Wie tourentauglich sind Falträder? Es gibt da ja mittlerweile recht vernünftig ausgestattete Räder mit guten Komponenten. Wie sieht es da mit dem Gepäcktransport aus? Wie ist die Sitzposition? Sind die Teile auch für längere Strecken geeignet oder ist das eher was für kurze Wege um Brötchen zu holen?

Die Bike Friday machen genau damit Reklame, dass sie für die ganz große Tour gemacht sind. Auch mit einigen 26" Falträdern könnte ich mir die große Runde vorstellen. Bei den normalen 20" eher nicht. Die Gepäckunterbringung ist in der Regel zu kompliziert. Erst müssen spezielle Gepäckträger befestigt werden, die meistens das Falten beeinträchtigen. Dann stößt man mit den Schuhen an zu große Taschen usw. usw.. Faltrad und Reisen ist ein sehr spezielles Terrain, nicht unmöglich aber mit vielen Fallen behaftet.

Ich meine, das kann man nicht pauschal beantworten. Die Bandbreite reicht von "Weltreise-tauglich" bis "Vorstadtgurke".

Kannst Du beschreiben, an wieviel Gepäck, welche Distanzen, welche Tour-Dauer Du denkst? Und wie groß und schwer darf das Rad verpackt selbst sein?

Welche Rüstzeiten nach dem Transport sind für dich akzeptabel? Wenige Sekunden? Bis zu 20 Minuten?

Ein Beispiel: Ich habe jahrelang ein Birdy mit maximal 2 Ortlieb Frontrollern plus Packsack für Pendeln und Tagestouren genutzt. Kriegst Du in fast jedem Zug unter (Abteilwagen sind mitunter etwas problematisch). Mehr als ein Wochenende würde ich persönlich damit aber nicht machen.

Für eine längere Reise mit Bahn, Bus oder Flugzeugtransport würde ich mir einen falt- oder zerlegbaren Lieger gönnen. Für die Aufrechten käme wohl eher ein 2x26" Klapprahmen in Frage...

Gruß aus HH
Markus

Kommt auch drauf an, ob Du Dich auf den Ablieferungszustand beziehst oder Änderungen akzeptierst. Meine 559er Böcke haben ihre Tourentauglichkeit jedenfalls schon oft genug bewiesen. Im Lieferzustand waren sie es nicht.

Laura und Russ sind mit Bromptons auf Tour.


Andre

Mit meinem Speed TR würde ich ohne bedenken losfahren. Nach wenigen Metern merke ich nicht mehr, das ich den Falter unter dem Hintern habe.

Brommi ist der klassische Kurzstreckenbomber. Gerade wenn man Radfahren will wär das eine schlechte Wahl.

Dahon ist etwas besser (20"-Räder). Allerdings kommts auch auf die Ansprüche an.

Ich habe ein Dahon D7: Wochenendgepäck ist im Köfferchen auf dem Gepäckträger gut transportabel. Das Rad ist bei mir (mit Gepäck) für Strecken von 50 bis 70km gut. Die unsportliche Sitzposition drückt gewaltig aufs Tempo, und ich muss aufpassen, nicht in eine kniemordend langsame Trittfrequenz hineinzukommen. Das Rad fährt durch die kleinen Räder und das steile Lenkerrohr nervös - ab Tempo 50 deutlich erhöhter Adrenalinausstoß. Mit der 7-Gang-Schaltung muss ich mit Gepäck bei Steigungen >12% schieben, darunter gehts noch im (vorsichtigen) Wiegetritt. Wenn ein Fastzweimetermann mit entsprechendem Kampfgewicht im Wiegetritt richtig loslegt, ächzen Rahmen und Gelenke und verwinden sich etwas -- deutlich mehr als meine Nichtfalträder, aber deutlich weniger als ein Damenrad mit Ultratiefdurchstieg oder als Claudius' Tandem

Ein klassisches Reiserad kann man mit dem Dahon auf keinen Fall ersetzen; aber für Städtereisen oder um bei Wochenendausflügen etwas mobiler zu sein ists bestens.

LG Erik

Grundsätzlich geht es schon. Allerdings ist der Lieferzustand nicht immer Langstrecken-geeignet. Habe selbst eines und habe eine neue Gangschaltung eingebaut und den Gepäckträger verstärkt. Das scheinen mir die kritischsten Punkte zu sein.
Auch für rasantes Fahren ist ein Faltrad nur bedingt geeignet.
Wer es gemütlich mag, d.h. unter 100 km pro Tag, und wenig Gepäck dabei hat, kann mit einem Faltrad die Flexibilität des Transport zum Startpunkt/ vom Zielpunkt in die Planung einbauen.

Gruß
Jens

Ähm–nein. Deine Aussage ist ein bisschen zu pauschal. Bei mir ist es wie bei Mommomuck, beim Fahren bemerkt man die zusätzliche Eigenschaft des Rahmens überhaupt nicht, weder beim Dahon Matrix noch beim namenlosen Biria. »Faltrad« kann vieles sein. Beim Birdy trifft Deine Beschreibung zumindest teilweise zu.

Deine Faltraderfahrung scheint etwas beschränkt. Auch beim Bike Friday Pocket Llama sind viel Gepäck und lange Strecken überhaupt kein Problem (übrigen auch schon im Lieferzustand). An die 20" Räder gewöhnt ,an sich schnell.
Grüße

Hier ein Foto von meinem Friday im Reiseeinsatz.

Hallo Wolfgang,
bis zu welcher Körpergröße hältst du das Speed TR geeignet?

Zeig uns doch mal Dein Freitagsfahrrad unbeladen im Ganzen und als Zugabe in Fernbahntransportstellung. Dass man einen derartigen Hobel gleich als Reiserad abliefert, ist nämlich keinesfalls die Regel.

Hallo Falk,
ich stell das Rad vor wenn ich wieder zu hause bin und auf meine Bilder zugreifen kann.
Die Eckdaten:
Pocket Llama Rahmen mit OEM Ausfallenden (nicht verschiebbar) und Rohloff Kettenspanner, Rohloff, Son, sd7 V Bremsen, Tubus und Lowrider von Bike Friday. Wenn das nicht reisetauglich ist :-)
Falten lässt es sich sehr gut, wenn auch nicht so flott wie ein Birdy. Für Fernverkehrszüge ist es geeignet. Ich habe das schon öfter im ICE ausprobiert. Allerdings ist die Platzwahl auch da nicht so einfach wie mit einem Birdy oder Brompton.
Grüße

Roland,
das kann ich Dir nicht beantworten, ich bin 176cm klein und habe eine Schrittlänge von 85 cm. Bie mir hat die Sattelstütze noch potential nach oben. Ich würde Dir empfelen eine Probefahrt zu machen, das hat mir sehr geholfen meine Entscheidung zu treffen.

Ich war heute mal beim Händler meines Vertrauens und hab mir mal Falter genauer angesehen. Dahon fällt aus. Ich bin zu schwer. Da könnte ich nur ne Zahnbürste und ne Wasserflasche als Gepäck mitnehmen. Schade. Hätte mir sonst gefallen können. Und die Falter mit ausreichend Zuladung sind mir n paar Scheine zu teuer. Ich muss wohl weiter mit meinem Dampfer durch die Welt radeln. Oder kennt jemand Falter mit einer Zuladung über 130 kg, die nicht deutlich über 1000 € kosten? Evtl käme ein gebrauchtes Teil in Frage. Hmm, mal schauen. Ich bin zu fett! Grummel.

Der Preis ist das Hemmnis. die Bike Fridays tragen das schon.

Detlef

Samson Gustav ist das einzige Faltrad für schwere Leute, dass ich kenne. Leider teuer! Samson

Olivier

Wenn ich sicher wäre, dass ein Falter das richtige für mich ist, würde ich ja n paar Scheine mehr raus tun. Aber das ist mir zu unsicher. Ich hatte ja auch mal die Idee mir ein Trike zuzulegen. Aber nach mehreren Probefahrten auch mit Liegerädern hab ich das verworfen. Ist nicht einfach. Ich hol mir erstmal n Falter für 150 Taler, brech damit zusammen und will dann nie wieder radeln.

Dieses 23,9kg leichte Faltrad....

....ist für Fahrradreisen geeignet.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Wenn du gestattest, hier ein etwas akuelleres Bild von deinem Gekko.





Gruß Mario

Ist aber weniger was für die Schwerlastfraktion- ohne Lowridermöglichkeit.

Vielleicht einen Anhänger mitnehmen

Kannst ja ne Reisetasche auf den Bauch legen

Ich weiß nicht, ob die Bodenfreiheit reicht- dann könnten Liegeradtaschen die Kapazität hinreichend erhöhen.

Damit würde ich die Vorteile eines Faltrades, die mir wichtig sind, wieder zunichte machen. Mitnahme in Bahn und Bus ist einer der Punkte, die mir wichtig sind. Gerade in Schweden ist es z.T. schwierig/ unmöglich Räder im Zug zu transportieren. Dafür wäre ein Falter und wenig Gepäck schon ganz gut. Diverse Probefahrten mit Dreirädern konnten mich nicht überzeugen. Jedenfalls nicht für die Gegenden in denen ich mich gerne rumtreibe.

Herzlichen Dank, Mario

Wenig Gepäck? Dann viel Spaß bei Wetterstürzen oder längeren Regenperioden. Beides kommt unter anderem in Schweden vor. Entweder den Tod holen oder Reserven dabeihaben. Letzteres funktioniert bei mir sehr gut. Wobei, es gibt eine dritte Alternative: reich sein. Mir unbegrenzten Mitteln lässt sich nass werden natürlich wirkungsvoll verhindern und kostenintensive Unterkünfte gibt es auf der ganzen Welt reichlich.