Hallo,
bei Regenfahrten hab ich das Problem, dass viel Wasser nach vorne herausspritzt und dann durch den Fahrtwind wieder sicher auf Schuhen und Beinen landet. Auch der Scheinwerfer wird dvon eingesaut. ich denke an eine Steck-Lösung nur bei Regenwetter.
Gibt es andere Ideen?

Gruß
Thomas

Erste Variante: vorderes Schutzblech nicht hinter der Gabel montieren, sondern vor der Gabel - macht schonmal 2-3cm aus, die manchmal was bringen.
Zweite Variante: langes (Hinterrad)Schutzblech nehmen.
Dritte Lösung - billiges Plasteschutzblech nutzen und mit Kabelbinder vorne ranbasteln.
Vierte Variante: Eine Gebaumel basteln was vom Schutzblech vorn runterhängt und fast auf dem Reifen schleift - verhinderts auch ganz gut.

Am schönsten ist das lange Schutzblech. Schnell gemacht ist die Verlängerung.

Claudius

Schmutzkappe oder wie die Lappen die unten an das Ende vom Blech drankommen, doch gleich nochmal heißen. Also so nen Flatterdings dran machen, bringt viel was seitlich abspritzendes Wasser angeht.
Am besten are kommt, wie Claudius schon ausführt, vorne nen lange HR Blech zu montieren. Nachteil, man muss sich meist zwei Sätze Bleche holen und dann halt etwas basteln, da die Befestigungen für HR Bleche gerne anders sind, als wie für VR Bleche.

Bei meiner ersten Blechlösung für die Randonneuse habe ich auf Kunststoffbleche gesezt, die ich nochmal etwas verlängert habe. Im Originalzustand waren die aber wirklich sehr kurz, zwangsläufig, weil ja zum Stecken gedacht.

Fotos habe ich leider noch keine zur Hand. Die Steckblechlösung will ich aber noch loswerden, mal schauen wann ich sie in den Marktplatz abseile.

Hier im Marktplatz steht gerade der Rest eines T700 drin, wo vorne und hinten lange Schutzbleche montiert sind. Allerdings recht breite und für 28". Falls es passt kannst du ja mal anfragen!

T700 "Auschschlachtung"

Liebe Grüße

Friso

ich habe das Schutzblech einfach etwas verlängert, mit einem Stück, von einem MTB-Blech.

Ich habe mir einfach Schutzbleche von Gilles Berthoud gekauft. Zumindest die lange Version reicht relativ weit vorn raus. Und das Fahrrad sieht damit einfach besser aus!

Hallo,
inzwischen hab ich das vordere Schutzblech vor der Gabel befestigt und den Abstand zum Reifen verringert. Jetzt warte ich schon seit Wochen auf eine richtige Regenfahrt, damit ich die Auswirkung dieses kleinen Umbaus testen kann.
Weitere Veränderungen ( Schmutzlappen ans untere Ende, vorderes Ende verlängern ) will ich nur dann machen, wenn es nötig ist.

Grüße an alle
Thomas

Dreckspritzschutzlappen sollte man schon vorne ranbaumeln. Schon alleine wegen der Kettenblätter/Kettenblatt... Der Schnodder fliegt direkt Richtung Tretlager und saut dir alles an. Nebenbei werden die Schuhe nass. Und Schmutzschützer gibbet oooch in dekorativ!
aus Leder
wie beim LKW mit ner halbnackten Frau druff
aus alten Radelreifen
aus Schnellheftern
aus Duschgelflaschen
aus Tüchern
aus Hosen
naja und so weiter

oder ganz profan: Gummi

Claudius (2mal Leder am Radel... vorn UND hinten für die nachfahrende Meute - lieb wa )

Hallo Thomas,

Kann sein das du das im Winter wieder rückgängig machen musst. Bei Schnee ist jeder Millimeter mehr Abstand, sowohl zum Schutzblech als auch seitlich zur Gabel, sehr wertvoll. Je enger es ist, desto schneller setzt es sich nämlich mit Schnee voll.

Gruß, Bernhard

Hi Bernhard,
da geb ich dir voll Recht. Der Abstand bei meinem Utopia-Rad (Silbermöwe) war bei Auslieferung wirklich sehr groß und ist jetzt immer noch nicht arg eng.
Im Winter will ich mein "B-Rad" mit Marathon-Winter (Spikes) ausrüsten für die salzigen und glatten Tage. Da erwarte ich dann bei Schnee die Probleme, die du ansprichst.
Das Neue wird also an den extremen Tagen geschont.

Lieber Gruß
Thomas

Im Winter kannst du es sowieso nur falsch machen. Bleibt der Schnee am Reifen kleben, brauchst du maximalen Platz, ist es nur noch matschig, dann sollte möglichst wenig Luft sein, um wenig Spritzer abzukriegen.
Wasser ist doch vom Spritzeffekt her geradezu lächerlich im Vergleich zu nassem Matsch.

Zum Thema "Spritzen trotz Schutzblechen" hat mir das Räderwerk Lübeck die Augen geöffnet. Die basteln an die in der Regel nicht hinreichendenen Standardschutzbleche an die richtigen Stellen aus dem richtigen Material ein "Schutzblecherweiterung" dran. Ich meine hier im Forum hatte da schon mal jemand was geschrieben. Einen Bericht (allgemein) mit Bildern wo man die Spritzschutzerweiterungen gut sieht gibt es auf dieser Seite.

Da geht es übrigens zuallererst darum, dass ein Schutzblech auch schützt. Der zuvor hier angesprochenen Schutz des Tretlagers, Pedale und Füße wird noch ergänzt durchen einen passgenau gemachten Schutz zwischen Kettenblatt und unterem Bereich Reifen/Schutzblech, so Richtung Tretlager. Das sieht man auf der verlinkten Seite bei den vergrößerten Bildern z.B. beim schwarzen Rad mit blauen Felgen oder beim grauen Rahmen.

sl99