Sie ist noch dicht, aber die Luft kommt genauso raus, wie sie reingeht, offenbar ist das Rückschlagventil kaputt. Es scheint im Fuß der Pumpe zu sitzen. Ich habe die Pumpe fast komplett zerlegen können nur leider bekomme ich das Fußteil nicht ab. Evtl ist das Ventil nur durch einen Dichtring verklemmt, der zerbröselt ist. Hat die Pumpe schonmal einer komplett zerlegt, inklusive Fußteil?

Hm, ich könnte mir das zu Hause dann mal anschauen. Ich bin der Auffassung, dass es da kein Rückschlagventil gibt, zumindest nicht im Fuß. Als Ventil fungiert meines Wissens der Abdichtungsgummi zwischen Kolben und der Stange, die man in den Kolben hinein schiebt. In die drückende Richtung schließt der, ziehend lässt er Luft durch.

Der Kolben ist eine Geschichte, aber wenn Du das Teil aufschraubst, zumindest bei Autoventil, wird das Ventil eingedrückt und ist "undicht", also muß es irgendwo noch ein zweites geben. Das ist ja gerade das Problem, sobald Du den Schlauch ans Ventil schraubst, drückt sich der Kolben raus. Das kannst Du hin- und herpumpen, ohne daß was passiert.

das Rückschlagventil müsste im ABS-Flip sitzen.

Die Pumpe hat kein Rückschlagventil. Das sitzt im Schlauch oder in der Felge.
Nachtrag: Oder im Ablassventil vom Ventiladapter.

Es geht um das Autoventil, wenn Du das runterdrückst, entweicht die Luft. Also muß es irgendwo in der Pumpe ein Ventil geben. Ich war im Laden und dort haben sie einen neuen Ventiladapter probiert, ohne Erfolg. Somit muß es ein Ventil in der Pumpe geben. Wenn Du den Ventiladapter ohne Pumpe hintendran aufs Autoventil schraubst, ist auch die Luft sofort draußen. Da ist also definitiv kein Ventil drin.

Nun geht sie wieder. Der Importeur hat mir dankbarerweise einen Hinweis gegeben, wie der Fuß abzumontieren ist. Dort sitzt in der Tat ein Ventil, das durch einen zerbröselten Dichtring blockiert war.

Wäre schön wenn du das uns auch wissen lässt wie das funktioniert, falls das Problem mal auftritt. Danke schon mal.

Ja gerne. Der Fuß ist eingeschraubt und sollte sich im Prinzip einfach abdrehen lassen. Ich hatte das auch probiert, aber das saß ziemlich fest (zum einen leicht korrodiert, außerdem ist Schraubensicherungskleber verwendet) und man kann den feinen Alu-Pumpenzylinder nur schwer festhalten, ohne ihn zu beschädigen. Letztlich halfen ein paar vorsichtig beherzte Schläge mit der Zange auf das Seitenteil, in das sonst der Wende-Ventilkopf eingeschraubt wird.

Das Rückschlagventil im Innern ist nur eine Plastikscheibe mit Luftloch mittig im Pumpenfuß siztend, unter dem sich ein kleiner, loser Gummipfropfen befindet. Die Scheibe hat oben 4 Grifflöcher, an denen sie sich ebenfalls herausschrauben läßt, z.B. mit einer kleinen Spitzzange. Dann Dreck entfernen und gut ist.

Zum Zusammenbauen mußte ich noch das Gewinde mit einem feinen Schraubenzieher "nachschneiden", um die Reste des Schraubensicherungsklebers zu entfernen, sonst ging der Zylinder nicht richtig wieder drauf. Da das alles recht filigran ist, ist die Gefahr recht groß, den Zylinder schief draufzuschrauben und dabei das Gewinde zu zerstören.

Ein gummierter Arbeitshandschuh kann beim Aufschrauben behilflich sein - in meinem Fall hat das funktioniert (ohne Schläge und Beschädigung).

Ah ok, danke, das wusst ich noch nicht. Mal schnell probiert, hier bei mir ist der Fuß dagegen ziemlich lose.