Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage zu Felgen mit Verschleißindikator in Form einer Rille: Mein Bremsbeläge passen sich dieser Rille an und sind an der Stelle dann entsprechend höher.
Bremsen sie dann nicht auch in der Rille und machen diese somit tiefer? Dann würde das mit der Verschleißanzeige nämlich nicht mehr funktionieren....

Grüße
Florian

Würde ich mit "deutlich unwahrscheinlich" bewerten und beantworten.

Wenn du auf "Nummer Sicher" gehen willst, entferne halt den Grat auf dem Bremsgummi. Aber es ist eigentlich nicht der Gummi, der das Metall abschmirgelt, sondern der Dreck und das über einen kleinen Grat soviel Druck auf etwaigen nicht ausgefegten Dreck in der Rille ausgeübt wird, dass hierbei die Rille vertieft wird, ist m.E. nicht zu erwarten.

Sehe ich ebenso wie JaH.
Dafür spricht auch: die Rillen sind sehr oft schwarz; eine vom Grat auf dem Bremsgummi blankgeriebene Rille habe ich noch noch nie gesehen, solange die Rille noch eine Rille war.
Grüße
Alexander

Bei mir ist sie blank. Ich habe auch nicht das Gefühl, dass sie sehr flach ist, obwohl die Felge jetzt schon 18.000km drauf hat (vorne, also wo ich hauptsächlich bremse). Im Vergleich zur recht neuen Hinterradfelge fühlt sie sich auch etwas hohl an.
Sicher gibt es auch andere Methoden festzustellen, ob die Felge noch eine ordentliche Wandstärke hat, es geht mir hier eher prinzipiell darum, ob ich diesem Typ Verschleißindikator vertrauen kann. Wenn ich das sicher wüsste, könnte ich mir das Umbauen meines Messschiebers sparen.

Evtl. kommt noch erschwerend hinzu, dass ich Maguras habe, bei denen die Bremsgummis wirklich parallel an die Felge gedrückt werden, nicht wie bei V-Brakes, wo sich der Winkel und damit auch die Position der Bremsgummis mit zunehmender Abnutzung minimal ändert.

Den Grat abzufeilen fände ich nervig, außerdem würde ich es wahrscheinlich regelmäßig vergessen.

Grüße
Florian

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Da muss man keinen Messschieber zurechtfummeln.

Ich auch. Eine Feile braucht man aber nicht, da reicht schon ein stumpfes Taschenmesser. Aber ich drehe die Magura-Beläge einfach an Ort und Stelle um 180°, dann bremst sich der Grat als erstes weg.