Hallo,

ich möchte an meinem Trekkingrad (VSF, T100) die Bremse hinten ersetzen. Derzeit ist eine Shimano BR-M422 verbaut, die auf einer Seite den Bremsbelag immer schräg auf die Felge drückt. Die Bremsleistung ist daher schlecht und der Bremsbelag immer recht schnell einseitig abgenutzt. Die neue Bremse sollte komplett zerlegbar sein, sodass ich auch das Lager säubern und fetten kann. Soweit ich es beurteilen kann, geht das mit der BR-M422 nicht.

Welche Modelle von Shimano, Avid (Single Digit 5 ode 7), oder anderen Herstellern kommen da in Frage?

schöne Grüße
Moos

Die Avid Single Digit 7 (zumindest meine ausrangierte von 2005) läßt sich komplett zerlegen. Die Lauffläche wird gebildet zwischen der in den Arm eingepressten Messinghülse (ob deren Austreiben noch Sinn macht?) und einer Stahlhülse, die selbst fest auf den Sockel am Rahmen geschraubt wird. Zwischen Stahlhülse und Messinghülse kann man reinigen und fetten.

Dto mit all den normalen früheren Shimanos.

Die Avid SD Ultimate lässt sich ebenfalls zerlegen.

Welches Lager? Siehe Beitrag Andre.
Schräg auf der Felge bedeutet, dass der Belag justiert werdenn muss. Oder meinst du, dass sie auf einer Seite stärker bremst als auf der anderen, d.h. die Felge zur Seite drückt?

Zerlegen tut ja nur Not, wenn das Gelenk fest wäre, durch Korrosion, Schmutz, mech. Verformung etc.
Bei deinem Problem könnte die Ursache sein:
- Laufrad nicht mittig zentriert oder im Rahmen
- Anlötsockel nicht parallel angelötet
- Bremsbeläge nicht parallel zur Felge justiert
- Distanzscheiben der Bremsbeläge nicht gleich verbaut
- Abstand der Bemsbel. nicht gleich zur Felge/Federspannung ungleich eingestellt

Ist das alles o.k.? Dann kannst du versuchen, die entsprechende Feder vorsichtig, aber mit angemessener Kraft so zu biegen, dass sich die Bremsarme danach gleich einstellen lassen.

? (siehe Karl Drais) - ob wirklich das Lager das Problem sein sollte?!
Eher nicht.

Auch verstehe ich nicht, wieso man die Gleitlager der Aceras nicht genausofreilegen können soll wie bei den teureren (z.B. Deore, da gehts).

Eh du die ganz große austauscherei anfängst, überprüfe doch bite mal ob an der Bremse nicht vielleicht einer der konkaven bzw. konvexen Ringe fehlt, welche unabdingbar sind, um den Bremsbelag gerade einzustellen.

hat die Fachwerkstatt bei meinem Speci-Rad geschafft einen konkaven Ring zu vergessen. Ich bekam die Bremse daher auch nicht richtig eingestellt, bis mir das Fehlen des Rings auffiel.
Diese Ringe bekommst du bei jedem Radschrauber in der Grabbelkiste.

Danke für die zahlreichen Antworten! Ich werde bei Zeiten eine der genannten Bremsen ausprobieren. Kann vielleicht noch jemand über die Avid SD5 sagen, ob sie auch komplett zerlegbar ist? Die würde preislich besser zu meinem Rad passen, als die anderen.

Die alte Bremse habe ich mir nochmal angesehen. Es scheint mir, als dass das Lager zu viel Spiel hat. Sie dreht sich beim Betätigen des Bremshebels nicht nur um die Achse des Anlötsockels, sondern auch noch senkrecht dazu.

Sollte da tatsächlich zu viel Spiel sein, würde ein Zerlegen u. gereinigtes Zusammenbauen eher keine Lösung bringen.

Habe bisher alle V-Brakes zerlegt bekommen, egal ob Shimano oder Tektro.
Vorne unter den Rand kommen und dann abhebeln den Kragen der Hülse.
Ist wahrlich kein Hexenwerk.

Willst du das für mich tun?
Meine Vorderbremse braucht dringend Fett dort...
War gerade dabei mich nach einem Ersatz umzugucken.
Als ich mir die das letzte Mal angeschaut habe, hab ich keine sinnvolle Möglichkeit gesehen, aber irgendeine muss es ja geben. Hast du einen Tipp, mit welchem Werkzeug ich da runter komme um dann zu hebeln? Muss ja recht dünn, aber doch stabil sein... (irgendwie fällt mir da grad nur Mist ein...). Und den Kragen wieder draufzubekommen ist scheinbar demnach auch ohne Probleme möglich? Weil sonst bringt es mir ja nichts

Vielen Dank

Ein altes Messer, z.B.. Wenn das Ding dann mal auf ist, kannste gleich Schmierbohrungen/-nippel anbringen, dann musste das nur 1x machen

Ich setze in die Bohrung einen passenden Durchschlag (bis zur Verdickung) und tappe ganz sacht mit einem leichten Hammer drauf, die Scheibe kommt sofort runter, und zwar ohne zu verbiegen.

Wohin setze ich die Bohrungen? und Nippel zum verschließen?
Ich habe mir grad Bilder von (höherwertigen) Bremsschenkeln angeschaut, aber mir ist nichts aufgefallen... Irgendwie kann ich mir das grad nicht vorstellen.

Und will ich wirklich in meine Bremse bohren?

Ist eigentlich eine gute Idee mit den Schmiernippeln, werd mal drüber nachdenken.

Da unten kannst du wirklich unbesorgt hineinbohren, passiert nix.

Wo ich schon mal dabei bin, hier eine zerlegte Shimano Deore LX BR-M570: