Hallo Forum,

ich möchte eines meiner Räder mit Rennlenker umbauen. Das vorgesehene Rad ist ein MTB mit Shimano 3x9 Schaltung. Starrgabel mit Federgabelgeometrie ist klar, ist auch so gut wie bestellt. Am Lenker gibt es noch Probleme. Es sollen schon STIs mit Gangschalter sein, 3x9 ist auch klar. Ich habe auch schon gelesen, dass Shimons MTB-Schaltungen mit STIs kompatibel sind. Das bekomme ich hin, aber.. . Lenkertasche ist gesetzt, wird zwingend gebraucht. Doch die 3x9 STIs die ich gebraucht finden kann, zumeist DuraAce o.ä. hatten seinerzeit einen Zugausgang seitlich. Passt das mit einer Lenkertasche ? Ich habe keine Fotos im Netz dazu gefunden, die sowas darstellt. Habt ihr sowas ? Kennt ihr sowas ? Passt das zusammen ?
Ich bedanke mich für jeden Hinweis und für jedes Foto.
so long
orangefield

Hallo Orangefield,
warum alte Dura-Ace? Die Sora 3x9 STI haben schon die interne Zugverlegung und auch den größeren Seileinzug für Bremsen, sprich, du bist nicht auf Mittelzug festgelegt, sondern es gehen auch Mini-Vs ganz gut bzw. mechanische Discs (BB7-Road, Spyre etc).

Alternativ gehen natürlich Campa Veloce Ergopower 3x10fach mit alternativer Klemmung (findet man im Netz, z.B. unter dem Begrif Shimpagnolo). Find ich persönlich angenehmer für die Hände als Shimano STIs.

Grüße,
Herwig

Hallo focusfield, das mit der Lenkertasche und den seitlichen Schaltzügen halte ich für eher unglücklich. In der Regel werden die Züge ziemlich stark umgelenkt.
Bei der Geometrie solltest du bedenken, dass der Rennlenker gegenüber dem MTB-Lenker weiter vorne gegriffen wird.
Viele Grüße
Armin

Der Oberrohrlängenproblematik bist du dir bei deinem Umbauvorhaben bewusst?

Bei der Lenkertasche ist auch ein Problem, dass Rennlenker teilweise sehr schmal sind. Kann aber trotzdem passen, selbst mit den Wäscheleinen-STIs (wobei ich auch die Sora nehmen würde). Du solltest aber die Lenkertasche montieren bevor du die Bowdenzüge ablängst. Dabei auch den Lenkereinschlag beachten. Wahrscheinlich musst du die Züge etwas länger lassen, als es ohne Tasche nötig/sinnvoll wäre. Hängt übrigens auch vom Taschenmodell ab.

Ja, wir haben sowas und ja, wir kennen sowas und ja, das passt zusammen. Wir haben eine Tiagra 3x9 (4503) und eine 105er 3x10 (5603) mit Ortlieb Lenkertaschen mit RR-Lenker in jeweils 44cm (Mitte-Mitte) so Breite in Betrieb.

Hallo,
ich habe so einen Umbau Anfang des Jahres gemacht:
3x8-Schaltwerk Deore XT + 3x10-Umwerfer Ultegra + 3x9-STIs Sora (noch die Alten mit den Wäscheleinen) + 10-fach-Kette. V-Brakes OHNE Umlenkrollen funktioniert bei mir auch.

1. Seileinzug von MTB-Umwerfern passt nicht zu den STI-Schaltern. Deswegen RR-Umwerfer verwenden.
2. Falls das mit der Tasche nicht klappen sollte, kannst Du ja auch Umlenkröhrchen von V-Brakes montieren.

Gruß Ekki

Hast du Variante 2 mal probiert?
Für die Bremsleitung habe ich sowas selbst in Verwendung, aber die Schaltleitung reagiert ja sehr sensibel auf minimale Längenänderungen. Ich würde da deutlich eher erwarten, dass das Probleme gibt, nicht nur, weil die V-Brake-Röhrchen eigentlich halt für die Brems- und nicht für die Schaltleitung gedacht sind.

Ich habe die Sora STI, die Wäscheleinenversion, dazu eine Lenkerhalterung von Klickfix, dazu eine 43 mm Verlängerung. Das klappt ganz gut mit einer kleinen Lenkertasche, z.B. mit der kleinen von Haberland oder einer von Rixen und Kaul.
Allerdings müssen die Schaltzüge dafür schon recht lang sein. Als ich das zusammengebaut hatte, besaß ich noch keine Ortliebtasche, konnte also nicht ahnen, dass ich sie Züge noch länger hätte nehmen sollen.
Die Ortliebtasche ohne Klickfixverlängerung fand ich unpraktisch, weil man die Laschen, an denen die Druckknöpfe sind dann nur schlecht erreicht.

Übrigens ist 3x9 Sora STI , Rennradumwerfer, 44-32-22 Kurbel (an einem anderen Rad so ähnlich, aber mit 22-36-48 Kurbel), MTB Schaltwerk und MTB 12-36 Kasette bei mir verbaut, klappt schleiffrei in allen üblichen Übersetzungen. Allerdings muss ich ein bisschen nachdrücken, das Schaltverhalten ist nichts für Perfektionisten. Dennoch möchte ich dies Kombination nicht mehr missen.

VG aus Budapest
Martin

PS: Wenn ich rechtzeitig nach Hause komme, mache ich heute nachmittag mal ein paar Fotos

Damals bin ich die ST6500 mit den Nokonzügen gefahren, da gab es mal extra ein Zugset dafür, der Zug wurde in einer recht engen Schlaufe zurück zum Ansatztpunkt des Hebels am Lenker zurück geführt und von da unter dem Lenkerband

Hat wirklich sehr gut geschaltet und war perfekt mit der Lenkertasche

Und diese Änderung fällt doch weg, wenn die Schaltzüge z.B. nach unten oder nach hinten geknickt werden, weil es nicht ausreichend Platz für die Lenkertasche gibt, oder? Ich denke, dass könnte ganz gut mit den Röhrchen klappen.

Auf ein weiteres Problem hat Bernd schon hingewiesen. Wir, Bernd und ich, haben bei meinem Projetks, dem Neuaufbau eines Reiserades auf der Grundlage eines MTB-Rahmens der mit Rennlenker gefahren wird, sehr viel experiemtiert, um einen Umwerfer zu finden, der passte.
Bei meinem Rades war es weniger das Problem, das ein Rennradumwerfer das große Kettenblatt nicht bedienen konnten, wobei wir das auch hatten, sondern, dass sie mit der Hinterbaustrebe in Konflikt gerieten.
Es passte schließlich genau ein 105er Umwerfer, der mit Umlenkrolle bedient wird.

Ich bekam auch einen MTB-Umwerfer zu schalten. Aber das war Gewürge. Bei mir nicht praxistauglich.

Hallo orangefield,

hier mal ein Eindruck, wie sowas mit V-Brake-Führungsröhrchen aussehen kann:

Klick

Ich fahre auf verschiedenen Rädern Shimano STI's mit seitlichem Zugaustritt und habe mit den Lenkertaschen kein Problem - die Züge werden halt etwas zur Seite/nach unten gedrückt aber das hat auf die Funktion keinen Einfluss (ich fahre alledings die breitesten Lenker, 44 oder 46 cm). Wichtig ist halt - wie hier schon erwähnt - die Züge nicht zu knapp zu kürzen.

Vielleicht ist ja die "acessory-pack" aus der bikepacking.Serie von Ortlieb eine Alternative zu der fis montierten Lenkertasche. Ist leichter und auch wasserdicht - ich verwende sie hie und da wenn ich nicht so viel zum mitnehmen habe (die dritte Schlaufe machen ich an den Zügen fest).

Gruß Gerold

Falls Lenkertasche von Ortlieb, es gibt einen Verlängerungsadapter und dann ist zwischen Tasche und Lenker etwas mehr Abstand.

Vielen Dank für die vielen Tipps. Mit der "Wäscheleine" scheint ja nicht ganz leicht zu sein. Habe jetzt die Sora 3x9 mit ohne Wäscheleine gefunden. Sind ja nicht ganz billig. Aber es ist ja noch Weihnachten. Danke auch für alle weiteren Hinweise. Der Umwerfer scheint ja durchaus überlegenswert. Ich denke ich werde es einfach ausprobieren und wo es hakt wird getauscht.
so long
orangefield

Klickfix -Verlängerungsadapter ist sinnvoll, wenn die Oberlenker-Zusatzbremshelbel montiert werden sollen.

Beim Umbau auf Rennlenker war ich erst dann zufrieden, nachdem ich mit dem Innenlager experimentiert hatte. Ursprünglich war ein 123 mm Vierkantlager mit MTB-Umwerfer montiert, den hat der STI nicht bedienen können.
Also Rennradumwerfer, der hatte jedoch einen zu geringen Schwenkbereich nach außen, ich kam nicht auf das große Kettenblatt.
Also kürzere Achse (113 mm), da kam die Kurbel zwar am Rahmen vorbei, aber das kleine Kettenblatt schleifte am Rahmen,
Nach Umbau auf 118 mm Innenlager klappte es dann (mit Claris-3fach-Umwerfer)

Hallo Forum,
so ich habe den Umbau hinter mir. Hier mal mein Umbau dokumentiert, auch für die, die mal ähnliches vorhaben. Weihnachten ist gewesen, STIs mit Schaltung hat es aber nicht gegeben. Es war mir doch zu teuer und es muss doch irgentwie anders gehen. Die Wäscheleinen wollte ich nicht, das mit dem Umwerfer hörte sich für mich auch etwas kompliziert an. So habe ich eine Lösung gesucht, die vorhandene Schaltung komplett zu belassen. 44 Zähne vorne müssen reichen, mal schauen wie lange das gut geht. Ich habe mir einen "Unterlenker" konstruiert. Heute 40 KM gefahren und ich muss sagen ich bin sehr sehr zufrieden. Umbaukosten gering, Schaltung super (wie vorher), Bremsen super (wie vorher) Ich habe die RL520 von Tektro ohne Umlenkröllchen montiert und die V-Brakes bremsen so gut wie vorher.
Ich lasse hier einfach mal die Bilder sprechen. Sollten Fragen kommen, werde ich diese gerne beantworten.
Wie kann ich denn Bilder einstellen ?
Ich habe ein Stück MTB-Lenker über zwei Adapter von unten an den Lanker geschraubt. Darauf habe ich meine Daumenschalter montiert klappt prima.
Bilder per PN für Interessierte.
so long
Ferdi

Rennlenker (Innenbreite 38 cm; Außen 44 cm), Sora 3 x 9, Vaude-Lenkertasche (Breite 26 cm) ging, aber nicht so toll, da sich Vorne nicht gut schalten ließ. Breiterer Lenker und/oder schmalere Tasche und/oder Tasche nach rechts versetzt montieren, sollte das verbessern können.

zu großes Bild in Link verwandelt. Siehe auch: HowTo: Bilder in Beiträge einfügen (Forum)
[img]http://up.picr.de/31363842xu.jpg

Ich habe 44er Rennlenker, Shimano-STI mit seitlichem Schaltzugausgang und eine mittlere(?) Ortlieb-Lenkertasche. Allet knorke. Kommt eher drauf an, dass Du die Züge nicht zu knapp ablängst, denke ich, und wie weit die STI tatsächlich vorne sind.

Zum MTB- auf Rennlenkerumbau: Musst Du halt nen kürzeren Vorbau wählen, damit Du nicht zu gestreckt sitzt. Probieres mal auf anderen Rennrädern aus, was die richtige Sitzlänge für Dich ist. Metermaß anhalten und z.B. Handmitte zu Sattelmitte messen und dann auf Deinen Umbaubock übertragen.
Meist hängt man vorne auf den Hörnchen beim Rennlenker, zumindest mit STI und wenn man den REnnlenker dem gedachten Sinn nach benutzt, weißt Du ja bestimmt.

Ich hab einen solchen Umbau gemacht, allerdings Trekking auf Rennlenker, ging gut, nachdem ich einen sehr kurzen Vorbau fand.

Vielleicht finde ihc noch Fotos . .

Bei seitlich ausgehenden Zughüllen habe ich längere Zughüllen verbaut - so passt meine Ortlieb Lenkertasche in normaler Größe problemlos (Züge werden halt weggedrückt). Die Lenkerbreite ist die selbe wie am Renner.
Zudem schaltet die Geschichte definierter als alle von mir getesten mechanischen Schalthebel mit Zugführung am Lenker. (105 5700, Ultegra 6700 und 6800, Tiagra 4700, Dura Ace 7900 und 9000 - alle schalten sich teigiger)

Ich fahre an meinen Rädern Sora 350x und Tiagra 460x STIs und bin früher Dura 770x, 105 550x und Ultegra 660x Hebel gefahren. Alle funktionieren angenehmer auch ohne den Hokuspokus von gleifreudigen Zügen/Hüllen und Co. Allerdings werden sie nochmals besser, wenn man z.B. fürs Schaltwerk einen Polymerzug für 7 oder 8 € verbaut.

In Sachen Schalten ist es kein Problem - die weggedrückten Zughüllen sind weitaus gleitfreudiger als am Lenker verlegte Züge.

Jedoch kann ich mir vorstellen, dass es langfristig unschöne Scheuerstellen gibt.


Zudem gibt es noch ein Problem - in der Regel passt der linke STI nicht zu einem MTB Umwerfer. Und ein MTB Umwerfer wird benötigt werden, da das besagte Rad wahrscheinlich nicht schmal genug ist am Hinterbau eine schmalere Rennkurbel vorbeizulassen. Und ich weiß nicht, ob es passende Rennumwerfer gibt (Schwenkbereich), die mit der weißer außen liegenden Kettenlinie der MTB Kurbel zurecht kommen.

EDIT

Vielleicht von Relevanz?

Ich fahre allgemein Lenker mir geringem Reach von 70/80 mm und meine Lenkertasche ist einer verlängerten Halterung verbaut.

Die verlängerte Halterung ist eigentlich verbaut, weil ich das Gewicht der Lenkertasche weiter nach vorn bekommen wollte, um ein Aufsteigen des Voderrades am steilen Anstiegen entgegen zu wirken. (Habe an dem Rad keine Lowrider - sondern nur Gepäck hinten.)

Dadurch habe ich wohl unbewußt erreicht, dass Lenkertasche und Zughüllen sich weniger stark ins Gehege kommen.

Ist sogar nur ein 420mm lenker (Syntace Racelite 7075 OS ergonomischer Lenker - Auslaufmodell schwarz/420 mm) bei mir.

Foto
Auch bei mir werden die Züge gedrückt. Sieht dramatischer aus als es ist - merkte ich nicht beim fahrn.