Hallo ins Forum,

beim Rad meiners Vaters ( 2Jahre alt,ca. 13000 km) , ein Sachs Touring mit "Elektro Unterstützung", sind fast überall am Hinterrad längs der Speichenippel Risse in der Felge.

So wie es aussieht ist die Felge nicht für ein derartiges Rad konzipiert.
Gibt es bei Euch ähnliche Vorkommnisse??

Gruß Ralf

Abend Ralf,
das klingt eher nach zu hoher Speichenspannung. Aber da werden andere mehr zu wissen.
Claudius

Hallo Ralf,

mein "Männe" und ich fahren diese Felge auch.

Er hat sie auf seinem fast ausschließlich genutzten Rad (Alltag, Radreisen - somit auch über Stock und Stein und mit viel Gepäck); bei mir ist sie auf meinem Rad, das ich im Alltag und für Kurzreisen benutze. Laufleistungen allerdings bislang etwas weniger (ca. 10.000 bzw. 7.000 km).

Ich habe mir die Felgen eben angesehen und keine Schäden festgestellt.

Vllt. auch zu niedrige? Für mich vorstellbar: bei zu niedriger Speichenspannung verteilen sich die Kräfte auf weniger Speichen, dadurch werden die Wechsellasten in der einzelnen belasteten Speiche höher, und dadurch auch die wechselnden Biegespannung im Felgenboden. Was dann zu früheren Dauerbrüchen führt.

Gruß, Ingmar

Hallo Ralf,

Auch an meinem Hinterrad sind von 32 Speichenlöchern 22 gerissen.(Siehe Fred "Felge gerissen" in Ausrüstung bike) vom 04.06.07. Suche auch dringend nach einer besseren Felge. Mir wurde die Exal XP 19 empfohlen. gut, daß ich sie noch nicht gekauft habe.
Mein Schrauber wollte mir jetzt neue besorgen, bin mal gespannt, welche. Ich denke mal die hohe Fahrleistung (12000 km in 1,5 Jahren),
mein Gewicht (95 kg) und die aggressiven Scheibenbremsen sind Schuld an der frühzeitigen Zerstörung meiner Felgen. Der Schaden trat übrigens nur an den Hinterrädern auf. Habe zwei Laufradsätze für Sommer und Winter. Die Winterfelgen hat nur ca. 4000km gelaufen und auch schon 4 gerissene Speichenlöcher.

Gruß Bernard

Hallo Bernard,
ich kenne mich zwar nicht so gut aus, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass mit der Felge/den Speichen/der Speichenspannung alles im grünen Bereich ist, wenn nach 4000km schon die Felgen kaputtgehen/-gegangen sind.

mit freundlichen Grüßen,
toni

Hallo Ralf,

dann klär und mal auf ob die Felge einfach geöst, doppelt geöst oder vielleicht gar nicht geöst ist. Das ist zur Schadensbeurteilung sehr wichtig und der Bernard55 kann dann sicher auch seine Kaufentscheidung besser treffen.

Gruß
Thomas

An die Ursache Scheibenbremsen glaube ich noch immer nicht. Dazu ist die erzielbare Bremskraft am Hinterrad zu gering. Oder reißt du den Angsthebel regelmäßig soweit durch, dass das Hinterrad blockiert? Unterdimensionierung für die Gesamtlast halte ich für deutlich wahrscheinlicher. die Bremskraft belastet alle Zugspeichen gleichmäßig, die 'Druckspeichen' (ja, ich weiß, bei einem Drahtspeichenrad gibt es diese nicht, ich meine damit die, die nicht die Brems- sondern die Zugkraft übertragen) dagegen nicht. Würde die Bremse die Felge überlasten, dann würde der Felgenboden nur an jeder zweiten Speiche reißen, außerdem müsste dann das Vorderrad anfälliger sein.
Die Lastwechsel durch die Masse von Fahrer und Fahrzeug wirken während der Fahrt ständig, die Bremskräfte dagegen nur kurzzeitig.

Falk, SchwLAbt

war die Felge überhaupt für Scheibenbremsen ausgelegt? wurde auf Zug und Druckspeiche geachtet? Exal XP 19 sind KEINE Scheibenbremsfelgen... auch nicht dafür geeignet

LG Maik

Hier ein Link zur Felge:

XP 19 http://85.10.200.53/exal.be/main.php?kat=3&sub=11&type=XP%2019&offset=1

chris

Hallo Bernard,

gehst du andersrum auch sofort los und kaufst etwas, bloß weil dir eine einzelne Person erzählt hat, dass es super sei? Also ehrlich mal, was soll denn so eine Aussage wie "Gut, dass ich sie noch nicht gekauft habe!", obwohl der Grund für's Versagen ganz woanders, als bei der Felge selbst liegen kann und aus der Ferne überhaupt nicht abschätzbar ist?!
Ich halte die XP19 übrigens für eine solide und günstige Felge; wenn man die ordentlich aufspeicht (aufspeichen lässt), macht man da sicher nix falsch mit. Klar ist es eine einfache Felge, aber wenn du nicht gerade eine für deinen Einsatzbereich völlig ungeeignete Felge wählst, solltest du dir eher den Kopf darüber zerbrechen, wer dein Laufrad baut, als mit welcher Felge...leicht überzogen gesagt.

Netten Gruß,
Roman

Hallo Falk,

genau so ist es. Eigentlich ist nur jedes 2te Speichenloch gerissen, aber irgenwann sind auch die anderen dran.
Ich denke mal, daß die Felgenhersteller Felgen für Wochenendradler fertigen. Da wir Vielfahrer nicht repräsentativ sind, lohnt es sich nicht
für derartige Beanspruchungen eine Sonderanfertigung Felgen aufzulegen. Wir müssen damit leben alle 1 oder 2 Jahre neue Felgen zu kaufen.

Gruß Bernard

von woher kommen die Speichen, deren Löcher gerissen ist ? von links oder von rechts ?

Hallo,

danke für die Beiträge!
@latscher: Genau um diese Felge geht es.

Da das Rad wegen der Batterien sehr schwer ist ( 25 bis 30 Kilo), könnte es auch daran liegen.
Da mein Vater aber kein Schwergewicht ist, dürfte dies eigentlich aber nicht auftreten.

Na ja, neue Felgen sind durch den Händler bbereits bestellt!!

Gruß Ralf

leider kann ich bei der defekten Felge nicht nachschauen, da sie noch wegen Reparatur beim Schrauber ist., werde aber der Sache noch auf den Grund gehen.

Gruß Bernard

Vom rein theoretischen Wissen ist eine möglichst hohe Felge für statische Last besser, weil sie durch ihre Steifheit die Last bei jeder Radumdrehung besser auf verschiedene Speichen verteilt und eine breite Felge gegen Achter.
Aber vllt. hat der Zulieferer(?) von Exal einfach bei einer Produktion den Felgenboden zu dünn hergestellt.

Gruß, Ingmar

Bei mir gab es auch ein paar kleine Abweichungen.
1. die felge war keine Exal XP 19, sondern eine Mavic 521D mit Keramikflanken,
2.mangels Bremszangenaufnahme hat sie nie eine Scheibenbremse erlebt.
Trotzdem hatte ich vor zwei Jahren die berüchtigten Risse im Felgenboden. die Felge war etwa 21 Monate in Betrieb (eingebaut in Grindelwald, weil die vorhergehende Felge Flankenrisse hatte, trotz Keramikflanken...), weil schon ein Jahr zuvor Speichen gerissen sind, habe ich neu einspeichen lassen. Da war die Felge scheinbar schon so vorgeschädigt, dass sie dann gerissen ist. Es hat sich durch ein feines Zirpen oder Knistern bei jeder Radumdrehung bemerkbar gemacht. eine weitere Felge dieser Bauart habe ich allerdings im Winterfahrrad, sie stammt schon von 1999 und wurde mal umgesetzt. Zwei Jahre mit Trommelbremsnabe, zwei Jahre Abstellzeit, seitdem mit SON und Scheibe im Winterbock. Völlig unauffällig.
Ein gutes Beispiel, was die Arbeitsqualität so ausmacht.

Falk, SchwLAbt

Ist das Problem evtl darauf zurückzuführen dass die Felge nicht geöst ist? Ich persöhnlich würde mir keine ungeöste Felge kaufen, sondern sogar eher deine doppelt geöste wie die Exal SP19...