Hallo zusammen,

mein neues Reiserad entsteht. Und da ich zu so ziemlich allen Belangen am Reiserad so meine eigenen Vorstellungen habe, ist es mehr oder weniger logisch, dass es auch ein Selbstaufbau ist.

Als erstes ist der Laufrad-Satz von Whizz-Wheels angekommen:

Vorderrad:
Nabe: Son 28-12 SL Disc
Speichen: DT Swiss Comp
Nippel: DT Swiss Prolock
Felge: DT Swiss U623 Disc

Hinterrad:
Nabe: DT Swiss 350 Hybrid Single Speed
Speichen: DT Swiss Alpine III
Nippel: DT Swiss Prolock
Felge: DT Swiss U623 Disc

Sobald die nächsten Teile ankommen, geht es hier weiter.

Bis dann
Eberhard

Die DT Swiss U623 Disc habe ich mir auch als Ersatz für die abgerauchte Erstausstattung eingespeicht. Läuft seit fast 6tkm unauffällig.

Corvo? ich mutmaße, das Rad wird schillernd schwarz

Meins heißt Karga, errate die Farbe.

Singlespeed? Das wird ein Pinion-Getriebe. Ich wette eine Lore Pommes.

Viel Spass beim weiteren Aufbau

Yep, seit 30 Jahren sind alle meine Fahrräder schwarz.

Naja, deines ist wohl auch schwarz, oder

Yep, Pinion P1.18 wird es.

Moin zusammen, es geht endlich weiter.
Der größte Teile der weiteren Komponenten ist mittlerweile vorhanden und auch das Rahmenset ist heute angekommen.

Und da habe ich dann mal gerade den Fehler begangen und habe mir die Bedienungs- und Montageanleitungen zur Brust genommen. Und da schreiben die u.a. im "Quick Start Guide Fahrräder" bei allen möglichen Schrauben etwas von Montagefett bzw. Montagepaste und in der Pinionanleitung etwas von Carbon-Montagepaste und zum Teil von Schraubensicherung Loctite 243.

Morgen also erst einmal schauen, ob der BOC, der ganz in der Nähe ist, Schraubensicherung und Montagepaste und vielleicht ein paar Spacer für meinen Lenker hat. Wäre doof wenn ich das bestellen müsste und so lange warten müsste.

Bzgl. dem Pinion-Getriebe schreiben sie was von Nord-Lock-Scheiben, die auch in dem einen Beutel dabei sind. Vielleicht fehlen sie bei dem Rad des einen Tout-Terrain-Fahrers bei dessen Rad sich immer wieder die Riemenspannung lockert, weil er das Getriebe im TBA nicht richtig fixiert bekommt. Muss mal schauen, ob ich den Thread wieder finde.

Bei den weiteren Teilen, schaue ich, dass ich Bilder mache, wenn sie montiert sind.

Ein 243er ist recht stinknormale mittelfeste Schraubensicherung. Hat meist jeder Baumarkt. Montagepaste für Carbon brauchst eh nur sehr wenig, frag mal beim Freundlichen um die Ecke.

Moin zusammen,

mittlerweile hat Corvo schon fast ein wenig Ähnlichkeit mit einem Fahrrad, auch wenn die wichtigen Sachen wie Bremsen und Antrieb noch fehlen.

Was ich heute montiert habe:
- Steuersatz: Chris King Nothreadset (neu)
- Getriebeblock: Pinion P1.18
- Schutzbleche: SKS Edge AL (neu)
- Laufradsatz: (siehe oben) mit Conti-Top-Contact Reifen, Conti-Schläuchen, 180 mm Magura Bremsscheiben MDR-P und Gates Riemenscheibe CDX mit 30 "Zähnen" (alles neu)
- Sattelstütze: Cane Creek Thud Buster G4 ST (neu)
- Sattel: Brooks B17 Special (neu)
- Vorbau: Ich meine der war von Humpert (vom letztens geschlachteten Reiserad)
- Lenker: Free Town irgendwas mit Quadlock-Handyhalterung (vom letztens geschlachteten Reiserad)
- Elektrik: Forumslader, B+M Ixon IQ / Der USB-Adapter vom Forumslader hängt noch so da rum, weil der zugehörige Ahead-Expander momentan noch im Phoenix steckt und dieser an meinem "Zweitwohnsitz" steht. (vom letztens geschlachteten Reiserad)



Ich habe mich schon mal drauf gesetzt und er fühlt sich schon mal gut an, auch wenn alles noch eingestellt werden muss.

Bis dann
Eberhard