Hallo zusammen,
habe mir vor ein paar Tagen mal neue Reifen geleistet.
Modell: Land Cruiser von Schwalbe.
Mein alter Vorderreifen hatte auf der rechten Seite einen kleinen Riss, den jetzt auch der Schwalbe hat.
Beim Wechseln habe ich den alten Schlauch nochmal benutzt.
Hier mal ein paar Bilder:

Der Reifen von aussen:





Der Reifen von innen:



Der nochmal benutzte alte Schlauch an der Stelle, wo der Reifen kaputt ist:





Kann das Problem mit dem Schlauch zusammenhängen?
Irgendwie ist diese runde Form komisch (nach innen ist sie sogar etwas erhöht).
Kann das eventuell auch irgendwie beim Fahren passiert sein?

Vielen Dank für eure Erläuterungen!

Raffael

Der Riss könnte von einem Durchschlag sein, die runde Form vielleicht von einem Flicken? War der Schlauch irgendwie geflickt?

Nein, der Schlauch war nicht geflickt.
Das komische ist ja, dass an meinem alten Reifen genau der gleiche Defekt auftrat, obwohl er nicht von Schwalbe war.
Ob es die gleiche Stelle war, weiss ich leider nicht mehr.

Raffael

Ich würde da ziemlich sicher von einem Durchschlag ausgehen, zumal man weiter oben an der Reifenflanke auch einen Schaden sieht. Wenn man z.B. leicht schräg einen Bordstein hochfährt und für diese Aktion zu wenig Luft im Reifen hat oder zu schnell/zu schwer ist oder der Reifen zu dünn, dann kann es zu solch einem einseitigen Schaden kommen.

Ich hab mir früher mal sogar einen XR (37-622) so geschrottet, nicht aufgepasst, auf einen Stein, Durchschlag und Flankenbruch.

Der Schnitt auf dem ersten Bild könnte theoretisch auch von einer - zB durch einen früheren Durchschlag - beschädigten Felge kommen, dh die Felge könnte da einen scharfen Grat haben. Schon geprüft? Wenn ja, kann Schwalbe auch nix dafür, das müßte der Mantel sowenig aushalten wie einen Durchschlag.

3,5 bar sollten ausreichen, daß man nicht so leicht nen Durchschlag bekommt, soviel hatte ich schon mal in einem Rennradreifen vorne.

Und Reifen und Schlauch haben zunächst mal gar nix miteinander zu tun. Der Schnitt ist zwar unschön, aber da drückt sich nicht mal ein Latexschlauch durch. Und scharf ist da auch nichts am Mantel. Also entweicht die Luft nicht wegen des Mantels, sondern wegen des Schlauchs. Und wenn nach drei Tagen noch eine Restluft drin ist, ist das ein Zeichen für einen schleichenden Platten. Also ein Winzig-Loch. Findest Du nur mit Wasser. Wie entsteht sowas? Durchschlag, bei der Montage eingezwickt, winziges Teilchen was zu scharf war, evtl sogar ein Altersschaden. Und dann gibts noch den Universaltip, das Felgenband anzuschauen.

ciao Christian

Hoppla, das habe ich zuerst überlesen. Wenn da eine Ausbeulung zu sehen ist, dann hat der Mantel jetzt wirklich eine Macke. Würde ich so nicht weiter benutzen, nicht mal am Hinterrad (am Vorderrad kann das lebensgefährlich werden). Wobei man es probieren kann, über die defekte Stelle zu flicken, wenn der Flicken nicht auf dem Felgenhorn zu liegen kommt. Ich habe selbst schon größere Laufflächen-Schnitte geflickt und die Mäntel bei Straßenrädern weiterverwendet. Nicht im Mountainbike-Gelände.
Hm, das wäre genau anzuschauen, woran das liegt. Fertigungsfehler ist zwar nicht auszuschließen, aber ich bleibe bei der Vermutung, daß es wahrscheinlich an der Felge liegt, wenn Du Dir sicher bist, auf der 80km Fahrt keinen Durchschlag gehabt zu haben.

ciao Christian

Also nochmal: Wenn die Vermutung, die hier im Raum steht, daß es ein Schaden durch einen Durchschlag ist, dann hast Du irgendwas falsch gemacht. Bisher hattest Du Dich nicht gegenteilig geäußert, deswegen meine Annahme. Falsche Angaben führen zu falschen Annahmen.

Läge ein Fertigungsfehler vor, dann wundert es mich, daß er nicht gleich von Anfang an aufgetreten ist, aber möglich ist alles, so gut kenn ich mich nicht mit der Fertigung von Reifen aus.
Also: Wenn Du Dir sicher bist, daß Du immer mit korrektem Luftdruck gefahren bist und wenn Du Dir sicher bist keine Kante getroffen zu haben etc., dann ist die Warscheinlichkeit groß, daß hier irgendwas von Haus aus mit der Karkasse nicht gestimmt hat.
Bei einem Einfachreifen wie Deinem ist es schon denkbar, daß hier etwas durch die QC gerutscht ist - dann solltest Du aber auch keine Probleme mit nem Umtausch haben.

Ok,
also ich wüsste nicht woher der Durchschlag kommen sollte.
Dass es ein alter Durchschlag ist wäre sicherlich plausibel, vor allem weil so eine "Verletzung" meines alten Reifens der Grund für den Austausch war.
Aber an der Felge finde ich durch fühlen keine scharfen Kannten oder so, auch läuft die felge ziemlich gerade (Keine 8-er).
Der Schlauch ist etwas deformiert, aber daran aknn es ja nicht liegen, wie ihr meint.
Was wäre denn dann ein Grund ?!
Ich möchte halt jetzt keinen neuen Reifen akufen und am Ende liegt es doch an der Felge oder so und ich kann den direkt wieder wegwerfen.

Hilfe!

Raffael

Die ganze Geschichte legt nahe, daß das Problem nicht der Reifen ist.
2 Schäden, davon der 2. an einem neuen Reifen - möglicherweise auch noch an der selben Stelle ?
(ggf. den nächsten Reifen stilistisch richtig montieren - Schriftzug über dem Ventil- und beobachten)

p.s.: einen Durchschlag muß man nicht merken.

Die Stelle kann ich leider nicht mehr genau bestimmen...
Naja ich denke mal, dass es einfach nur ein blöder Zufall ist...
Morgen hol ich mir auf jeden Fall einen neuen Reifen.


Grüße ins Forum,
Raffael

Ich merke mir die Position von Mantel und Schlauch deswegen immer ganz genau - wenn ich einen Bleistift zur Hand habe, ist die Position (zB über dem Ventil) sogar ganz leicht zu markieren. So findet sich die Ursache meist ganz gut - ich habe einen kleinen Körper, der durch den Mantel eindrang, einmal erst nach intensiver Suche an der Stelle, wo was sein mußte, gefunden, beim drüberwischen mit dem Finger über das ganze Mantelinnere, was ich bei der Gelegenheit immer mache, merkte ich noch nichts, er sah nämlich praktisch nicht raus.

Christian