Grüß Gott Radreisende!

Nachdem der Sommer nun endlich kommt und die Radreise beginnen soll, knirscht es an meinem Rad ... sehr passender Zeitpunkt dafür ... aber nun mal zu den Fakten:

Habe ein Fahrrad mit der Rohloff Speedhub im Hinterrad. Die macht auch bisher, so wie es sein soll, keine Probleme.

Nachdem ich das Fahrrad nun erst etwa 5000km gequält habe, davon etwa 3000km mit Gepäck, knirscht es beim Trampeln. Nach langer Fehlersuche kann ich alle anderen Quellen der Herkunft des Geräusches ausschließen ... Es muss aus dem Tretlager kommen. Dann habe ich das Kettenblatt abmontiert und alles mit Öl gereinigt -> Anschließend: 100km keine Geräusche, dann zunehmend wieder ein knirschen, wobei gilt: Je größer die Krafteinwirkung, desto deutlicher das Geräusch. Außerdem konnte ich ein kleines Spiel des Innenlagers feststellen (seitliches Wackeln der Kurbeln).

Es handelt sich um folgende Komponente:
SRAM Kurbel Firex 1.1
Das Innenlager ist in einem Excenterlager verbaut, mit dem sich die Kettenspannung einstellen lässt. Was im Übrigen ziemlich mühsam ist und bisher nur mit Heißluftfön und extremer Gewalteinwirkung am Rad möglich war ... Wenn hier einer eine Lösung hat, wie man das vereinfachen kann, bitte schreiben :-)

Was soll ich nun tun?

Austausch der kompletten Kurbelgarnitur samt Innenlager? Macht aber doch eigentlich keinen Sinn, da der Rest ja noch okay ist?!?

Nur das Innenlager tauschen? Geht das? Und wenn ja, würdet Ihr nochmal das gleiche einbauen oder gibt es ein robustes Innenlager wo dann wirklich für eine gewisse zeit mal Ruhe ist? Was könnt Ihr empfehlen?

Was für Werkzeuge brauche ich? Ich bin es Leid für jeden Schnick Schnack zum Händler zu gehen und auf andere Leute angewiesen zu sein, wenn ich ein Problem am Rad habe. Wenn ich unterwegs bin, bin ich schließlich auch nur auf mich allein gestellt. Kaufe eigentlich alles was geht bei den lokalen Händlern ein, aber wenn es mal schnell gehen soll, dann möchte ich einfach unabhängig sein.

Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus :-)

lg,
Luis

Es handelt sich um das Innenlager: Truvativ GXP BB

http://www.sram.com/truvativ/products/truvativ-gxp-bb

Schau mal hier: Excenter einstellen

Schöne Grüße

Simon

Also nun habe ich erstmal alles auseinander gekloppt

Nun sieht man auch, warum sich das Excenterlager so schwer drehen ließ ... Die beiden Nute sind nicht breit genug, bzw. die Schrauben, die das Excenterlager im Rahmen fixieren, haben einen zu breiten Abstand. Kein Wunder, dass sich das Ding dann so schwer drehen ließ, wenn sich die Fixierungsschrauben zuvor derart in das Alu gefressen haben

Excenterlager

Das Innnenlager an der Seite der Kettenführung ist total hin. Macht Geräusche beim Drehen und man kann den Defekt deutlich mit den Fingern spüren (im ausgebauten Zustand).

So suche ich nun nach einem robusten Innenlager, welches ich in das Radl einbauen kann. Wäre echt froh, wenn mir jemand von Euch einen guten Rat geben könnte, welches Lager passt und welches hohen Kräften lange Zeit widersteht.

Dank Euch :-)

Äh - da hat aber jemand gepfuscht. War das der originale Exzenter, der ab Werk verbaut war? Wenn ja, dann hau's denen um die Ohren.

Aber ganz unabhängig von diesem Fauxpas hinterlässt das Grundprinzip dieses Exzenters ein paar größere Fragezeichen bei mir. Spontan würde ich sagen: sobald man die beiden Fixierschrauben festzieht, drückt man den einstmals schön runden Exzenter zu einem Oval zusammen (insbesondere, wenn der Exzenter so steht, dass die Schrauben auf seine dünnste Stelle drücken), inklusive der Innenlagerschalen und des äußeren Rings des Kugellagers. Und wenn's nur wenige hundertstel Millimeter sind: damit hat man eine Klemmstelle im Kugellager erzeugt, die schnellen Verschleiß befürchten lässt.

Übersehe ich da was, oder ist das ganze tatsächlich eine höchst fragwürdige Konstruktion?

Wenn das so ist, dann würde Dir kein robustes Innenlager helfen, die würden dann alle schneller verschleißen als in einem exzenterlosen Rahmen.

Ziemlich sicher hat sich aber der von mir befürchtete Effekt durch die Beschädigungen der zu weit auseinander stehenden Fixierschrauben verstärkt, so dass wahrscheinlich gar nicht das Innenlager schuld an dem Defekt ist, sondern der nicht passende Exzenter.

Bin gespannt, was die Forumsexperten zu dem Thema zu sagen haben - vielleicht liege ich ja auch ganz falsch.

Cheers
tadzio

Ein Anruf beim Hersteller und alles ist geregelt:

Das Excenterlager war eine Fehlkonstruktion. Im Nachhinein hat man die Nuten verbreitert und anstelle von Inbusschrauben verwendet man nun Madenschrauben zur Fixierung.

Das Excenterlager wird mir kostenfrei ersetzt und ein neues Innenlager wird auch noch mitgeliefert für einen sehr guten Preis. Somit komme ich eigentlich gut davon und muss nur warten bis das Päckchen kommt :-)

Da es sich um ein außenliegendes Tretlager handelt, glaube ich nicht, dass sich eine Verformung des Excenters auf die Lager auswirkt. Wohl aber eine zu hohe Kettenspannung. Diese war nämlich vielleicht wirklich zu hoch, nachdem ich den Excenter das erste mal gedreht hatte ... War ja auch nicht wirklich möglich genau einzustellen, da ich froh war das Ding überhaupt bewegt zu kriegen

Also denke das Thema hat sich erledigt. Hoffentlich ...