Hallo allerseits,

beim weiteren Recherchieren nach einer Hinterradnabe ist mit das "digital adjustment" oder "digital click" System von Shimano aufgefallen, was bisher wohl nur in der Dura Ace verwendet wurde und jetzt auch in die Ultegra FH-6800 kommt, siehe http://www.bikerumor.com/2013/04/30/11-speed-trickles-down-shimanos-all-new-ultegra-6800-group/
Im Prinzip erscheint es mir sinnvoll, Einstellung und Konterung der Lager stärker zu trennen, aber gibt es damit hier Erfahrungen oder Meinungen?
Zwei Dinge finde ich besonders relevant:
1. Wieviele Rasterungen/Stellungen (pro Umdrehung) hat die Ratsche, d.h. wie genau kann man einstellen?
2. Wie ist die Dichtung: Wirkt das Ganze eher besser oder schlechter gedichtet als die ältere Ultegra FH-6700 oder z.B. die Deore XT?

VG
UMyd

Sowas ähnliches gab's oder gibt's bei Steuersätzen für Gewindegabeln. Konus hat oben einen Zackenkranz, dann große Scheibe mit entsprechendem "Gegen"-Zackenkranz, und einer Nase, die verdrehsicher in eine Nut im Gabelschaft greift. Noch eine große Beilagscheibe, dann die Kontermutter. Einstellen mit dem bißchen Spiel, daß das Anknallen der Kontermutter dann zu "spielfrei" führt, und der Hauptvorteil war, daß man mit dem Kontern den Konus nicht wieder mitverdrehen konnte. "Digital" insofern, als daß man den Konus zähnchenweise in Schritten verstellt hat.

Moin,

wenn ich das richtig verstanden habe, soll die Rasterung das Kontern überflüssig machen. Wieso auf diese Weise aber weniger Druck durch den Schnellpanner auf die Lager kommen soll, hat sich mir bei der Lektüre nicht erschlossen. Dafür sollte ja eher die Steifheit von Achse und Lagerbauteilen verantwortlich sein.
Zu deinen beiden speziellen Fragen kann ich aber nichts beitragen.

Moin,

jetzt hole ich das Thema mal wieder vor, weil es bestimmt schon genug Leute hier gibt, die sowas fahren. Ist das was gutes?
Ich überlege mir nämlich auch gerade, wie mein neues Hinterlaufrad aussehen soll. Ich fahre neunfach, wegen des vorhandenen Werkzeugs und der Kompatibilität, aber wenn das die Konuseinstellerei soo easy macht und das dann auch unterwegs mit Inbus möglich ist, würde ich den Spacer in Kauf nehmen.
Wie ist das eigentlich mit dem Flanschabstand? Seh ich das richtig, dass die 6800er Nabe mit einem 11fach Freilauf trotzdem einen größeren hat als die 6600er mit nur 9 Gängen?

Grüße,

Christian

... sagt zumindest Edd, aber der hat mich schonmal beschissen

Im "Tour" Forum gibt es bstimmt mehr davon.




so einen zarten Hintern hätt ich gern, der wo erkennt wenn ich untwegs bin, dass nachstellen notwendig ist.