Soll das "aich" jetzt "nicht" heißen? Oder "auch"? (ist ja von entscheidender Bedeutung für deine Aussage )


Was ist das nun wieder für ein Pedal?

Nö, nicht jede (hast ja sogar selbst einen nicht.geschmierten Schreibfehler behoben, wie ich sehe )
Nur die, die für das Verständnis des Inhalts von essentieller Bedeutung sind (und auch die nur selten).

das Problem gibt sich mit der Zeit eh von selber. Nach ein paar Jahren ist die Gummidichtung sproede und zerbroeselt, dann stoert nichts mehr beim freien blick auf die Kugeln

armin

Hallo Armin,

dann bin ich also nicht der einzige, dem das passiert. Gibt es die Dichtungen eigentlich als Ersatzteil? Womöglich in einer bröselresistenteren Ausführung?

Gruß netbelbo

Ich hatte mal bei einem Haendler nachgefragt, der hat sich erkundigt und dann verneint. Ich hab dann bloederweise das Pedal aufgemacht um dick nachzufetten. Aber zum Kontern des Konus braucht man wohl spezielles Werkzeug, da Shimano Nut und Nasenscheibe sinnigerweise weggelassen hat. Das ganze ist dann in den Muell gewandert.

Ich hab mich umgeschaut und fand Exustar Pedale ganz brauchbar. Die werden allerdings kaum in Deutschland vertrieben. Hab dann bei Roseversand ein als Xtreme Duo Plus umgelabeltes Exustar 81 gefunden. Ist leichter, die Normalschuhseite rutschfest und die Lagerung hat Industriekugellager. Die Schuhplatten sind Shimano-kompatibel. Kann ich nur empfehlen, ist kaum teurer als Shimano.

Gruesse, Armin

Hi Armin,

na das hört sich ja vielversprechend an. Ich liebäugle schon länger mit den "Duo Plus" von Erwin, konnte mich allerdings nie aufraffen, die Dinger auf den Bestellschein zu setzen. Nächstes Mal dann...

Gruß netbelbo

Sehr interessant

Hast du es schon gefahren?

Und kann ich es als Klick Neuling bei Rose bestellen und loslegen?

Derzeit habe ich Radschuhe da müsst unten was aufgeschnitten werden, glaube eine Platte montiert

Oder sit es ratsam das erste Klickpedal beim Fachhandel zu kaufen und montieren zu lassen??

hg
Bernhard

Kann man problemlos selber machen, wenn man keine zwei linken Hände hat.

sonst koennt ich's ja nicht empfehlen



naja, die Pedale sind schnell gewechselt. Montage und Einstellen der Schuhplatten ist auch nicht schwer, man muss halt a bisserl rumprobieren und nachstellen bis die Fussstellung passt, dazu am Anfang am besten die Ausloesehaerte auf Minimum stellen.

Armin

Hallo Bernhard,

hab seit kurzem die Kombi-Klickpedale (PD-M324)und bin höchst zufrieden damit.

Theoretisch könntest du sie (wie alle anderen Pedale auch) bei rose bestellen, kosten dort glaub ich um die 33 Euro, ohne Porto. Musst dann eben selber montieren und brauchst evtl. nen schmalen Maulschlüssel (den ich zB nicht hab).
Ich hab meine bei meinem Händler gekauft und gleich montieren lassen, alles für 45 Euro (weil ich so nett war, gabs 10% Rabatt), keine Wartezeiten und keine Öl verschmierten Finger

Grüße
Christiane

man könnte tatsächlich öfter auf die Idee kommen, die StVO bezüglich Radfahrer wäre primär dazu geschaffen, die Radfahrer möglichst schnell auszurotten, und somit das Problem der Regulierung für Radfahrer als selbsterübrigend zu gestalten :-(

mit Ausnahme von Wien. Da fuehren sie Alkohol-Kontrollen bei Radlern durch und die bisher einzige Kontrolle auf Speichenrueckstrahler hab ich dort erlebt.

Gruesse, Armin

ja, die Speichenreflektoren müssen auch bei uns sein, da rettet nur ein Reflexstreifen am Reifen oder ein Rennrad - trotzdem kommen mir diese Dinger nicht zwischen die Speichen
Aber beim Licht haben wir es leichter.

Übrigens, Alkohol am Rad kann bei uns den Führerschein kosten, also Vorsicht !

das mit dem Führerschein ist bei uns auch so. Allerdings ist da laut Hörensagen die Promillegrenze bei 2.0, so dass man da eigentlich gar nicht mehr aufs Rad kommen dürfte.
Könnte aber auch ein Gerücht sein.
Rennräder sind bei uns übrigens AFAIK nicht von der Reflektorenpflicht ausgenommen, nur von der Dynamo-Pflicht.

Du dürftest AFAIR 1,6Promille haben, wenn du keine Ausfallerscheinungen zeigst. Aber ich denke, wenn sie einen auf dem Kieker haben, gibt es bestimmt nette Versuche die du machen kannst (von wegen gerade Linie laufen und blind an die Nase fassen) bei denen selbst Nüchteren Ausfallerscheinungen haben.

Drogen insgesamt (Alk+andere) sind von der Unfallstatistik her bei Radfahrern genauso häufig Unfallverursacher wie Geisterradler. Nur dass Alk und andere Drogen getrennt gewertet werden, bringt da den Geisterradlern die unumstrittene Führungsposition.

Gruß, Ingmar

jo - oder bei fast völliger Dunkelheit mit 'ner großen Maglite (5 Monozellen) auf 40cm Abstand in's Auge leuchten und dann sagen: "Sie haben geblinzelt, Sie müssen Drogen genommen haben" (selber genau so erlebt!) *denkopfgegendiewanddonner*
BTW: ist das eigentlich nicht sogar Körperverletzung?

Aber für 'n Bußgeld etc. müsste 0.8+ Promille ja allemal ausreichen

Ilai - der auch überhaupt keinen Alkohol trinkt, wenn er danach noch am Straßenverkehr teilnehmen muss

dafür dürft Ihr von abbiegenden Autos ganz legal niedergebügelt werden!

Und wie schaut es bei Dir mit dem hinteren zweiten Reflektor aus? Der wird nämlich gerne vergessen. Auch bei fabrikneuen Rädern.

Bei meinen Rädern habe ich die nämlich nicht montiert, und das obwohl ich es weiß.

die sind beide dran - einer ist als reiner großflächiger Reflektor am Gepäckträger, der andere ist am Rücklicht an der linken Hinterbaustrebe.

Allerdings schraub ich den Gepäckträger gelegentlich ab, wenn ich nur einfach mal so schnell 'ne Trainingsrunde heizen will. Allerdings fahre ich dann auch weniger im StVO-Bereich.


Laut StVO wären zwei Rücklichter jeweils mit Reflektor allerdings auch nicht zugelassen, da ja einer der Reflektoren vom Rücklicht unabhängig sein muß, oder? Bei zwei Rücklichtenr hiesse das dann idiotischerweise drei Reflektoren...

Das muss auf dem Mond sein, oder hast du einen Garten von der Größe eines australischen Bauernhofes? Auch Waldwege sind nämlich öffentliche Straßen, auf denen die StVO gilt. Das dort in der Regel Kraftfahrzeuge nicht verkehren dürfen, hat damit nichts zu tun. Ein Fahrrad ohne alles ist wirklich nur auf Privatgelände einzusetzen. (Ich zumindest halte es auch für vollkommen überzogen, Träger und Schutzbleche immer wieder ein- und auszubauen. Aber ich bin ja auch ausgelastet und jedem Tierchen sein Plaisierchen)

Falk, SchwLAbt

Die Schutzbleche bleiben dran, nur der Träger wird durch lösen bzw. anziehen von 4 Inbusschrauben in ca. 30 Sekunden (de-)montiert. Den Mehraufwand ist mir der deutlich gesteigerte Fahrspaß allemal wert.

Das hintere Schutzblech wäre sogar ein Steckschutz'blech' (aus Kunststoff), das durch lockern einer Rendelschraube gelöst werden könnte.

Merkst Du die 500 Gramm? Eine volle Trinkflasche dürfte deutlich schwerer sein. Ich bin aber auch nicht der Prinz auf der Erbse.

Falk, SchwLAbt

die 500g merke ich vermutlich nicht, aber den Luftwiderstand der Packtaschen, und die an und abzubauen, ist wesentlich umständlicher.
Sind also vermutlich insgesamt eine Differenz von 1 - 1.5 Kg.

Es fährt sich jedenfalls ohne den Träger spürbar agiler als mit. Den Gesamtuterschied spüre ich jedenfalls definitiv, drum ist es mir das Geschraube ja auch wert. An sonsten bin ich ja auch eher nicht der UL-Typ.

Oh je, haben Deine Taschen keine Schnellverschlüsse? Die sind ein bisschen praktischer als Ausbauen im Ganzen.

Falk, SchwLAbt

nö, leider nicht. Den Träger alleine würde ich vermutlich auch dran lassen, aber bei den Taschen ist das halt immer ein Gepfriemel. Ist ein Noname Produkt, das abgesehen von der Befestigung aber für meine Zwecke ziemlich gut passt.
Allerdings hab' ich auch nirgendwo Verwendung für den Träger ohne Taschen. Wenn ich was transportieren will, das nicht in die Taschen passt, dann kommt das in den Anhänger.

Du kannst mir aber gerne schöne Ortliebs oder so sponsorn, dann versprech ich auch, dass der Träger dran bleibt ;-)