Hallo,

hat von euch jemand Erfahrung mit der Mavic EX721 gemacht? Ich bin mir nicht sicher, ob die Felge in der CD-Ausführung besser ist oder nicht. Manche sagen, dass eine weitere Beschichtung die Felge nur anfälliger macht - Mavic selbst beschreibt die CD-Beschichtung als Oberflächen-Verhärtung und Verbesserung der Haltbarkeit.

Falls also jemand die Felge mit (braun) oder ohne (silber) "CD" genutzt hat - wie sind die Erfahrungen?

Hallo

Ich fahr die mit der Beschichtung jetzt schon eine Weile, negativ ist mir aufgefallen das man nach einer Pause im Regen die Felge erst wieder trocken bremsen muss sonst gibt es Überraschungen.
Im Winter wenn die Bremsen vollständig vom Schnee umhüllt sind und die Felgen durchgekühlt sind sinkt die Bremsleistung drastisch. Beim Verschleiß kann ich nach knapp 6000km noch nichts sagen, außer das die Flanken nicht mehr so rau sind wie am Anfang, ansonsten funktionieren sie einwandfrei.
Ganz generell könnte ich mir vorstellen sie so wieder zu kaufen. Viel Spass bei der Entscheidungsfindung wünsch ich.
Gruß Martin

hallo

ich werde in Zukunft die Finger von Mavic-Felgen lassen.. ich denke viele Reiseradler fangen mit Felgen von Mavic an um dann bald einmal festzustellen dass diese für solche Belastungen nicht gemacht sind. Meine EX721 (ohne CD) ist z.B. nach 6000km am Hinterrad aufgerissen.

Wenn du für eine Längere Tour eine Felge suchst würde ich keine Mavic nehmen, sodnern eine die nicht für den Rennbereich gemacht ist. Für meine grosse Tour werde ich mir entweder die
-Sun Mammoth (sehr breit und schwer) oder
-Sun Rhyno lite (entwas leichter aber ebenfalls sehr stabil) bzw
-Exal SP19 (ebenfalls recht schwer, nur 19mm Maulweite, doppelt geöst)

kaufen.. diese 3 sind sogar billiger als die EX721. Im Moment gefällt mir die SP19 am besten, jedoch bin ich mir nicht sicher ab 19mm Maulweite für einen 50mm Marathon XR reichen, es gab früher Berichte von keiten welche von Risse im Reifen berichteten bei zu schmalen Felgen.

Sorry falls ich am Thema vorbei rede...mit "CD" bzw "nicht CD" weiss ich auch nicht bescheid... ich denke mal einen riesen Unterschied wirds nicht machen

Grüsse Raphael

Hallo Raphael



Genau diese Erfahrung habe ich an meinem Reisrad auch gemacht. Hatte da Mavic A319 Felgen drin. Nach zig Speichenbrüchen im Hinterrad (Rohloff 32-loch)habe ich mich dann dazu entschlossen meine Laufräder bei Whizz Wheels neu einspeichen zu lassen. Die haben mitgeteilt, daß diese Felgen für die Belastung mit Gepäck zu schwach seien und haben mir dann Alesa Sputnikfelgen empfohlen. Diese habe ich dann auch genommen. Wegen eines Problems an der Federgabel(guckst Du hier) , bin ich bisher nur wenige Meter damit gefahren

Danke für deinen Beitrag. Wo genau ist denn deine Mavic aufgerissen? Hast du mit den anderen Felgen schon Erfahrungen gemacht?

Meine Schwester war 1 Jahr lang mit der EX721 CD unterwegs (ca. 10.000km) und hatte keine Probleme. Sie ist allerdings nur Asphalt gefahren, keine Schotterpisten oder Wellblech.

Das Problem hatte ich auch (Foto) und ich nehme an, dass das an der zu schmalen Felge lag. Ich bin damals mit der Mavic X221 gefahren.

Dazu könnt ihr auch hier nachlesen.

bei mir ist sie beim Ventilloch eingerissen... bin aber auch ca 1000km Schotter und Wellblech gefahren, kann sein dass sie auf Asphalt länger hält.
der neue XR soll ja leut Schwalbe an den Seiten verstärkt worden sein, könnte mir vorstellen dass das Problem nun behoben ist? Beat Heim (www.betzgi.ch) fährt soviel ich weiss Alesa Sputnik (die hat doch auch 19mm Maulweite) und den XR 50mm und der hatte bis jetzt noch keine Probleme.

Persöhnlich habe ich noch keine Erfahrungen mit den von mir genannten Felgen, habe nur Gutes über sie gelesen.

Grüsse Raphael

Meine zuletzt gestorbene (5)21 ist im Felgenboden von Speichenloch zu Speichenloch gerissen. Das war wirklich eine Premiere.
Schmaler würde ich mir aber bei 50er Reifen wirklich verkneifen. Rein rechnerisch ist bei der 519 schon unter 40mm Schluß (auch, wenn man es nicht ganz so eng sehen muss). Die besten Erfahrungen habe ich mit den Ex 729 D und 321D (die alte, genauso breit wie die 729) gemacht, aber die nützen Dir ja ohne Bremsflanken nichts. x21 in mehreren Ausführungen hatten ihr frühes Ende innerhalb der 2 Garantiejahre jedesmal durch Flankenrisse.

Falk, SchwLAbt

Hallo Martin,

ist nach 6000km die Beschichtung an den Flanken noch zu sehen oder wurde die inzwischen abgerieben?

Gruss,
Maik

Hallo

Die Beschichtung ist definitiv noch drauf, die oberfläche ist allerdings nicht mehr Matt und es sind kleine unebenheiten zu sehen.
Ich hab mal zwei Fotos gemacht die man hier ansehen kann.
Gruß, Martin

Hallo,

sehr interessant! Ich dachte bisher, das die CD Flankenbeschichtung eher so bis 1000km halten wuerde.

Fuer etwas Verwirrung sorgt die Bezeichnung "CD Ceramic". Bei der CD-Beschichtung handelt es sich doch gerade nicht um eine Keramik beschichtung, wie bei der "c" Version oder

Gruss,
Maik.

Hallo
Genau weiß ich auch nicht warum das so ist, ich könnte mir aber vorstellen das die "Ceramic" Beschichtung auf die bereits mit "CD" behandelten Felgen aufgebracht wird.
Gruß, Martin

Tach auch.
CD Ceramic bedeutet, dass die Bremsflanken Ceramic-beschichtet sind. Der Rest ist anodisiert. Fahre die EX 721 seit ca 7000km auch auf Rüttelpisten und bin voll zufrieden. Risse sind auch oft Zeichen für schlechtes Einspeichen-> unterschiedliche Speichenspannung. Die CD-Anodisierung hällt je nach Einsatz tatsächlich nur 1000km und reduziert den Verschleiss der Felge etwas. Gruss Dennis

Hallo,

dann wundert mich ja gar nix mehr Dann hat Martin also keine 'echte' CD Variante sondern was besseres

Wenn sich bei der normalen CD Felge die Beschichtung schon nach 1000km abnutzt, bringt sie mE nicht viel und ist den Mehrpreis nicht wirklich wert. Dann wuerde ich eher zur unbeschichteten greifen oder gleich die mit Ceramic beschichteten Flanken nehmen.

Gruss,
Maik.

Ergänzend zum Thema siehe
"Sicherheitsrisiko Keramikfelgen"
Markus