Nachdem ich mein Randonneur auf die Force HRD umgerüstet habe, wollte ich auch mein Reiserad mit hydraulischen Doubletabs, den S700 ausstatten.

Aus vor allem optischen Gründen möchte ich aber einen anderen Bremssattel verbauen.

Laut meinem Händler kriegt man die Hebel wohl nicht einzeln, und jetzt was für viel Geld kaufen wovon ich nur die Hälfte brauche?

Vor zwei Wochen bin ich dann bei eBay über ein Angebot der S700 mit der hydraulischen Felgenbremse für zusammen 152 Euro gestoßen. Mein Händler hat dann für mich bei Sram nachgefragt, die Hebel sind gleich aufgebaut.

Gleich zugeschlagen und bei Trickstuff den C21 Bremssattel bestellt.

Leider sechs Monate Lieferzeit.

Wenn man bei Shimano die Bremssattel untereinander tauschen kann, warum nicht bei Sram.

Das Problem ist, das man einen Sattel braucht, bei dem man die Leitung am Bremssattel kürzen kann.

Nach kurzer Sichtung bin ich auf die Level T gekommen und konnte auch einen Satz im IBC Bikemarkt für schmales Geld erstehen. Dazu noch eine neue Leitung, waren ja beide zu kurz.

Hat mich zwar Nerven gekostet, die Entlüfterei bei Sram ist echt ein wenig Tricky, und zum leitungswechsel muß man den halben Hebel zerlegen, aber funktioniert jetzt echt gut.

Schaltet auch mit den Sram MTB 10fach Komponenten perfekt.

Gekostet hat das jetzt alles zusammen knapp 250 Euro plus 60 Euro für das MTB Schaltwerk

Gewicht ist auch gleich geblieben, sogar 20 Gramm weniger.

Bilder
Sind eingentlich alle hydraulischen Bremsen bei SRAM mit DOT befüllt, oder gibt's da auch welche mit Öl?

Alleine schon um Verwechslungen bei der Wartung zu vermeiden, sind alle hydraulischen Sram/Avid-Bremsen mit DOT (4/5.1) befüllt. Auch die Rennrad-Modelle.

Sogar die mit der Felgenbremse.