Hi Mattes,

mit dem Kippschalter wäre ich vorsichtig.

Ich meine(*) beim Ein- und/oder Ausschalten eines Nabendynamoverbrauchers im Fahrbetrieb können schädliche Spannungsspitzen auftreten. Bei manchen Verbrauchern wird in der Betriebsanleitung ausdrücklich darauf hingewiesen, dass der Anschluss ausschließlich im Stand zu erfolgen hat.

Bei Deiner bisherigen Schaltung hängt immer mindestens ein Verbraucher am Nabendynamo, d.h. der Stromfluss variiert, ist aber nie völlig unterbrochen. Bei einem Kippschalter sieht das anders aus.

(*) Evtl. kann ja jemand der von Elektrizität und Magnetismus mehr Ahnung hat als ich diese Sorgen zerstreuen oder mit Fachwissen untermauern.

Grüße Martin
der einen Standard-E3 durch einen kurzfristigen Kurzschluss schon mal ins Jenseits (bzw. zur Reparatur) beförderte.

Auch bei meiner bisherigen Schaltung ist zwischendurch mal kein
Verbraucher dran.
Ich hab nämlich auch mal beide aus, und schalte dann während der Fahrt einen ein.
Bevor die Lichter Helligkeits-Sensoren hatten war das eigentlich immer ganz normal, das ich das Licht während der Fahrt eingeschaltet habe.

Von welchen Verbrauchern kennst du denn solche Hinweise in der Betriebsanleitung?

ciao
Mattes

Dynalader Modular: Löse- und Steckvorgänge sind nur im Stillstand zulässig.

Grüße Martin

Bei richtigen für Einzelbetrieb am NaDy ausgelegten Scheinwerfern sollte es aber vsl. egal sein - ob nun bei "Licht an" ein interner Schalter im Scheinwerfer die Elektronik unmittelbar an die Leerlaufspannung des NaDys anlegt, oder ein externer, macht keinen großen Unterschied. Bitte das ist nur rein elektrotechnisches Bauchgefühl, die Innenschaltung eines Cyo oder bauähnlicher Teilchen hab ich noch nie analysiert.

lG Matthias