Hallo
Welchen Tubus Hinterradträger könnt ihr mir empfehlen,Cargo oder logo??(
vor und nachteile )

Welchen Tubus Vorderradträger könnt ihr mir empfehlen,Tara oder Ergo??lg Heinz

Da du deine Vorstellungen genau präzisiert hast, hier meine Träger
HR = Tubus Locc
VR= Tubus Duo

Hinten habe ich auch den Tubus Locc, endlich ein vernünftiger Platz für das Bügelschloss.

Jens

Wenn du ein Gewichtsfetichist bist: der Nishiki Lowrider ist leichter als die von Tubus. Habe ihn sowohl am alten Rad (weil ohnehin ganz Nishiki), aber auch am neuen Rad (obwohl hinten Tubus und ich ihn extra bestellen musste, weil velotraum den nicht anbietet).

ich habe mir einen logo angeschafft, war auch erst am überlegen ob cargo nicht reichen würde. Aber die 15€ mehrinventition lohnen sich in meinen Augen voll und ganz: Der Logo hat gegenüber dem Cargo den Vorteil, dass sich die Packtaschen an einer tiefer hängenden Strebe aufhängen lassen. Dadurch sinkt dein Schwerpunkt, was sich meiner Meinung nach überaus positiv auf das Fahrverhalten auswirkt. Außerdem lässt sich dann oben drauf noch leichter Gepäck quer wie einen Packsack o.ä. verzurren.

Viele Grüße,
Georg

Hallo!

Meine Meinung:

Logo: ist oben schmaler als der Locc, daher für Zeltrolle und andere obige Gepäcksachen oft ungünstig schmal. Zudem ist die Rücklichtanbringung hervorstehend.

Locc: ist oben schön breit und glaube länger. Rücklicht sitz geschützt zwischen den Streben. Abus Schlosshalterung ist nicht übel, da es im ungenutzen Raum sitzt.

Locc und Logo gegenüber Cargo: Mehrgewicht und tieferes Einhängen der Taschen, was Vorteil dadurch bringt, das man die Taschen besser öffnen kann, wenn oben was transportiert wird. Nachteil möglicherweise: oben angehängte Taschen stehen schräg ab, weil leider die obige Tragfläche nicht bündig mit den Tiefbefestigungsstreben sind.

Tara und Ergo:

Tara hat den Bügel und ist wohl doch verwindungsfester.
Wichtig/Achtung
Der Tara passt nicht waagerecht an alle Fahrräder!!!
Offenbar sind die Lowridergewinde an den Gabeln doch nicht genormt oder werden von Gabelnachlauf oder anderen Geometrieen beeinflusst!
Ich hab es an meinem Barra gehabt! D.h. es war nicht möglich den Tara mit waagerecht ausgerichten Taschenstreben zu befestigen. Das liegt an der völlig unflexiblen Tubus Lochkonstruktion der Taschenstreben! Daher hatte ich mir ein Zusatzteil gebaut:


Der Ergo lässt sich an fasst allen Gabel besser ausrichten aber auch der ist merkwürdig unflexibel/starr!

Mark.

Hi

wenns auch etwas günstiger sein darf, wie wäre es mit dem Racktime Eddit von Tubus für 45 Euro, ein Aluträger bis 30 kg, der bei Utopia jetzt der Standardträger ist, also wird er wohl was taugen. Eddit
Die 40kg Hinterradträger von Tubus brauchts doch höchstens bei Expeditionen.

Gruß

Ralf

P.S.: Der Eddit hat auch einen tiefen Schwerpunkt.

Hi,

schöne, präzise Zusammenfassung, Landstreicher .
Will eigentlich nur noch mal den Wert der ungemein praktischen Schloßhalterung beim Locc unterstreichen - ist zwar teuer (insbesondere wenn Du auch ein Schloß anschaffen mußt), aber gut.

Ein klitzkleines Detailchen sei als Korrektur gestattet



Wer hängt denn die Taschen oben an wenn die tiefer liegenden Streben einen tieferen Schwerpunkt bedeuten und damit die Stabilität verbessern?

jack

RalfK meint, das der Tubus mit 40er Traglast nur zwingend bei Expeditionen sei.
Dem widerspeche ich, da die 40er Traglast erst durch die stabile Trägerkonstruktion hervorgeht und das birgt dann auch erhöhte Verwindungssteifigkeit, was wiederum auch bei niedriger Zuladung das Schlingern begrenzt, was das Fahrverhalten positiv beeinflusst!

Ein anderer führt an, das ja keiner bündige Taschenstreben braucht, da ja niemand mehr oben die Taschen einhängen würde. Ich möchte aber die Möglichkeit aus verschiedenen Gründen und es wäre möglich.

Wichtig/Achtung:
Wenn das Rad Disk hat, gibt es Befestigungsprobleme mit Tubus Tara und Logo/Locc!! Da oft der Bremssattel im Wege sitzt, was dann diese blöden Unterlegeröhrchen im gesteigertem masse erfordert.
Aber: der Tubus lässt sich nicht weit auseinanderbiegen, denn dabei reisst er meist ein!
Im Einzelfall das Rad mit Disk genau ansehen, ob der Tubus Platz findet, sonst auf SL Träger ausweichen, da diese biegbarer sind und die Klemmbefestigungen variabler!
Hatte dies Problem bei meinem Koga WT:


Übrigens: die Ständer direkt am Lowrider sind reizvoll aber belasten die Eckstreben und oft wird bei Losfahren der Ständer vergessen einzuklappen, was dann den Träger in der Pampa zerstören kann!
Ich verwende zwischen Lenker und Sattelstütze einen Gurt, der das Rad hält und den Lenker am Umschlagen hindert!
Zudem ist der Gurt multifunktional, d.h. er lässt sich im Zug/Fähre, usw. verwenden!
Es gibt auch andere, die einen Gummigurt mit Haken an die Speiche einhängen und am Rahmen....

Beim Locc gefällt die grosse Auflage und das das Rücklicht durch diese vor obiges Gepäck geschützt ist.

69E:

Locc


Mark.

Dass ein niedriger Schwerpunkt (am Hinterrad) sich positiv auf das Fahrverhalten auswirkt, möchte ich bezweifeln. Je niedriger (und je weiter hinten) sich die Last am Hinterrad, befindet, desto größer ist die bei hoher Belastung immer mehr oder weniger vorhandene Schlingerneigung. Um ein agiles und möglichst schlingerfreies Fahrvehalten zu erzielen, sollte die Last hinten möglichst nahe am Fahrer sein. Das erreicht man eher, wenn man die Last höher anbringt.
Einen Packsack oben quer anbringen, ist auch bei Packtaschen am Cargo kein Problem. Der nicht geringe Gewichtsvorteil des Cargo ist auch nicht zu verachten.

Lothar

Ich habe mehr den Eindruck, dass das Schlingern von überhängenden Massen ausgelöst wird. Damit wäre die einfachste Lösung ein längerer Achsstand. Nur ist der leider seit einigen Jahren einfach nur unmodern.

Falk, SchwLAbt

Habe bei Aktiv Radfahren und der Eurobike Infoseite das Koga Vector 2008 gesehen, welches einen besonderen hinteren Träger hat. Dort hängt das Gepäck tief und ziemlich weit hinten.
Hätte geglaubt, das das nungünstig ist.

Das Foto findet Ihr hier:
http://www.radfahren.de//images/storypictures/5021.jpg
Quelle:
Aktiv Radfahren Bericht

Mark.

Das sieht ja fürchterlich aus. Dass dermaßen große überhängende Massen für die Laufruhe sehr nachteilig sind, hat Herr Stephenson aus Newcastle schon vor 160 Jahren feststellen müssen. Diese Erkenntnis scheint inzwischen wieder verlorengegangen zu sein.
Die Hinterbaulänge bei diesem Bock ist auch noch besonders kurz. Sollte das die »Wendigkeit« verbessern? Der Hersteller nennt sein Produkt »City-Tourer«. Als Reiserad halte ich es für eine Fehlkonstruktion.

Falk, SchwLAbt

Hi!

Ich war auch beim Anblick geschockt!
Ist das um Aufmerksamkeit zu bekommen?

Gerade im Citybereich ist ohne obige Auflage ungünstig.
Zudem denke ich das die Taschen noch mehr Dreck vom Reifen bekommen, wenn diese soweit hintenhängen.
Es wird bestimmt bals Fahrtest in Zeitungen geben, bin gespannt auf die Aussagen dort!

Und: man ist auf Spezial Träger angewiesen.

Sehe es mir Sa. auf der IFMA an....

Mark.