Hallo,
Heute habe ich mein kaputtes Tretlager beerdigt.
Bei der Gelegenheit wollte ich meine Tretgarnitur auch austauschen.
Ich bin immer XT gefahren, aber ehrlicherweise finde ich bei der Kurbel SLX als hochwertige Alternative ganz attraktiv.

Hier ein ganz gutes Angebot .

Oder halt doch wieder auf XT gehen...
Wer hat von Euch die SLX vorne im Einsatz und kann mir was dazu sagen?

Freue mich über jede Meinung...

Danke, Prosit, Frohes Neues!

Moin,
bei mir ist ne popelige Deorekurbel dran, die hat etwa 20.000 km seit 2005 runter mit jetzt der zweiten Octalinkwelle seit kurzem und ist neben dem Rahmen das letzte Originalteil. Mir gefällt diese abgeschliffene Oberfläche, sieht so schön weltbereist aus und hilft gegen Diebstahl.
Viel Erfolg und guten Rutsch,
Christian

Hallo,

ob xt oder slx - ich habe eine Abneigung gegenüber Kurbeln, bei denen Kurbel und Kurbelstern nicht aus einem Stück sind, sondern der Kurbelstern irgendwie aufgepresst ist.

Guten Rutsch

Meinhard

Hallo,

nimm SLX. Der Aufpreis der XT-Kurbel rechtfertigt sich nicht. Die SLX-Kurbel funktioniert genauso gut.

Heiko

gibts gerade hier preisgünstig. Allerdings wohl nur in 170 mm Kurbellänge.

Bernd

Danke für den Tipp. Dann grüble ich mal - bei dem Preis dann doch XT ?... ;-)
Obwohl die SLX auch gut aussieht....

Bei mir ist der Hauptentscheidungsgrund fuer oder gegen XT die Anziehungskraft des XT Logos auf dem Bike.
Je nach Zweck und Voraussichtlichem häufigsten Aufenthaltsort des Bikes entscheide ich mich fuer XT oder eben Deore.

Moin,

ich gehe mal davon aus, dass Du die SLX-Kurbel aus 2012 meinst, nicht die neue 2013-er.

Abgesehen von ca. 20 - 30 Gramm Mehrgewicht ist diese nicht schlechter als die XT-Kurbel.

Unterschiede gibts aber bei den Ausführungen der SLX-Kurbeln:

- MTB: 24 - 32 - 42: mittleres Blatt Glasfaserverbund mit Stahlzacken - verschleißfester.
- Trekking: 26 - 36 - 48: mittleres Blatt Alulegierung - verschleißfreudiger.

Ich selbst fahre die SLX-MTB-Version mit hinten einer RR-Kassette (12-27 / 9-fach), um die kleineren Blätter vorne auszugleichen.



Das Angebot hat m. E. 2 Nachteile: Lediglich 170-er Kurbellänge und nur Alu-Blätter = hoher Verschleiß. Die SLX- (XT-) MTB-Version hat Stahl am kleinen und mittleren Blatt, das hält deutlich länger.

Der (normale) Mehrpreis der XT lohnt sich m. E. nicht, es sei denn, man möchte einen sortenreinen Aufbau am Rad haben.

Matthias

pass aber bei den Kettenblattgrössen auf, der obige link scheint eine 48 / 36 / 26 Tretkurbel zu sein. das 26er kann bei viel Gepäck in den Bergen etwas gross sein.

Ja,ich weiss. Ist meine derzeitige Übersetzung und ich finde die völlig ausreichend. Auch in den Bergen...

24-32-42 wäre mir zu klein. Ich gehe mit meiner Kranzkassette (SRAM) auf 34 hinten hoch, da komme ich dann zwar die Berge hoch, strampel mich aber tot dabei :-) Und in der Ebene auch.
RR Lösung kommt für mich nicht in Frage.

Aber guter Tipp mit der Alulegierung des mittleren Blattes. War bei meinem jetzigen auch so - hat 6 Jahre/ca 9-10 Tkm gehalten und ist nun eine Haifischzahnansammlung
Habe ein neues 36 hier rumliegen. Eine alte LX Version noch. Da kann ich also tauschen bei Gelegenheit.

Gruß,

Danke für die Tipps und Meinungen!

Nur zur Info: habe mich jetzt für XT entschieden. Und baue dann mal weiter rum: Fahrrad Frühjahrsputz ;-)

Gruß,

Gerade die XT Kurbel rechnet sich, da genau das mittlere Blatt Spezialgehärtet ist und länger hält.