Moin Freunde,
neugierig geworden durch die neue ADFC- Radwelt, Seite 36, habe ich eben nach dem neuen Scheinwerfer von AXA gegoogelt, er heißt NANO Plus.
Das dieser neue Scheinwerfer "trotz" des sich verstellenden Lichtstrahls lt. Beschreibung eine deutsche StVZO (sowie eine französische) Homologation erhalten hat, macht mich eher ein ganz bißchen skeptisch hinsichtlich der Wirkung des Lichtstrahls bei größeren Geschwindigkeiten. Es wäre wirklich sehr schön, wenn diese meine Skepsis unbegründet wäre.
Auf jeden Fall finde ich es gut, wenn nach dem Vorreiter B&M und nach Philips nun mit AXA ein dritter Massenhersteller von Fahrradbeleuchtungsartikeln innovationsmäßig "aus dem Quark" kommt.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Der USB-Anschluss könnte ein echtes Killerfeature sein. Aber hübsch ist er nicht und dem Lampenhalter würde etwas mehr Metall gut zu Gesicht stehen.

Sehe ich ähnlich, alles aus einer Hand bzw. einem Gerät könnte ein echter Vorteil sein. Die Optik des Scheinwerfers finde ich auch unattraktiv (um es einmal vorsichtig auszudrücken) aber vielleicht ist ein neuer Weg aufgetan und "hübschere" Nachfahren folgen. Würde ich begrüßen.

Gruß, Fundador.

Seltsame Logik ... die Geschwindigkeit entscheidet in welchen "Modus" der Lichtstrahl gebracht wird.

Interessanter Ansatz, aber .. äh das ist doch nicht allein ne Frage der Geschwindigkeit. In der "Gebrauchsanleitung" steht leider dazu nichts.
Hat jemand vielleicht irgendwo bereits eine etwas eingehendere Erläuterung dieser intelligenten Ausleuchtungsfunktion gefunden?

Scheinbar gibt es diesen Scheinwerfer schon seit 2010 (wenn auch nicht unbedingt käuflich zu erwerben). Beim googeln bin ich zu diesem kleinen Testauszug gekommen, nicht gerade berauschend. Klick Und sind die anderen Hersteller nicht schon bei 60Lux? Und entweder Licht oder USB? Ginge nicht auch beides parallel (mit Vorrang für die Beleuchtung)? Und den USB-Anschluss auch bei Nässe benutzbar?

Hallo Heinz,

Die Photonenschleuder wurde ja schon lange angekündigt.
Aber wo verstellt sich der Lichtstrahl?
Weiß Jemand, welche Elektronik dem USB-Anschluss vorgeschaltet ist?

Na das mit dem Hell/Dunkelsensor ist etwas albern, ein Schalter tuts doch auch. Sieht wirklich sehr häßlich aus, wird einem dann aber vielleicht auch nicht so schnell geklaut. USB ist praktisch.
Gruß, Peter

Da müsste wohl zuerst der Design-Chef rausgeschmissen werden. Allen Axa-Produkten haftet irgendwie die Verneigung vor der größten Design-Knalltüte aller Zeiten an, nach dessen Filoso Philosophie Gebrauchsprudukte die Oberflächenkonturen eines intensiv benutzen Stückes Seife haben müssen.

Bernd

Und ich las gerade Desintegration in der Beschreibung...
Einen offenen USB-Port hätte ich aber nicht gern dran- mein RAd sieht auch gern mal Regen.
Wie die verteilungsveränderung geschieht läse ich gern, derzeit vermute ich nur mehrere LEDs.

Wenn es gut funktioniert definitiv. :-)

Für mich ist auch der USB Port das interessanteste an der Lampe. Ich hoffe, dass die anderen Hersteller nachziehen! Wird Zeit, dass man nicht mehr so ein Extra Gerät braucht. Selbst falls die mehr leisten sollten, wäre für mich als Gelegenheits-Lader ein Anschluss an der Lampe voll ausreichend. Also BUMM, schnell nachlegen .

Leider nicht. Beim Googeln bin ich auf "elektrisch verstellbare Optiken aus Polymeren" gestoßen; Klick. Diese Technik dürfte, schätze ich, noch nicht anwendungsreif sein...
Dem Werbebild nach erzeugt dieser Scheinwerfer, wie auch immer, drei verschiedene "Lichtbilder" auf der Fahrbahn.
Bei dieser Gelegenheit noch einen Link: Klickklick...
Bis später oder so,
HeinzH.

Ich hatte mir vor ein paar Wochen extra eine Zeitschrift mit einem "ausführlichen" Scheinwerfer-Test gekauft, in welcher unter anderen auch der AXA Nano 50 Plus getestet wurde.

Wie genau die verschiedenen technischen Neuigkeiten umgesetzt wurden, steht da zwar auch nicht drin aber neben dem Lob dafür, auch folgendes: "Es war sehr schwierig das Licht blendfrei einzustellen", "...scheint sehr viel Licht nach oben, was Fahrer leider unangenehm zu sehen bekommen." oder aber auch "...sehr hellen, zentralen Fleck, der rundherum allmählich dunkler wird."

Ein Scheinwerfertest im Übrigen, welcher mit Hilfe von Supernova und BUMM durchgeführt wurde.

Liebe Grüße.

Martin

Der Testauzug:
Die Konkurrenz: Klick
Der Philips SafeRide 60 scheint die beste Beurteilung für das Lichtfeld bekommen zu haben.

Das ist natürlich besser als Auszüge zitieren. :-)

Liebe Grüße.

Martin

Konkurrenz ist in diesem Fall für mich nur ein Produkt, dass auch einen USB Lader hat.

Für mich zählt ein USB-Lader erst dann, wenn ich ihn auch benutzen kann, dies ist leider beim AXA nur äußerst eingeschränkt der Fall.

Moin,
das mit der verstellbaren Lichtabstrahlcharakteristik scheint, wenn man den Veröffentlichungen glauben darf, nicht zu funktionieren. Schade.
Ich will am liebsten alles in einem Scheinwerfer:
-breites und helles Lichtbild im Nah- und mittleren Entfernungsbereich wie der SafeRide 60.
-in weit+schmal verstellbarer oder sich selbst "intelligent" verstellender Lichtstrahl wie der AXA Nano plus (wenn er denn funktionieren würde).
-USB Anschluß wie der AXA Nano plus.
-Nabendynamoimpulsgesteuerter Bordcomputeranschluss (gab es schon einmal).
-Tagesfahrlicht wie mittlererweile die gesamte B&M Scheinwerferpalette.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Hallo!
In der neuesten Ausgabe der AR ist eine Berichtigung zu einem vorherigen Test den Axa Nano Plus betreffend. Außerdem wird erläutert, daß sich bei Geschwindigkeiten unterhalb 13 km/h zwei weitere Dioden für's Nahfeld zuschalten.