben 3 fach vorne. Aber das ist normal mehr als man braucht es sei denn es ist ein Trike.

Ich fahre im Moment Mtb Kurbel und 34/11 auf der Streetmaschine. Mir reicht das denn bei 48 km/h höre ich sowieso auf zu treten.

Schöne Grüße Jürgen