Hallo,
bin 25 und männlich. suche noch einen Mitradler für meine erste große Reise. Habe schon seit Jahren den Traum mal mit dem ITS (ich trete selber) Motor zum Nordkapp zu Fahren.

Hat jemand Interesse mit zu fahren.

Habe genau vier Wochen Zeit. Alle vier volle Wochen im Juli, 6.07.-31.07.2009 Zurück müsste es dann aber so schnell wie möglich gehn. Je nach dem wie zügig wir durchkommen.
Habe noch keine so Grosse Reise getätigt.
Fahre aber fast täglich meine 20 km.

Vielleicht kann mir auch noch jemand sagen ob das als Training reicht oder ob ich mehr dafür tun sollte. Naja erstmal solls das gewesen sein. Warte jetzt erst mal auf Einträge.

Gruss Valeri

Hallo Valeri,

Erstmal Willkommen im Forum hier. Ich bin sicher du wirst hier einiges an Infos zu Skandinavien finden. Ich bin selbst schon mehrmals dort gewesen und kann es nur empfehlen. Bis zum Nordkap selber bin ich aber nicht gefahren.
Zum Training bin ich der Auffassung, dass es im allgemeinen reichen sollte. Vielleicht solltest du vorher jedoch einmal eine Tages oder Wochenend-Tour unternehmen, damit du festellst ob deine Sitzposition etc. ok ist. Das merkt man meistens erst nach ein paar Stunden...

Solltest du hier keinen Reisepartner finden fahr einfach alleine los, Skandinavien ist nicht ausgestorben, da kann man sich schon ab und an mal mit jemandem unterhalten. Allerdings ist es auch noch sehr früh, ich weis nämlich jetzt noch nicht was ich im Sommer 2009 machen werde.

grüße Holger

Hi,
Ja das stimmt ich habe schon einige sehr interessante Beiträge gefunden die mich sehr in meinem Vorhaben bestärkt haben.

Ich habe letzte Woche eine Tagestour von 80 km am Stück gemacht. Ist auch alles super gewesen. Ich fühlte mich total fit.
Hatte aber kurz vorm Ziel ein Problem mit meinen Sehnen oder einem Muskel.
Mein Doc sagte mir dass ich einfach zu schnell gefahren bin, oder das der Sattel nicht richtig eingestellt war. Ich bin dann auch zum Fahrradladen wo ich mein Fahrrad gekauft habe und der hat mir das dann auch alles eingestellt.
Mal sehen was meine nächste Tour sein wird und wie es dann mit meinem Knie aussehen wird.

Das mit dem alleine losfahren hatte ich eigentlich auch vor. Aber da ich schon verheiratte bin, hat meine Frau den Wunsch geäußert das ich doch versuchen sollte einen Reisepartner zu finden.
Was nicht heisst das ich das nicht auch gut finden würde. Wärend den Abendstunden mit jemanden noch plaudern wird bestimmt interessant.

Gruss valeri

Hallo Valeri,
leider sind meine Kinder im Moment noch zu arbeitsintensiv, als dass ich meine Frau so lange alleine lassen könnte / möchte. Von daher wird das wohl bei mir nächstes Jahr noch nichts.

Dennoch interessiert mich deine grobe Planung. Von wo hattest du vor loszufahren, wie soll die Route verlaufen, ...

Ich nehme mal an, dass die angrenzenden Wochenenden ebenfalls noch zur Verfügung stehen. So komme ich auf 30 Tage. Selbst von Oslo ist die kürzeste Autoverbindung etwa 2 Mm lang, und von Frankfurt am Main aus wären es 3 Mm. Was dann 100 km pro Tag ohne Ruhetag wären und den Zeitrahmen sprengen würde, da du ja noch vom Nordkap zurück müsstest. Wie gesagt, das ist die kürzeste Autoverbindung, wo du wahrscheinlich noch wenigstens 25% drauf rechnen musst, um angenehme "Fahrradstraßen" zu haben.

Du kommst also recht schnell auf nötige Tagesfahrleistungen jenseits 130 km.

Ich selbst gehöre zu denen, die gerne jeden einzelnen Meter auf dem Fahrrad zurücklegen und komplett ohne motorisierte Hilfe auskommen möchten. Und da würde für mich die Route über Sankt Petersburg gehen, was als kürzeste Autoverbindung etwa 3750 km ergeben würde.

Bis dann
Eberhard (Der schon wieder anfängt, zu träumen....)

Hi Valeri!

Wenn Du taeglich 20 km faehrst hast Du eine solide Grundlage. Ein paar 100er-Runden an Wochenenden und dem Abenteuer steht nichts mehr im Wege.

Was Du aber bedenken solltest ist die enorme Entfernung bis oben hin. Mein Kollege sagt gerade, er ist von Ludwigsburg mit dem Mopped 3000 km gefahren. Wo wohnst Du denn bzw. von wo willst Du losfahren? Von Kiel aus geht es natuerlich schneller als von Augsburg. Wenn Du 25 Tage mit durchschnittlich 80 km radelst bist Du bei 2000 km. Das reicht nicht, und nach Hause kommen musst Du auch noch. Da koennen Dir aber die Leute mehr sagen, die selber schon hinaufgeradelt sind.

Gruss

Bernie

Hallo Valeri,

bin zwar ein paar tage älter(49 Jahre) aber radltechnisch schon sehr fit, was sowohl hohe Pässe angeht als auch längere Touren(USA/Australien) je ca. 3200km in 4Wochen.
Das Nordkap steht auch noch auf meiner Abhakliste, nächstes oder übernächstes Jahr sollte es schon sein. Juli ist sicher vom Wetter her ein prima Monat um es anzugehen.
Möchtest du auch mit dem Rad zurück, oder hast du an einen Rückflug/Bus gedacht.
Ich komme aus dem Stuttgarter Raum.
Gruß Dieter

Tja ich dachte schon von Zuhause loszufahren. Ich wohne in Petershagen bei Minden in Westfalen. von da sind es lt. google Earth ohne Autobahn 2.939 km. Aber genau weiß ich das halt noch nicht. Kann mir auch vorstellen erst von Trelleborg oder Helsingborg loszufahren. Zur Strecke ich habe mir vorgestellt den direktesten Weg zu nehmen also Schwedens ostküste Finnland Norwegen.

Wenn ich so an die 150 km Pro Tag fahre müsste ich nach ca 20 Tagen + 3 Tage Pause eigentlichz am N. sein. Zurück würde ich zur Not halt auch den Flieger nehmen.

ich sehe gerade beim Schreiben das noch jemand geschrieben hat. die Habe ich hoffentlich hiermit auch gleich mit beantwortet.

ciao Valeri

Hallo,

nimm dir nicht zu viel vor! Flach ist die Strecke nicht und es ist schon ein Unterschied, ob man 80km ohne Gepäck EIN MAL fährt oder 150km mit Gepäck 20 MAL.

Hi Matthias,
Das stimmt schon, habe aber noch einige Touren geplant um meine Fähigkeiten zu trainieren.
Bin zum Beispiel im Oktober eine Woche im Schwarzwald und möchte da einige Tagestouren im Gebirge unternehmen um einfach mal zu testen wie viel ich mir zutrauen kann.

Gruss valeri

Hallo Valerie,
auch bei mir steht das Nordkapp nächstes Jahr auf der Liste. Start ca Mitte Mai, ab Nähe CLP, dann DK bis Hanstholm, Fähre nach Larvik, Oslo-Östersund und dann immer nach Norden. Rückfahrt über Finnland.
Zum trainieren hast Du doch im Weserbergland die besten Voraussetzungen. Mach das auch im Winter weiter, bei schlechtem, kalten und regnerischen Wetter, dann kannst Du auch die ev. Schlechtwettertage ab . Ich mach das auch so und da hier im CLP-Raum auch sehr gern Wind geht, kann ich mich da auch schon mal dran gewöhnen. Falls Du Deine Reise vorverlegen kannst, könnten wir zusammen fahren, bei mir ev. auch erst ab Ende Mai.
VG Mario

Hallo Mario,
Die Tour verlegen wird reichlich schwer, Ich habe den langen Urlaub nur bekommen weil wir in den Ferien eine Aushilfe im Büro die meine Arbeit dann machen kann, normalerweise ist bei uns die Urlaubszeit auf maximal 14 Tage begrenzt. Aber ich werde mich dazu noch melden. Fährst du zurück über Finnland auch alles mit dem Rad?

Gruss valeri

Hallo Valeri,
ja, hab ich so geplant. Bis Helsinki mit Rad und dann Fähre nach Deutschland. Wenn noch Zeit ist, ev. über Tallin, Riga nach Kleipeda und dann nach Sasnitz mit Fähre und den Rest nach Hause mit Rad. Endzielpunkt ist aber erst mal Helsinki bzw. Hanko, alles andere wird dort entschieden.
Können uns ja mal im Auge behalten

Einmal reicht, das Nordkap selber ist eine reine Touristenabzockfalle, da muss ich nicht noch einmal hin. Es gibt in Norwegen viel schönere Gegenden!



Radfahren, bzw. erst einmal eine Radreise vorher über 1-2 Wochen machen, wo es auch Steigungen gibt. Zum Nordkap kannst Du ja verschiedene Strecken auswählen, über Schweden ist es längst nicht so bergig wie z.B, über Norwegen. Dafür ist Norwegen von der Landschaft gigantischer. Aber ich fand den Hinweg zum Nordkap über Schweden auch toll. Der Anstieg zum Nordkap von Honningsvog zur Nordkapinsel ist schon sehr heftig, da sollte man schon etwas in den Beinen haben. Allerdings geht es mir immer so, dass ich mich in der ersten Woche einfahre, also quälen muss, es dann aber ab der 2. Woche meistens erst so richtig rund läuft!



Ich fahre fast jeden tag 50km, aber Du kannst eine Radreise mit Gepäck überhaupt nicht mit einer Tagestour vergleichen. Also ich an Deiner Stelle würde erst einmal eine Radreise von 10-14 Tagen machen, um überhaupt zu sehen wie gut Du damit klar kommst. Es gibt ja auch in Deutschland tolle Gegenden!

Also viel Spaß bei der Planung!

Gruß
Thomas

Hallo,



Damit suchst Du Dir gleich die langweiligste Strecke aus!
Bin selber schon einmal ein Stück an der Ostküste entlang gefahren, auch mit Forumsmitgliedern. Nach 1,5 Tagen haben wir die Strecke entlang der Ostküste wieder verlassen!

Benutze mal die Suchfunktion, die meisten die an der schwedischen Ostküste geradelt sind, raten stark davon ab. Sehr starker und nervender Verkehr, und landschaftlich auch nicht unbedingt der Bringer. Warum fährst Du nicht durchs schwedische Landesinnere?? Da gibt es viele tolle kleine Nebenstraßen zum Inlandsvägen E45. Außerdem ist der Weg durch Mittelschweden auch nicht länger, im Gegenteil!

Gruß
Thomas

Hallo,
ich habe die Strecke auch vor in 2009 oder 2010. Allerdings steige ich auf Liegerad um und muß mich erst einfahren. Durch Norwegen würde ich nicht fahren, dafür ist der Zeitraum zu kurz(für mich jedenfalls). Rechne auch mit 4 Wochen an der Ostküste Schwedens, da ist es flacher und das Wetter soll besser sein. Dass die Landschaft dort nicht so toll ist wie in Norwegen ist klar, aber mir geht es vor allem darum die Strecke zum Nordkapp zu schaffen. Zurück würde ich fliegen. Am Nordkapp ist ein Flugplatz.
Gruß
Tobias

Hallo,

bin heute von meiner Norwegentour u.a. zum Nordkapp zurückgekommen (dampfablass: blöde Bahn, blöde Fluggesellschaft...) und kann dieser Aussage, dass Norwegen zu bergig wäre nicht zustimmen, gerade die sehr empfehlenswerte RV17-Route fand ich relativ wenig bergig, die Höhenmeter halten sich da wirklich in vernuenftige Grenzen. Wenn man es schnell haben will muss man eventuell auf der Strecke bis Trondheim die spekatkulären Fjorde auslassen und hat dafuer dann nördlicher mehr Zeit (Lofoten, Senja etc). Allerdings kann ich mit Schweden nicht vergleichen, da ich dort nicht war. Stärker hügelig wird es ja immer nur wenn man die Küste verlässt, und das ist dann z.B. die Strecke ab Alta, und die fahren auch die meisten Schwedenradler.
Zur Touristenabzocke: Als Radfahrer mit Rad zahlst du keinen Eintritt, und den Tunnel auch nicht. Ansonsten ist Norwegen natürlich eine Touristenabzocke (und eine Einheimischenabzocke), aber nur wegen des Preisniveaus.

PS: ich war auch mit dem Liegerad unterwegs. Wetter war in meinem Fall in Norwegen besser, die Finnlandradler haben alle ueber Regen geklagt.
Flugplatz gibt es in Honnigsvag, aber eher wirst du einen Rueckflug ab Kirkenes oder Alta finden, alternativ Bus bis XY und Flug/Fähre

Ciao

Christian

Hallo Valeri,

vier Norwegen-Touren habe ich inzwischen problemlos alleine absolviert: Oslo - Bergen, Bergen - Andalsnes, Andalsnes - Trondheim und dieses Jahr Trondheim - Bodö. Bei der ersten Tour habe ich ähnlich wie Du händeringend nach einem Partner gesucht - und glücklicherweise keinen gefunden. Denn dadurch war ich gezwungen alleine zu fahren, was mir Erlebnisse beschert hat, die ich zu zweit nie gehabt hätte. Heute müßte mir jemand viel Geld bieten, wenn ich ihn mitnehmen müßte. Das Alleinsein hat viele Vorteile: Man ist unabhängig, die Pannenhäufigkeit halbiert sich, es gibt keine Diskussionen über die Länge der Tagesetappen, über das Nachtquartier usw. Die unterschiedliche Kondition zwingt niemand dazu, ständig Rücksicht nehmen zu müssen oder dem anderen hinterher zu hecheln usw. usw. Außerdem wird man gezwungen, alles alleine zu regeln, was mal ganz gut tut. Schließlich grenzt das tagelange Alleinsein an Meditation und läßt einen spüren, was wichtig ist im Leben und was weniger bedeutungsvoll ist. In diesem Jahr traf ich unterwegs zufällig einen 65-jährigen Radler aus meiner Gegend, mit dem ich zwei Tage gefahren bin. Da wir beide Individualisten sind, haben wir uns bald wieder (im besten Einvernehmen) getrennt, sind aber zu Hause immernoch in Kontakt.

Vielleicht kannst Du es auch so einrichten, daß Du einzelne Abschnitte bildest und jedes Jahr ein Stück fährst. Da hast Du schon im ersten Jahr soviel Erfahrung, daß Du später ohne Problem allein sein kannst. Allerdings würde ich mir die Durchquerung von Deutschland und Dänemark sparen und meine Tour in Oslo beginnen. Da hast Du mehr davon, als wenn Du nur Kilometer machst. Schreib' mir mal, gerne gebe ich Dir weitere persönliche Tips.

Gruß

Hurzi

Hallo Valeri,

schau mal auf diese Seite meiner Homepage, da ist meine Nordkaptour, entlang der Ostseite von Schweden, beschrieben.
Die Route entlang des Botnischen Meerbusens finde ich auch aus jetziger Sicht nach wie vor sehr lohnenswert.

http://www.hobbyradler.de/vzTourenGross/TourenGross-Nordkap.htm

Ciao
Freizeitradler

Das ist mir aber neu!! Vom Nordkap kommst Du nicht mit dem Flugzeug weg, erst ab Alta oder Lakselv. Und Alta oder Lakselv sind ca. 220km vom Nordkap entfernt.

schau mal unter www.norwegian.no nach, dort bekommst Du billig Flüge nach Oslo oder Deutschland!



Bin vor 2 Jahren ca. 5 Tage an der Ostküste entlang gefahren und dort hat es nur geregnet. Woher nimmst Du Deine Kenntnisse??

Gruß
Thomas

In Honningsvåg (Valan) gibt es einen Flughafen. Von welchen Maschinen er angeflogen wird ist mir allerdings nicht bekannt.

Ciao
Freizeitradler

Tja,

wo er Recht hat, hat er Recht. Es gibt diesen Flugplatz bei Honningsväd

Gruss aus Kölle
Udo

Hallo!

Und die Fluggesellschaft Wideroe nimmt sogar Räder mit. Das sind allerdings ganz lütte Maschinchen. Das Fahrrad habe ich sogar selber eingeladen. Von dort geht es dann zum nächstgrößeren Flugplatz z.B. nach Alta. Mit so einer kleinen Propellermaschine über Lappland zu schweben hat was. Der Blick ist traumhaft, gerade weil die Dinger nur so 4000-5000 Meter hoch fliegen und nicht mehr als doppelt so hoch wie die Düsis.

"Bin vor 2 Jahren ca. 5 Tage an der Ostküste entlang gefahren und dort hat es nur geregnet. Woher nimmst Du Deine Kenntnisse??"

Diercke Weltatlas Ausgabe 83/84 Seite 83.

Außerdem im Forum gelesen. Klar regnet es dort auch mal. Aber es geht um Wahrscheinlichkeiten. Ist es nicht so das eher Westwinde vorherrschen? Dann regnen sich die Wolken vor Norwegen aus. Das erklärt auch die höheren Temperaturen im Osten.

Gruß
Tobias

Wenn allerdings die Meinung vorherrscht dass es dort häufiger regnet, bin für jeden Hinweis dankbar. Mal sehen ob ich dazu noch was im Internet finde.

Hallo,
hab ne tolle Seite gefunden.

http://www.wetterzentrale.de/klima/index.html

das sind die Niederschläge für den Monat Juli:

http://www.wetterzentrale.de/pics/mean6190_7.html

Ist zwar relativ klein weil es eine Weltkarte ist, aber trotzdem zu erkennen, daß es im Osten weniger regnet.
Gruß
Tobias

Hallo alle zusammen,
Vielen Dank für die vielen Infos und die Diskussionen. Ich werde immer motivierter meine Reise zu machen.
@Freizeitradler:
dein link ist klasse vor allem mit den Fotos der Ausrüstung die muss ich mir nämlich noch komplett zulegen.
Ich hätte da noch eine Frage: Kann mir Jemand sagen was so eine Reise ca. Kostet, mit allem drum und dran, Ausrüstung, Aufenthalte und so weiter. Würde mich Interessieren auf was man da so kommt.
Vielen Dank

Gruss Valeri

Hallo zusammen. Dieses hier ist mein erster Eintrag hier in diesem Forum. Habe schon hier und da rumgestöbert.

Auch ich plane in 2009 zum NK zu fahren. ab dem 30.5. für 6 Wochen von Solingen aus hin und zurück mit einem HP Scorpion und Anhänger.
Der Urlaub steht noch nicht fest. Erste Gespräche mit dem Arbeitgeben sind aber schon gelaufen. Die Planung dagegen ist schon etwas konkreter. Zumindest für den Hinweg habe ich schon meine Planung. Mit der Fähre Kiel -> Oslo. Lillehammer, Ringebu, E6 weiter bis L°agen,(ich bekomm den Kreis nicht auf das a ),Lalm, Vagamo, Lom, Geiranger Fjord, Norddal, Trollstigen, Rauma, Norskehavet ( Küstenstraße 64) Hemne, Orkdal, Trondheim, Stjördal, Östersund, Vilhelmina, Strömsund, Rana, Polarkreisdenkmal, Jokkmokk, Porjus, Stora Sjöfallets, Gällivare, Kiruna, Narvik, Alta, Hammerfest, Nordkapp.
Zurück auf jeden Fall über Inari. Ab da bin ich noch am routen. Der Vättern sollte aber dabei sein.
Tagesetappen bis zu 200 Km habe ich geplant, damit ich die grob geschätzten 8000Km in 6 Wochen packe.Habe die Fähren noch nicht rausgerechnet. Vielleicht fahre ich auch gemütlicher hoch und mit dem Zug zurück. Geplant ist hauptsächlich Camping. Am Anfang wohl noch Hütten hier und da. Weiter oben dann Wildcamping. Vielleicht trifft man ja den einen oder anderen unterwegs?
Gruß Peter

Hallo,
8000 km in 6 Wochen, du bist ja ganz schön fit. Also die E 6 ist schon ziemlich befahren, hat allerdings den Vorteil das dort weniger Steigungen sind.
Probleme mit dem Arbeitgeber hab ich nicht, man ist froh über jeden der sich eine Auszeit nimmt.

Hast Du bedacht, dass die E6 im Bereich Oslo - Dombås in verschiedenen Abschnitten für Radfahrer tabu ist und Du auf teilweise anstrengende Nebenstraßen ausweichen must? Wenn Du nach Lom und Geiranger willst, empfiehlt sich von Oslo eher eine weiter westlich verlaufende Route über Fagernes nach Vågåmo.

Lothar

Karte

Mein derzeitiger Planungsstand.



Bild in Link umgewandelt aus Urheberrechtsgründen

Also wenn du schon solche Umwege fährst würde ich die Lofoten mitnehmen, von Bodö geht eine Fähre nach Moskenes. War dort im Juni mit dem Auto meiner Meinung die schönste Gegend in Norwegen bzw. Skandinavien. Als ich die Strände gesehen habe ist mir die Kinnlade runtergefallen.

Ja aber die Lofoten kosten am meisten Zeit, wovon ich eh schon viel zu wenig habe. Außerdem brauche ich ja noch was zum wiederkommen. ;-)

Aber eigentlich ist das hier ja Valeris Thread.

Hallo! Ich kann Tobias nur beipflichten. Ich würde die Lofoten unbedingt reinnehmen und dafür die wirklich Zeit kostenden Schlenker nördlich Tronheims überdenken. Warum dort erst nach S auf die 45 und dann wieder zurück auf die E6 und wieder rüber bach S. Das kostet Zeit, zumal die Strecken zum Teil sehr steil sind und nicht mal eben so gefahren werden.

Nördlich von Trondheim würde ich ganz in N bleiben und allenfalls zwischen RV 17 und E6 pendeln. Die 45 kannst Du auf dem Rückweg besser einbauen, gerade weil man dort auch mal km machen kann.

Ich befürchte, dass Du unterschätzt wieviel Zeit und Energie das Streckenprofil in Skandinavien braucht.

Moin,

wenn ich mich recht entsinne, ist die Straße Trondheim-Östersund über einige Abschnitte (in Östersund auf jeden Fall) eine Kraftfahrstraße, teilweise ohne Alternative. Du solltest mehr tun, als nur den Finger über den Atlas zu bewegen. Wenn du wenig Zeit hast, dann ist weniger tatsächlich mehr. Versuche nicht in einer Tour alle interessanten (und weit auseinanderliegenden) Punkte abzufahren (das ist eher was für Mathematiker und ihr Travelling-Salesman-Problem ). Mögliche Abkürzungen sollten auch zur Planung gehören. 200 km/d ist ordentlich. Ich habe bisher "nur" von einem Schnitt von 180 km/d zweier über Schweden fahrenden Rennradfahrer gelesen. Bedenke auch, dass das Wetter dir einen Strich durch die ambitionierte Kilometerrechnung machen kann.

...weil ich die Berge liebe und weil ich zu den Stora Sjöfallets will. Das Polarkreisdenkmal nach Rana interessiert mich auch. Also bleibt mir nur der Zickzack Kurs. Mir gehts aber auch darum Kilometer zu machen. Der Weg ist das Ziel.
Soll ne Mischung von Abenteuer und Selbsterfahrung werden.
Kilometer habe ich schon reichlich genug runtergeschrubbt.
So ne Radreise, wo ich nicht ständig auf die Kontrolldurchgangszeiten an diversen Checkpoints angewiesen bin ist mal was ganz neues für mich. Aber dennoch werde ich hoffentlich so viel Kilometer am Stück auf dem Hinweg absolvieren. Je nachdem was ich dann an Pluszeit für den Rückweg habe, werde ich dann eventuell meine Route komplet umkrempeln. Finnland könnte dann zum Rückweg werden. So knapp an der russischen Grenze entlang vielleicht. Kann ich da eigentlich so nur mit Personalausweis durch? Oder benötige ich einen Reisepass?

Bin schlechtwetter gewöhnt und mir reicht eigentlich auch ein Straßengraben mit einer Rettungsfolie eingewickelt als Nachtlager aus.

Habe meine Strecke auch nur desshalb eingestellt, um Verbesserungsvorschläge zu erhalten. Diese kommen ja nun wohl reichlich. Ich war ja noch nie da vor Ort. Habe nur hier und da einige Sehenswürdigkeiten rausgepickt und darauf hin die Strecke zusammen gebastelt.

Ich fahre nächstes Jahr im Juni/Juli durch Skandinavien und habe meine Strecke auch schon aufgrund der Wetterlagen diverse Male Richtung Süden korregiert. Ich glaub, wie es wirklich wird, kann man erst sagen, wenn man vor Ort ist. Dieses Jahr war im Juni wohl noch viel Schnee da oben, was natürlich grad nachts anstrengend werden könnte. Vielleicht fährt man sich ja über den Weg...

Aber nehm ne Sonnenbrille mit. Wenn du meinst da kommt ein Ufo angeflogen, könnten das meine Scheinwerfer sein ;-)

Schnee will ich ja auf den Bergen sehen. Macht die Fotos so schön interessant.

Mein Schlafsack liegt im Komfortbereich bei 0 Grad. Ich hoffe, das reicht. Bin schon im Schnee gefahren. Ist wirklich schön. Fahre deshalb dieses Jahr auch wieder im Dezember ins Erzgebirge. Ist übrigens ne gute Vorbereitung. Kälte und Berge. Da merkst Du dann ganz schnell, wo die Grenzen liegen. Bist Du ertmal am A der Welt, brauchst Du dir keine Gedanken mehr darüber machen, was Du vergessen hast. Da ist es eh zu spät :-)

Bist Du zufrieden mit dem Liegerad? Ich frag mich immer, ob man da beim Treten den gleichen Druck aufbauen kann, wie bei einem "normalen" Rad? Ausprobieren würde ich es ja auch gern mal.

Hallo Flo,

bei dem Motto

würde ich mir einen schönen Weg aussuchen, und nicht primär unbedingt einen kilometerreichen. Das mit den bis zu 200 km/Tag ist ein Euphemismus, da du ja bei 8000 km/42 Tage jeden Tag 200 km machen must.
Für viele Berge empfiehlt sich wohl der Süden Norwegens, da muss ich auch unbedingt noch hin, da ich leider meine Route diesen Sommer ändern musste.
Im übrigen solltest du bei vielen Bergen nicht unbedingt einen Skorpion mit Anhänger als Gefährt aussuchen, zumindest nicht wenn du Strecke machen willst. Da würde ich ein leichtes Rad mit wenig Gepäck nehmen.
Warum fährst du nicht über Schweden runter, dann sparst du dir das Zick Zack eventuell und kannst die schöne Küstenroute nehmen (vom Denkmal höre ich zum ersten Mal, Landschaft ist für mich persönlich wichtiger). Für die Reisezeit sind wahrscheinlich 2 Wochen später losfahren angenehmer, zumindest wenn ich von den Erzählungen anderer Radler dieses Jahr höre.
Ein Personalausweis reicht für Finnland, für die russische Grenze (zum überfahren) reicht der Pass nicht.
PS: Sind alles nur Anmerkungen, wäre ja blöd, wenn alle zur gleichen Zeit die gleiche Route fahren.

Ciao

Christian

Warum nicht, da ergeben sich bestimmt ein paar ausgiebige Abende

Hallo! Um es noch mal auf den Punkt zu birngen. 200km am Tag mit einem Scorpion plus Anhänger in Skandinavien schaffst Du nie und nimmer. Das ist wohl eine grandiose Selbstüberschätzung. Sorry.

Sorry, Denkmal war das falsche Wort. Ich meinte das Polarkreiszentrum an der E6.

@mbjj33
Bis jetzt bin ich zufrieden mit dem Sofa ;-)

Soviel zum Wintertraining

Hallo,
man kann beim Treten nicht den gleichen Druck aufbauen - der Druck ist beim Lieger einfach höher.


Gruss aus kölle
Udo

@ mbjj33 & Catrike
of topic:
Also bei nen normalen ! Rad hast du maximal dein Körpergewicht, welches du im Wiegetritt einsetzen kannst. Beim Lieger ist es ähnlich wie im Studio in der Beinpresse. Da kannste drücken, bis die Kniescheibe rausspringt. Es ist auf jeden Fall ein ganz anderes fahren. Du brauchst ganz andere Muskelpartien.
Gruß Peter und mal eben von SG nach Kölle rüberwink.

Hallo,
bin gerade dabei mich hier zu orientieren. Ist das hier so? 10 Tage tierisch viel Kommunikation und dann ist das Thema tot? Mal sehn ob noch jemand reinschaut.
Auch ich plane eine Nordkapptour für 2009 (oder 2010).
Meine Erfahrung mit der Kondition, Valeri: Nach ca. 2 Wochen sind die Tagesetappen Alltag und ich kann "endlos" fahren. Schwarzwald zum trainieren ist sicher sinnvoll.
Mein geplanter Startpunkt: Klanxbüll. Warum? Letzte Bahnstation vor Sylt und damit vor der dänischen Grenze.
Einstweilen herzliche Radlergrüße
Gruß
Eckhard

Warum willst du dann an den Lieger noch einen Anhänger anbauen. Steigungen gibt es in Norwegen genug, und wenn du wirklich über einen langen Zeitraum 200km/Tag fahren willst. Komme gerade voen einer Skandinavienrundfahrt zurück, in Kurzform Hamburg-Hammerfest-Helsinki, in 5 Wochen bei 5 Pausentagen 5000 km. Macht an vollständig gefahrenen Tagen gut 168 km, ist so etwa meine Leistungsgrenze und hatte viel gutes Wetter. Fahre aber mit umgebautem Renner und ca. 25 kg Gepäck. Vielleicht bist du ja noch deutlich fitter.

Die Rückfahrt über Finnland hätte icha ber fast abgebrochen, nahezu jeden Tag Gegenwind nd nach dem "erbaulichen" nach Norden fahren hat es mich nicht mehr so gereizt. Bin übrigens die Karelienroute gefahren, hügelig, ganz wenig los aber auch eher weing Seen. (Mit Perso kommt man allerdings nicht nach Russland rein.) Die Finnen waren zwar recht freundlich, aber ansonsten uniteressiert, Radler habe ich außer in Ivalo erst wieder an der Fähre getroffen.

Ich meld mich mal zu Wort.

Bei mir steht nächstes Jahr auch Norwegen auf dem Programm, für 4 Wochen. Darin eingeschlossen aber ein 4-tägiger Aufenthalt in Spitzbergen. Ansonsten soll es eine Rundfahrt ausserhalb des Polarkreises werden. Start/Zielpunkt Tromsö. Anvisierte Gegend die Lofoten, der Nordkap interessiert mich weniger, da nur Landmarke und Touristenabzocke.
Wegen vieler Berge kalkulier ich mal nen Tageschnitt von 50-60 km ein, was nicht heissen muss, dass nicht auch auch mal 100 km drin sein können. Allgemein kann ich aber nicht über längere Zeit nur Kilometer fressen, da ich nicht über das Leistungsspektrum anderer Radreisender vefüge und entsprechend Abstriche machen muss.

Meine Urlaubszeit liegt im ganzen Monat August, eine Verschiebung zum Juli hin wäre aber gegebenfalls möglich.

Die Tour wollte ich schon dieses Jahr machen, scheiterte aber letztendlich daran, dass ich für den Flug das Fahrrad nicht bestätigt bekommen hatte, weil ich mit der Buchung zu spät dran war. Deshalb will ich jetzt spätestens Anfang nächstes Jahr buchen.

Falls jemand Interesse hat, mit mir zu fahren....nur zu:)

Gruss Alex

Kilometerstand 72.090 km

Hallo Valeri,

ich würde von der Tour wie Du sie planst, Abstand nehmen. Wenn Du in 4 Wochen E6 am Nordkap ankommst, hast Du sicher das gute Gefühl, das Kap "abgehakt" zu haben. Dafür hast Du vergleichsweise wenig gesehen.

4 Wochen sind wenig Zeit, superfit bist Du mit Deinen paar km nicht. Es wird mit großer Wahrscheinlichkeit ein Kampf gegen die Uhr. Wenn Du auf mich hörst, beschränkst Du dich auf den Süden Norwegens. Ich kann mir schwer vorstellen, dass es im Norden noch schöner wird. Zudem sparst Du dir eine lange und teure Rückfahrt. Versuch einen Kurs von Kristiansand über die Nordsjöroute bis Bergen dann über die Berge nach Oslo. Hier könnte wieder ein Dampfer auf Dich warten. Du wirst auf öffentlichen Straßen kaum über 1.500Höhenmeter kommen, dennoch wirst Du erstaunt sein, wie bergig es ist.

Meint der Peter

Der Norden ist nicht unbedingt schöner, aber definitiv anders. Und meiner Meinung und Erfahrung nach ist eine Reise in den hohen Norden etwas deutlich anderes als in den Bergen in Südnorwegen herumzufahren. Nicht besser oder schlechter, aber anders. Kennen tue ich beides, mich zieht es aber immer wieder in den hohen Norden, die Nächte ohne Dunkelheit, teilweise mit Sonnenschein rund um die Uhr, die Weite der Landschaft, 80km am Stück ohne Ortschaft etc. das hat schon was.

Eine Tour durch Schweden mit einem 120iger Schnitt führt bei 4 Wochen recht gut zum Nordkapp (bringt ca. 3000km in 4 Wochen), auch ohne einen Kampf gegen die Uhr. Von Helsingborg zum Kap sind es knapp unter 2600 km, bin ich 2006 gefahren.

Natürlich kann man dann nicht alles haben, wenn man die Berge Südnorwegens und die Lofoten und und und machen will, braucht man eben mindestens einen Sommer. Seinen Reiz haben eigentlich alle genannten Gegenden in Skandinavien, das kann man schlecht gegeneinander aufrechnen.

Mich wundert was du mit den Höhenmetern schreibst, je nach Länge der Strecke kommt man in Südnorwegen auch auf deutlich höhere Werte. (Von Schweden über die E12 nach Narvik brachte mir 2 Tage mit je gut 2000HM ein, bei ca. 150km/Tag)
Oder Touren in Südnorwegen, bei denen man jeden Tag die 1500 HM steift (bei ca. 110 km/Tag), was bei mäßiger Witterung und der Dauer von 6 bis 7 Tagen am Stück zu gewaltigen Erschöpfungen führt. Ist übrigens eine empfehlenswerte Route, von Kristiansand übers Setesdalen, östlich an der Hardanger Vidda vorbei über Valdresflya und dann Dombas bis nach Trondheim. Berge pur.

Hallo Dittmar,

meine Aussage war mißverständlich. Ich bezog mich auf die absolute Höhe. Die höchste Passstraße in Norwegen bleibt unter 1.500 Meter. Auf den Höhenmesser kann man ohne weiteres 3.000 bringen, wenn es nottut.

Wie Du selbst schreibst, sind ca. 120km am Tag erforderlich. Jemand der täglich seine 20km fährt und an Tagestouren mal 80 - 100km, dürfte da mit Gepäck in den Bergen ein paar Stresssymptome bekommen. Genuss und kleinere Wanderungen, z.B. zum Preikestolen bleiben m. E. auf der Strecke. Für eine Rückfahrt würde ich wenigstens 3Tage kalkulieren. Die 3 Tage sind schon mal futsch und sie sind stressig.

Ich glaube auch, dass der Norden sehr schön ist. Besonders würden mich die Lofoten reizen. Allerdings reicht die Zeit nicht für einen solchen Abstecher. In 4Wochen könnte wengiger mehr sein.

Gruß Peter

Hallo Peter,

achtung weiteres Missverständnis. Er sprach von der Strecke durch Schweden, darauf bezieht sich meine 120er Empfehlung und auch die angegebene Streckenlänge. Meiner Erfahrung nach kann ein motivierter Mensch mit regelmäßigem Alltags(training) und ggf. im Frühjahr etwas Vorbereitung in Schweden 120 km fahren, für Norwegen, v.a. Südnorwegen, sehe ich das auch anders, so wie du. Vorrausgesetzt man fährt in Schweden eher größere Strassen, was ich zwar nicht so empfehlenswert finde, was aber die meisten machen, sind 120km/Tag realisierbar.