Hallo allerseits
Ich rüste hier grade ein Rad eines „Angehörigen“ mit odentlichen Leuchten aus.
vorne ein Bumm Fly T Premium
und hinten eine Bumm Break Line plus
nun stelle ich mit schrecken fest, dass das NaDy nur 1.5W liefert
Wird das wohl reichen an einem 28“ Rad in der Satdt bei Stop&Go und ca. 15kmh?

Ja, das genügt völlig.
Der Scheinwerfer nimmt etwa 1,1-1,4W auf, das Rücklicht 0,2W. Die 1,5W des Nabendynamos sind ein gemittelter Wert und werden bereits bei etwa 12km/h erreicht. Schnelleres Fahren erzeugt mehr Leistung.

Die Werte des Scheinwerfers habe ich übrigens vom Cyo Premium 60 Lux übernommen und sie sind schon ein paar Jahre alt. Durch Aktualisierung der Komponenten seitens Bumm, etwa der LED, kann die Leistungsaufnahme auch niedriger ausfallen.

Grundsätzlich sind 1,5W-Dynamos für moderne Leuchtmittel ausreichend, sie kommen allerdings bei den Leuchten mit 100Lux (ca. 300 Lumen, Energiebedarf um 2W) an ihre Grenzen.
Hier funktioniert die Beleuchtung zwar auch, flackert bei niedrigem Tempo aber mehr. Wer großzügige Ausleuchtung anbauen will, sollte daher stärkere Dynamos nutzen. Wem 40-60Lux Ausleuchtung genügen, kann sich hingegen den gewichtssparenden und leichter laufenden Anderthalber zulegen.

Das Bumm Break Line Plus braucht nur 0.2W!?!

Das Linetec schon, der Beschleunigungssensor dürfte nicht viel mehr aufaddieren.

und die Breake Licht (helleres Bremslicht) Funktion, braucht die nicht auch mehr Leistumg, wenn sie aktiviert wird?

Ich würde eher vermuten, dass die sich aus einem Kondensator speißt, womöglich gar der vom Standlicht. Klar, der muss auch geladen werden, das passiert aber kontinuierlich.
Die 0,2W kommen für ein LED-Rücklicht schon hin, mit 0,3W ist es schon viel. Höhere Werte kenne ich eigentlich nur von Glühbirnenrücklichtern.

P.S.: Weil Christophs Beitrag das suggerieren könnte: Die Leistungsaufnahme selbst, hat nichts mit der maximalen Helligkeit eines Scheinwerfers zu tun. Das stimmt bestenfalls in soweit, dass die neuesten Scheinwerfermodelle, meist auch mit vielen Luchsen beworben, eine höhere Leistungsaufnahme als mancher Vorgänger haben mögen. Aber es gibt keine Regel "X Lux bedeutetet Y Watt Leistungsaufnahme". Ein roter 5mW-Laser kommt auf 100.000lux Helligkeit (ist aber natürlich als Radbeleuchtung ungeeignet).

Da hst Du nen Punkt...

Genau so ist es - das Bremslicht wird durch den Kondensator für das Standlicht generiert.

OT: Mein Luxos U hatte zuletzt komplett auf stur gestellt und ließ sich nicht einmal mehr am Schalter hinten am Scheinwerfer ausschalten. Die beiden TFL-LED's leuchten nach Demontage des Scheinwerfers nach mehr als 5 Wochen (!) immer noch schwach als Dauerlicht und ich konnte - gerade eben noch einmal getestet - auch noch auf Abblendlidht und Fernlicht umschalten. Leistungsreduziert wie eine alte Glühlampenfunzel funktionieren auch die nach den stromlosen Wochen immer noch!
Das zeichnet die USB-Funktion am Scheinwerfer gemeinsam mit dem USB-Werk gleicher Bauart besonders aus.

Einen ähnlichen Effekt hatte eine Bekante auch mal: Das Rücklicht brannte wochenlang, auch im Stand. Sie vermutete schon einen unter Spannung stehenden Fahrradständer oder dergleichen. Nix da, das Standlicht (nicht das Rücklicht selbst) war batteriebetrieben und der Sensor defekt, so dass es dauerbrannte. LEDs mit wenig Strom befeuert leuchten gut sichtbar, verbrauchen dabei aber fast keine Energie.