Hallo Zusammen,

ich habe schon seit längerem einen Brooks B33 auf meinem Hollandrad

http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/saddles/city+%26+heavy+duty/B33/

und ich würde mir jetzt gerne einen für mein Reiserad zulegen,da ich von dem
Komfort absolut überzeugt bin. (Das ist wie bei Wanderschuhen...erst schmerzen sie, dann passen sie super!)

Nur bei der Riesenauswahl kann ich mich nicht entscheiden, zumal ich in
Berlin keinen Händler kenne, bei dem man mal Probesitzen kann....

Kann mir da einer helfen? Ich bin 1,90 groß und wiege 85kg, bin also nicht zierlich gebaut.

Danke,

fröschi

Käme darauf an wieviel sportlicher Du auf dem Reiserad sitzt. Ich habe einen B67 und bin sehr zufrieden damit.

Im Zweifel würde ich den gleichen Sattel wieder montieren, bzw. den vorhandenen auf dem neuen Rad erstmal testen.

Zu den gefederten hab ich schon einige kritische Stimmen gehört. Nicht, dass die nicht bequem wären, aber der Komfortgewinn durch die (relativ schwere) Federung ist gering, die Federn selbst sind ziemlich steif. Dann eher ne gut gefederte Sattelstütze nehmen.

Das ist ganz abhängig von deiner Sitzposition sowie Breite deiner Beckenknochen. Je aufrechter du sitzt desto breiter kann er sein Bild, ein zu breiter Sattel würde evtl. auch anfangen zu scheuern.
Ich selbst komme mit einem B17 super klar, der ist für Sitzknochenabstände bis 12,5cm geeignet. Der Sattel ist an sich zwar breiter aber dann sitzt man auf dem Metallgestell, was sehr schmerzhaft sein kann.
Also, in deiner Sitzposition auf Pappe setzen und Knochenabstand messen!

Hallo Debris



Mir gefällt der Flyer (Decke identisch mit B17?)

Je gebeugter die Sitzposition, desto schmaler, länger und härter (weniger gefedert) sollte der Sattel sein. Abfedern tun dann eher Hände und Füße.
Im Umkehrschluss fährt man auf aufrecht der Leeze mit breiten, kurzen, gefederten Sätteln. Abfedern tut dann der Hintern.

Sattelempfehlungen sind extrem schwierig. Der Eine schwört auf einen schmalen Brooks, der Andere verkaufte ihn mir nach kurzer Zeit für schmales Geld.

Was für eine Sattelstütze möchtest du verwenden, gefedert oder ungefedert.
Und was für eine Art von Reiserad, Randonneur, normales 28 Zoll oder ein 26 Zoll.
Danach sollte sich dann der Sattel richten.

Hallo, Fröschi,
da scheiden sich wohl die Geister, gefedert oder nicht.

Ich bin etliche Jahre mit einem Flyer unterwegs gewesen und habe mir jetzt einen B17 zugelegt. Mit dem bin ich zwar erst auf der ersten Einfahrtour 90 km gefahren, aber ich spüre schon dass das mein neuer Reisesattel wird- keinerlei Beschwerden, obwohl der Sattel noch hart ist.
Die Breite/Sattelform ist ähnlich wie beim Flyer, nur ohne die Federn, die meiner Meinung nach nicht viel Effekt bringen, es sei denn zwecks Training möchte man das Gewicht seines Rades um ein halbes Kilo erhöhen.

Bei dem B17 muss man aufpassen, es gibt/gab auch eine "Narrow"-Version, die ist mir für längere Touren deutlich zu schmal, den nutze ich auf dem Alltagsrad.

Das Thema passt gerade.

Ich beschäftige mich derzeit auch mit der Sattelfrage.

Ich habe derzeit einen stinknormalen schmalen MTB-Sattel von Selle Italia für 25 Euronen mit ner Aussparung für den Damm-Bereich an meinem zum Alltagsrad mutierten MTB.
Taubheitsgefühle habe ich seitdem nicht mehr.
Meine Sitzposition ist weder besonders gestreckt, noch betont aufrecht.....mittel würde ich sagen.

Wie ist das denn mit nem Ledersattel - sind da Taubheitsgefühle vorhanden oder nicht oder gehen die, falls am Anfang vorhanden, irgendwann weg (wenn sich der Sattel angepasst hat)?

Und wie ist das mit dem Fett? Ich würde nämlich auch gern mit normalen Hosen Rad fahren. Aber ich hab keinen Bock auf speckige Hosen.

Was für mich für nen Ledersattel spricht, ist, dass er strapazierfähig ist. Mir ist mal ein Sattel infolge Scheuerns an ner Hausecke kaputt gegangen - das war sehr ärgerlich.

Weiterhin schwärmen so viele Leute von nem Ledersattel. Die können sich doch nicht alle irren, oder?

Aber die Nachteile, die Nachteile....bin etwas ratlos.

Hi,

Habe mir auch mal einen Brooks Flyer zugelegt. nach kuerzester Zeit (80km) konnte ich weder Radeln noch sitzen. Schlimme Schmerzen der fiesen Art. Und nein, ich konnte und wollte den Sattel nicht weitere hunderte von schmerzhaften Kilometern "einfahren".
Nach dieser Episode fahre ich wieder meinen Lieblingssattel auf Reise-, Altags-, und Rennrad. Wasserfest, robust und billich!
Fahr was passt! Muss nicht immer Leder sein.

Gruss

Hätte sich aber wahrscheinlich ausgezahlt. Meine ersten 400km-Erfahrungen mit Brooks' Leder waren auch äußerst schmerzhaft! Aber seit fünf Jahren und unzähligen Kilometern möchte ich nie mehr auf etwas anderem fahren. Zu Beginn hart aber dann gerecht!

Bitte schenke ihn mir, damit erlöse ich Dich von dem Marterteil und Du tust ein gutes Werk.

Diese Teile wurde früher eigentlich nur an Traktoren verbaut als die noch keine Kabine hatten und offen waren.

Dann mach das doch


Probesitzen wird Dir nicht helfen, da sich der Genuss eines Brooks Sattels nicht sofort zu erkennen gibt - manchem offenbart sich dieser Sitzkomfort niemals.

Als erstes solltest Du Dich an Deinem Sitzknochenabstand orientieren, das schränkt die Auswahl schon massiv ein. Danach an Deiner Sitzposition, das bringt nochmals eine Reduzierung der Auswahl.

Anschließend bleiben Dir nur die Fragen gefedert oder ungefedert, die der Farbe und die Frage nach dem Zierrat (wobei einiges schon durch die ersten Auswahlkriterien ausgeschlossen wird)

Hallo,
vielleicht hilft Dir folgender Testbericht: Klick

Schönes Wochenende!
Thomas

Hallo,
auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole. Das Gegenstück des Sattels ist der Hintern. Auch der Körper ist in der Lage sich an Material und Form zu gewöhnen, bzw. Hornhaut zu bilden und auch Knochenhaut zu entwickeln.

Meiner Erfahrung nach - ich bin kein typischer Winterhindurchradler - muss ich meinen Hintern an die Sattelform gewöhnen, auch nach diesem Winter wieder. Ich habe mir den Brooks Team Professional für drei Räder als Mustersattel ausgesucht, weil ich nach Conquest-Vorbesitz nicht an die Federei glaube. Stimmt die Höckerbreite des Hinterns mit der Breite des Sattels überein, muss man sich eben einmal auf einen Satteltyp festlegen.

Die oft gehörten mind. 400 km zum Einfahren eines Brooks haben auch mit dem Selbstgewöhnprozess zu tun. Trotz ordentlichem Kampfgewicht habe ich keinen Sattel jemals mit Fett, Öl und Hitze behandelt. Allerdings darf er nicht gross in den Regen kommen. Ich habe selten die Sättel nachgespannt, das war eigentlich unnötig.

Gerde bei langen Touren macht sich die Lederdecke klimatisch im Vergleich zu Kunststoffüberzügen und -unterfütterungen extrem positiv bemerkbar. Nach acht Stunden Dauerfahrt brennt eh jeder A***h.

Grüsse, Jakob

hi,

ich habe mir den B17 Imperial geholt. Ich mag ihn sehr gerne, auch wenn die ersten paar hundert km manchmal echt eine Tortur waren. Heute sitz ich darauf komfortabler als auf jedem Gel oder Polstersattel, den ich davor hatte.
Der Imperial hat, ähnlich wie die Selle Anatomica, in der Mitte eine Aussparung wegen der ich den Sattel gekauft habe. Überzeugt hat mich den Imperial eigentlich aufgrund eines Werbefilms , eine Kamera unter dem Sattel befestigt, hat gefilmt, wie der Sattel belastet wird während man fährt. Die Aussparung erlaubte der linken und rechten Seite jeweils, dass sie dem Gesäßknochen tolerant nachgeben konnte. Manchem ist das aber auch schon wieder zu viel Bewegung im Sattel, wo sich das Leder nicht anpasst sondern immer drückt. Mir taugt er aber voll und ich sitze gut.

ich bin 3 Jahre mit dem Flyer Spezial rum gefahren.
Mit dem Sattel bin ich sehr glücklich geworden.
Der Konfortgewin duch die Federung ist aber nicht eingetretten, da diese IMHO zu starke Federn hat,
das obwohl ich 98 Kg drauf habe!

Bei meinem neuen Velo hab ich mich jetzt für den neuen B17 Select entschieden und bin nach 500km sehr glücklich mit dem Leder.
Die Federung hab ich übrigend in einen Thudbuster verlegt, der mich ebenfalls sehr glücklich macht.

Erstens stimme ich meinen Vorrednern völlig zu, möchte aber ergänzend zu Bedenken geben, dass aus meiner Sicht einzig und allein derjenige Sattel reise-rad-tauglich ist, auf dem Du höchst selbst und höchst persönlich bequem und ausdauernd sitzen und effektiv pedalieren kannst. Ob da nun Brooks oder Müller oder Aldi auf dem Emblem steht, ist völlig wurschd. Auch ob der Sattel schick aussieht oder aus der Restmülltonne stammt, ist auf Reise völlig unerheblich. Das Gleiche gilt für die Frage, ob der Sattel 20 oder 200 Euro kostet, von Lidl, Brooks oder Dingenskirchen stammt, mit Leder, Kupfer, Titan, Gold oder Plastiktüte appliziert ist, 100 oder 1000 Gramm wiegt, das ist auf Tour alles völlig irrelevant. Nur Du allein kannst durch Übung und Testen herausfinden, welcher Sattel für Dich in Ordnung ist. Nicht schwätzen, lieber fahren und eigene Bedürfnisse und Vorlieben erkennen. Brooks Sättel eignen sich für Radreisen genauso viel und genau so wenig wie alle anderen Sättel auch. Den Hype um Brooks kann ich nicht verstehen, obwohl ich in meinem Sortiment auch Brooks fahre. Ich hab glücklicherweise einen relativ unkomplizierten Radfahrerarsch und komme mit vielen Sätteln zurecht. Brooks Team Professional und Selle Italia SLR fahre ich persönlich auf Tour gerne. Den Brooks B17 oder den Selle Italia Flite auch gemütlich im Alltag und in der Stadt. Auf einem anderen Rad fahre ich Fizik - ich weiß nicht was für ein Modell - und auf dem nächsten Rad einen No-Name-Sattel. Was bringt Dir das? Richtig, nichts. Es ist nur mein Arsch und Du hast Deinen eigenen, der die Sache vermutlich wieder völlig anders sieht. Die Sattelfrage ist aus meiner Sicht völlig beratungsresistent und man sollte sich nicht auf einen Hersteller konzentrieren, sondern einfach nur fahren und ausprobieren.