Hallo,

ich hab mal eine Frage: kann man MTB- und Rennrad-Komponenten mischen?
Ist es z.B. möglich ein 9-Fach LX/SLX/XT Schaltwerk mit einem 9-Fach Rennrad-STI-Schalthebel anzusteuern (da käme dann wahrscheinlich nur die Tiagra-Gruppe in Frage bzw. ältere 105er)?

Oder ist es sinnvoller dann auch gleich ein Tiagra-Schaltwerk zu nehmen? Funktioniert dieses mit LF/SLX/XT Kassetten? Oder benötigt man dafür dann auch Tiagra-Kassetten? Kann man die Tiagra Kassetten dann problemlos an den Laufrädern mit LX/SLX/XT-Nabe ranbasteln oder passen die nur an Rennradnaben (weil die ja doch 5mm schmaler sind, oder?) ?

Hintergrund ist der, dass ich überlege einen MTB-Rahmen mit kurzem Oberrohr mit Rennlenker auszustatten.

Vielen Dank, ein unwissender
Joe

Die Shimano-Schaltwerke sind mit allen Shimano-Hebeln kompatibel. 8-, 9- und 10-fach-Shimano-Kassetten passen auf die gleichen Naben, egal ob Rennrad oder MTB.

Wichtig ist, dass die Anzahl der Ritzel zum Schalthebel passt. Ob Schaltwerk und Kassette zusammenpassen, hängt davon ab, ob das Schaltwerk lang genug ist für die großen Ritzel. MTB-Schaltwerk mit Rennrad-Kassette geht daher immer.

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Wie sieht die Situation denn bei den Umwerfern aus? Da hat mir die SuFu ausgespuckt, dass man bei STIs am besten auch Rennrad-Umwerfer verwenden sollte. Braucht man dann auch Rennrad-Kurbeln/Kettenblätter? Wahrscheinlich wird man auch da nur darauf achten müssen dass die Kapazität des Umwerfers zu den Kettenblättern passt?

Gruß
joe

Hallo,

saebe hat Recht, am Schaltwerk gibt es keine Probleme. Am Umwerfer kann es schon anders sein. Kann, muss nicht. Wenn am Umwerfer garnichts klappt, läuft es im schlimmsten Fall auf Rennradkomponenten hinaus, und die werden von unten angesteuert. Oft hilft es bereits, die Kettenlinie vom Rennrad zu nehmen, also bei vierkant oder Octalink ein längeres Innenlager. Mit HT2 habe ich keine Erfahrungen, aber die haben ja eh die weitere Kettenlinie. Es kann aber auch sein, dass alles problemlos klappt... Also, los geht's.

Grüße und viel Erfolg
hans-albert

Ich erlaube mir mal frech mich hier an diese Diskussion mit einer passenden Frage zu hängen:

Wie schaut es nach Eurer Erfahrung mit der Mischung aus MTB Vorbau und Rennlenker aus?

Ich habe einen wunderschönen Thomson Vorbau hier liegen mit 25,4mm Klemmung - also typisch MTB.

Habe ich ne Chance einen Rennlenker dazu passend zu finden?

Es grüßt Henri.

Hallo Henri,

wenn Du einen Rennlenker mit 25,4 mm Klemmmaß findest, passt der schon. Die Frage ist, ob Du einen findest. Es gab und gibt sie vermutlich immer noch, aber nicht besonders oft. Du wirst vermutlich etwas länger suchen müssen.

Hier kann es sich vermutlich lohnen, wirklich mal zum Händler zu gehen. Im Netz hatte ich die Schnelle nichts gefunden, mein Händler hatte direkt einen ITM griffbereit.

Da habe ich keine persönlichen Erfahrungen, vielleicht hilft der zweite Link auf
http://de-rec-fahrrad.de/technik/schaltungskombinationen weiter.

Eine mögliche Alternative wäre es auch, die Hebel durch Campagnolo Ergopower zu ersetzen. Deren 10-fach Hebel lassen sich mit 8- oder 9-fach Shimano-Kassetten kombinieren (siehe den ersten Link auf obiger Seite). Sie haben den Vorteil, dass der linke Hebel für den Umwerfer (meist, siehe unten) eine Mikrorasterung hat und sich deshalb mit nahezu jedem Umwerfer kombinieren lassen.

Meines Wissens fehlt diese Funktion bei den Modellen mit "Escape"-Mechanismus, d.h. Modelle von 2007 und 2008 unterhalb von Chorus. Die neuen "Ultra-Shift"-Modelle sollen diese Funktion wieder haben; Modelle bis einschliesslich 2006 haben diese Funktion.

Alles nach bestem Wissen und Gewissen, Saebe

Korrekt. Modelle mit 25,4 mm Klemmung sind schwer zu bekommen. Ich habe meinen ITM Super Europa bei bike-components gekauft, als ITM noch nicht pleite war. Dort ist er nicht mehr im Programm. Letztens habe ich bei Rose City in Bocholt (NICHT bei Erwin) aber einige Exemplare - sogar in silber(!) - hängen sehen.

Modolo war auch immer eine gute Adresse für 25,4-Rennlenker. Das aktuelle Programm kenn ich aber nicht.
Gruß Florian

Bei singlespeedshop.de gibt's noch den oder auch den.
Oder, wenn's gefällt, auch den oder den .

Na Mensch - merci - ich dreh mich mal im Kreis und schaue, ob was passendes bei den Tipps ist.

Die Hoffnung keimt...das Salsa wächst. Wie schön.

Henri

was noch zu erwähnen währe:

um Rennbremshebel (STIs) mit normalen V-Brakes zu kombinieren braucht man noch einen 'Travel-Agent', alternativ dazu Mini-V-Brakes (z.B. Campa Veloce - geht aber wegen der kürzeren Bremsarme nur mit entsprechend dünnen Reifen), oder speziell für V-Brakes ausgelegte Rennbremshebel (z.B. Cane Creeks Drop-V, halt in Kombination mit Lenkerendschaltern oder klassischen Schalthebeln am Unterrohr).