Hallo Forum,
ich habe seit einiger Zeit ein altes NSU-Rad, aufgebaut als Randonneur, im Schuppen stehen. Gestern begann ich mit dem Zerlegen in seine Einzelteile und stellte fest, dass der Rahmen von innen Rost angesetzt hat. Da der Rahmen neu lackiert werden soll wüsste ich gern, wie ich den Rost beseitigen kann und wie ich verhindern kann, dass er sich weiter ausbreitet.

Hi Hansebiker,
ich habe zwar kein Stahlrad, aber ich denke mit Rostumwandler z.B. von Würth kannst du nichts falsch machen. Vorher so weit es geht säubern und vielleicht ein wenig mit feinem Sandpapier anschleifen (wenn möglich). Nach Bedarf mehrmals anwenden, das Zeug ist sehr ergiebig. Die rostigen Stellen laufen schwarz an. Darauf dann Grundierung + Lack.

Entfetten (innen!), dann Fertan rein (Rostumwandler auf Tanninbasis, Standardprodukt das von der Restauratorenszene viel genutzt wird), dann hast Du Ruhe, Fertan bildet seinen eigenen Rostschutzfilm sofern es richtig angewandt wird.
Die meisten Rostumwandler sind auf Phosphorsäurebasis, das ist meist zu aggressiv mit dem Lack. Aber wenn der Rahmen eh neu lackiert wird... Ist eben keine klassische Restauration was Du vorhast sondern eine Renovierung.
Entfetten ist wichtig, damit eventuell vorhandenes Fett nicht den Rost vor dem Rostumwandler schützt...
Wenn es ein antikes / älteres Teil ist wirst Du es dann ja nicht im Regen stehen lassen.
Hab ein 1930er Jahre Tandem, das zwar Kratzer und Dellen hat, aber keinen Rost, weil es immer trocken gestanden hat.

Viel Spaß beim Aufbau und Fahren!

ElGato

ich würde das mit der Firma besprechen, die den Rahmen neu lakieren soll.
Ggf muss der Rahmen vorher entlackt werden, was chemisch geschied, wobei von dem Zeug auch in den Rahmen geraten kann.
Andererseits kann von dem Rostschutz Zeug auch im falschen Moment beim Lakieren was raus laufen, was zimmlich "ungünstig" wäre...

Schönen Abend,

Wenn du ihn lackieren lässt, würd ich mich auch vorher mit dem Lackierer auseinandersetzen.
Ansonsten wenn irgendwie möglich mit Metallbürste abbürsten (innen), dann Rostumwandler rein und abschließend Seilfett oder Hohlraumversiegelung reinsprühen. Vorm Versiegeln muss er aber trocken sein!

Beste Grüße & viel Erfolg
Franz