Hallo,

da ihr euch ja alle so gut mit Rädern auskennt muss ich mal was fragen ;-)

Hab hiern Rad mit wackliger Kurbel.
Diese wollt ich gerne festziehen.
Und vielleicht nochn bisschen reinigen? Habs noch nie gemacht.

Nun schätze ich, dass ich hier eine Vierkant-Achse habe?

Etwas verwirrt bin ich heute durch München gefahren und hab nach dem passenden und preiswertesten Kurbelabzieher gesucht, Problem war nur, ich wusste nicht genau, ob ich auch wirklich einen Kurbelabzieher brauche oder ob der Steckschlüssel/Pedalschlüsse vom Karstadt es nicht auch tut?
Oder tuts vielleicht sogar ein abgefeilter Ringschlüssel?
Und nöö ich will nicht in die Werkstatt (hab ich heute schon öfter gehört) sondern es selber machen, learning bei doing und so manchen schussligen, kratzermachenden Mechaniker ausm weg gehen.

Drum wollt ich euch fragen was ich denn am besten verwenden soll um das gute Teil, was immer wieder wacklig wird, festzuziehen.

Hier noch ein Bild von dem Ding:
http://rapidshare.de/files/22377512/11.jpg.html


Bin mal gespannt

Danke

seehund

Hallo Seehund!
Um die Kurbel abzuziehen wirst Du um einen Kurbelabzieher nicht drumherumkommen. Aber da sie, wie Du beschreibst, nur locker ist, müsste festziehen reichen. Normalerweise reicht da ein Innensechskant, bzw. (bei Vierkantachse auch manchmal verbaut) die entsprechende Nuß.
Grüße, Frank

Da muß ich dich enttäuschen, denn deine Kurbel ist
im A...

Es reichen schon wenige Minuten rumfahren, um eine
lockere Alukurbel zu schrotten. Und ich vermute mal,
dass du wesentlich länger damit untwegs warst

Also entweder das Ding ist fest oder kaputt.

Allgemein:
Zum Festziehen reicht eine Ratsche mit 14er Nuß.
Zum Runtermachen brauchst du einen Abzieher.

Jürgen.

zuerst sollte die Kurbel mal ab um zu sehen ,warum es immer wieder locker wird,dazu brauchst du einen Kubelabzieher.
Zuerst schraubst du die Tretlagerschraube ab,geht mit einer Sechskantnuß,auch mit dem Kurbelabzieher,der hat an einer Seite so einen"14 Sechskantnuß", Schau nach ob eine U Scheibe drunter ist,die muß auch weg.
Dann schraubst du den Kurbelabzieher in die Kurbel.Bis er nicht mehr weitergeht.Dann schraubst du das Teil des Kurbelabziehers ,in dem auch die "14er Sechskantnuß"ist.
Du schaust nach, ob die Kontaktflächen der Kubel und der Welle, noch eben sind,Ist eine Kontaktfläche rund, meist die Kurbel,muß sie ausgewechselt werden.

AHA danke erstmal
okay, dann werd ich mir son kleines teures Teil zulegen müssen.
http://www.karstadt.de/dbimages/sp/255/25508/2550804206_d.jpg

Reicht so was? da gibts ja unendlich viele, universal, normal...

Wie wärs mit ner Selbsthilfewerkstatt?
Der ADFC hätte sowas in der Platenstr. - das ist gleich uns Eck von der Wiesn.
ADFC-München

Man kann dort auch Forumsmitglieder treffen - mich allerdings seit längerem nimmer.

Danke das ist lieb. Weis schon aber hab den Drang ohne Hilfe... okay fast ohne ;-)

Hallo Seehund,
wenn du zu einem gutsortierten Radladen gehst, wirst du dort (für etwas weniger Geld!) einen integrierten Abzieher bekommen: die 6kantschraube muss raus, statt dessen kommt eine spezielle Inbusschraube (Gewinde und Kragen gut fetten!)rein in das Innengewinde der Kurbel wird der "Mitnehmer" eingedreht, alsdann lässt sich die Kurbel mit Linksdrehung vom 4kant entfernen.
Die Flächen des Vierkants ebenso wie die entsprechenden der Kurbel entfetten (Waschbenzin, Azeton ist zu giftig).
Sichtbare Verformungen (wenn ja, dann meist am Kurbel4kant)?
O.K., Versuch ists wert: Kurbel um 90° verdreht wieder anbauen (wg. evtl weniger vergnatzter Flächen), 4kante nicht fetten, Inbusschraube wieder zuknallen (mit etwa 40 Nm, das geht nicht mit dem Gürtelwerkzeug). die andere Seite jetzt natürlich auch einen Zacken weiterdrehen.
Ist etwas billiger als das Monstrum, hat den Nachteil, dass jeder Teiledieb der auf ältliche 4kantkurbeln steht (und weiss, was ein integrierter Abzieher ist!) voller Begeisterung, nur mit einem Inbrunstschlüssel bewaffnet, deine Kurbeln demontieren könnte (hätte, wäre, wenn..).

Axel