Hallo,
elektrotechnisch bin ich nicht gerade eine Leuchte und über die Suchfunktion hab ich nichts gefunden betreffend folgenden Sachverhalt:

Beim Einschalten des Frontscheinwerfers (E6) glimmt dieser während der Fahrt nur leicht und das Rücklicht funktioniert gar nicht.
Entferne ich das Kabel mit dem das Rücklicht (Dtoplight) am E6 angeschlossen ist, leuchtet dieser in voller Helligkeit.
Ein Vertauschen der Kabel am Rücklicht hat auch nichts gebracht, der Effekt bleibt der gleiche.
Der E6 ist mit den beiden Kabelschuhen am Son angeschlossen, meines Wissens spielt es keine Rolle welcher Kabelschuh an welchem Anschluss hängt. Das Rücklicht ist ebenfalls zweiadrig angeschlossen, das Massekabel ist mit Ringkabelschuh an der Befestigung des Son festgeschraubt.
Hat jemand noch eine Idee?
Danke für eure Hilfe.

Gruß
Frank

ist der E6 massefrei angebaut?
hast Du mal die Anschlüsse am SON getauscht?

was meinst Du mit Massekabel und Ringkabelschuh?


job

Hallo Job,

der E6 ist mit einem Metalllampenhalter (von B&M) an der Gabel montiert, also nicht massefrei.
Das Massekabel ist mit der Befestigungsschraube mittels Ringkabelschuh zusammen mit dem E6 am Halter angeschraubt, die andere Seite steckt im Dtoplight.
Die Anschlüsse am Son habe ich noch nicht getauscht da auf der Homepage von Schmitt steht dass dies keine Rolle spiele.
Gruß
Frank

Hallo Job,
habe eben die Anschlüsse am Son vertauscht, das Problem besteht weiter.
Gruß
Frank

Tausche mal die Anschlüsse der Leitung vom E6 zum Rücklicht. Ob Vorne oder Hinten ist egal. Hinten ist es wegen dem Kabelschuh ja nicht so einfach möglich .

Gruß
Thomas

geh doch systematisch vor erst eine Lampe, dann die andere dann beide. Meist klärt sichs dann, wo der Wurm liegt. Muß ja nicht fest angebaut sein....
Gruß Jan

Hallo,
die Anschlüsse hab ich auch schon vertauscht.
Hat auch nichts gebracht.
Ich glaube langsam dass ein Kurzschluss an dem im Rahmen verlegten Kabel vorliegt.,
Werds wohl rausziehen und ein neues Kabel aussen verlegen.
Gruß
Frank

Bevor du das Kabel entfernst, mach doch erst mal eine externe Verkabelung und teste ob es dann geht.

Wenn das der Fall ist, dann binde ein neues Kabel an das alte fest an und zieh damit das neue Kabel durch den Rahmen. Eventuell musst du dafür das Innenlager ausbauen, meist geht es aber wenn es noch drin ist.

Hallo,
eine provisorische externe Verkabelung werde ich testen, werde jedoch trotzdem das Kabel aussen verlegen. Bin etwas allergisch gegen die innenverlegten Kabel da ich einen Defekt nicht erkennen kann und Reparaturen aufwendig sind. Nur schade dass dafür extra Löcher in die Rahmenrohre gebohrt sind.
Evtl. setze ich auch ein Batterierücklicht ein, dann ist Ruhe und es gibt kein Kabel mehr.
Gruß
Frank

Die Innenverlegung schützt aber auch das Kabel. Und es sieht einfach sauberer und ordendlicher aus. Ich würde nicht darauf verzichten wollen.

Und auch bei außen verlegten Kabeln kann man idR einen Defekt nicht (optisch) erkennen, mE muss man immer messen, ob ein Kurzschluss im Kabel vorliegt.

Aber jeder hat nun mal andere Prioritäten.

Mmmmhhhhh......

So ganz verstanden habe ich die Verkabelung jetzt noch nicht. Hast du generell 2-adrig verkabelt, oder geht Masse (auch für's Rücklicht) über den Rahmen?

Ähnliche Probleme habe ich auch schon mal gehabt - da war das Problem, das ich bei einer eigentlich 2-adrigen Verkabelung im Rücklicht noch einen Massekontakt zum Gepäckträger hatte. Da musste ich im Rücklicht ein Blech von der Befestigungsschraube wegbiegen. War ein Basta Rücklicht - weiss nicht, wie die Bumm Rücklichter da sind?
ciao
Mattes

Hallo Mattes,
ich habe generell 2-adrig verkabelt, also zwei Kabel vom E6 zum Rücklicht.
Habe gestern auch ein komplett neues Kabel zum Testen verlegt und das vorhandene dazu abgeklemmt.
Gleiche Situation:
Masse vom E6 geht an Masse vom Rücklicht und Phase vom E6 an Phase vom Rücklicht.
Der Scheinwerfer glimmt nur leicht und das Rücklicht leuchtet überhaupt nicht.
Ziehe ich die Phase vom E6 ab (also kein Rücklicht angeschlossen, jedoch das Massekabel zum Rücklicht ist noch dran)), leuchtet dieser so hell wie er auch soll.
Ein anderes Rücklicht habe ich schon probiert, dieses hatte auch keinen Kontakt zum Träger bzw. Rahmen, daran kanns auch nicht liegen.
Ohne Massekabel funktionierts genausowenig.
Sieht so aus als wäre der E6 defekt.
Gruß
Frank

Hast du die Leitung zum Schluss mal am Scheinwerfer und dann am Schluss getrennt? Ein Masse- oder Nebenschluss kann doch auch in der Zuleitung zum Schluss auftreten. Außenlangziehen ist gerade wegen der Scheuermöglichkeiten an den Rahmendurchführungen immer die beste Lösung. Für Ästheten: Form folgt Funktion!
Ein Umstieg auf Batteriebetrieb ist nur für die Battereihersteller gut.
Nochwas, wechsle mal probewieise die Glühlampe. Alternde Halogenlampen neigen nämlich zu Kurzschlüssen innerhalb der Wendel, was zu geringerem Widerstand und damit zu stärker zusammenbrechender Spannung führt. Irgendwann reicht es für den LED-Schluss nicht mehr.

Falk, SchwLAbt

So,
danke für all die Tips...das Rätsel ist gelöst.
Der Schrumpfschlauch am Flachstecker welcher am E6 angeschlossen ist war ein klein wenig zu kurz so dass dieser Kontakt am Lampengehäuse hatte. Mein Testkabel wies den gleichen Mangel auf. Der nicht isolierte Teil am Flachstecker war zwar lediglich ca. 0,5 mm groß, dies reichte jedoch aus um den Schluss zu verursachen.
Habe jetzt ein Stück Schrumpfschlauch am Flachstecker überstehen lassen und das Licht funktioniert !
Darauf bin ich aber nicht selbst gekommen, sondern ein
Mitarbeiter von Schmidt hatte diese Idee.
Grüße
Frank