Hallo Zusammen, bin grade von einer Kuba Tour mit meinem 28er Manufaktur Rad zurück.Dabei bin in mit dem 28er Rahmen wunderbar klar gekommen. Vor 1 Jahr habe ich mir ein 26er Surly Rad zusammenbauen lassen. Dieses Rad habe ich grade wieder einmal ausprobiert. Gegenüber dem
28er Manufaktur Rad ( sehr langer Hinterbau ) ist das Surly Rad doch sehr " kippelig". Speziell mit Gepäck vorne wird der Rahmen sehr unruhig. Frage: Gibt es die Möglickeit durch Einbau einer anderen Gabel daran etwas zu ändern? Oder eine andere Möglichkeit?
Sigurd

Hallo Sigurd,

gib in die Suchmaschine mal Rahmenflattern ein. Da findest du viele Beiträge, die Ursachen dafür sind vielfältig.
Dein Packmuster in den Taschen ist die selbe wie beim Manufakturrad?
Schrauben sind alle fest (vorallem Ahead-Vorbau,Gepäckträger und Lowrider)?

Vergleich mal die Oberrohrlänge der beiden Rahmen. Wenn es wirklich am Rahmen liegen sollte dann wird der Surly ein längeres Oberrohr haben. Damit liegt das Gewicht deines Oberkörpers nicht über der Gabel sondern dahinter und deswegen fehlt der Druck auf dem Vorderrad.

Rahmenlänge und Achsstand machen ein Fahrzeug nicht laufunsicher. Entweder andere geometrische Schwächen, siehe Nachlauf oder eben doch ein verwindungsweicher Rahmen.
Vor vielleicht sechzig Jahren waren die Rahmen generell deutlich länger, dafür gab es kaum Vorbaulängen. Trotzdem fahren sich solche Fahrzeuge in der Regel deutlich ruhiger als so mancher auf modische Kürze getrimmte nervöse Gaul. Die Achslastverschiebungen durch eine größere geführte Länge machen dabei nur sehr wenig aus. Ohne Adhäsion auf der Fahrbahn kann man sowieso nicht fahren.

Hallo Zippo, ein direktes Rahmenflattern habe ich gottseidank nicht. War mit dem Rad und Gepäck schon in Chile, das geht Alles. Aber mit dem 28er kann ich sogar mit 4 Taschen und entsprechender geschwindikeit Freihändig fahren. Das ist mit der 26er Surly völlig unmöglich.
Sigurd

Über welches Surly Modell reden wir eigentlich und über welchen Manufakturrad.


Ich habe ein 28er Surly Crosscheck und hatte gar Probleme mit Rahmenflattern.
Dank sehr guter Tipps aus dem Forum habe ich das Rad so durch Packen getrimmt bekommen, dass es flatterfrei am Lenker war und ich irgendwann auch mit über 70 kmh bergab fahren konnte.

Aber freihändig fahren mit viel Gepäck, dazu gehört IMHO schon ein sehr robuster Rahmen und eine ausgewogene Geometrie.

Wir reden über einn 26er blauen Rahmen Long Haul Trucker. Beim Manufaktur Rad über das ältere T 700 etwas umgebaut mit vorne und hinten Aufnahmen für die vaude Taschen. Außerdem
Schutztbleche demontiert, HS 33 ab dafür Drahtbremsen. Also nix was die Geometrie beinflusst
Sigurd

Welche Rahmengrößen?

LHT mit Rennlenker gefahren?

Beladungszustand vorn der gleiche. (Lenkertasche/Fronttaschen)
Welche Laufräder und Reifentypen/breiten.

T 700 Rahmen 57, Surly etwas kleiner, ich glaube die rechnen anders. Kein rennlenker, die Taschenbelegung bei beiden gleich. Reifen beu T 700 42er breite, bei Surly 50er.
Bei den Felgen muss ich am Wochende mal kucken. Die Ursprungsfrage war aber ob eine andere
Gabel möglich ( sinnvoll )ist. Länge läuft und das 26er Surly ist halt kürzer als das 28er T 700
Sigurd