Hallo,

für meine Tochter baue ich gerade ein neues Alltagsrad auf. In diesem Zusammenhang: Wie würdet Ihr eine 11-Gang-Alfine-Nabenschaltung in eine Mavic A119 (32 Loch) einspeichen? Genügt 2-fach gekreuzt oder ist 3-fach empfehlenswerter?

Den Focus des Rades lege ich auf geringes Gewicht; da meine Tochter auf dem Rad keine Rekorde vollbringt und eher zierlich gebaut ist, ist weder mit starker Belastung noch mit hohem Drehmoment zu rechnen.

Grüße, Klaus

2-fach genügt und ist auch empfehlenswerter.

Du kommst durch die kürzeren (leichteren) Speichen gar nicht um das 2fach gekreutzte Einspeichen herum.

Hallo,

habe das auch schon vermutet. Vielen Dank!

Grüße, Klaus

Hallo nochmal, eine Frage noch:

Welche Speichenspannung sollte man für die Laufräder wählen für folgende Konfiguration:

Vorderrad: Felge Mavic A119 36 Loch mit Nabendynamo 3N72, Speichen DTComp. 2/1,8/2 mm, 3fach gekreuzt

Hinterrad: Felge Mavic A119 32 Loch mit Alfine 11Gang-Nabe, Speichen DTComp. 2/1,8/2 mm, 2fach gekreuzt

Zur Kontrolle steht mir ein Teniometer Prk Tool TM1 zur Verfügung. Sind 1200 N zu viel?


Grüße, Klaus

Schon mal geguckt, was mavic für dieses doch eher preiswerte Modell vorschreibt?

Job

Ja - sie schweigen sich aus. Sonst hätte ich nicht gefragt...

Grüße, Klaus

Hatte die Felge mal VORN eingespeicht.

Ist keine starke Felge.

Würde vorn 800-900 N nehmen

Hinten rechts würde ich maximal 1000 N wählen.
Dank halbwegs symmetrischer Nabenschaltungs-Nabe wird die Speichenspannung links noch ausreichend hoch sein.

Hallo,

vielen Dank, ich werde mal 900 N anpeilen. Auch wenn mancher die Nase rümpfen mag, so habe ich die Felge bewußt ausgewählt. Meine Tochter ist ein Leichtgewicht und fährt weder mit viel Gepäck noch mit großem Krafteinsatz. Vor diesem Hintergrund soll das Rad möglichst leicht sein, eine Panzerfelge wäre hier fehl am Platze.

Grüße, Klaus

Kein Problem

Wird denke halten. Die Felge ist auf jeden Fall stabiler als so manche Rennfelgen.
Am Hinterrad hast du ja sogar den Vorteil der wenig asymmetrischen Nabe, wodurch sich Last besser auf alle Speichen und Speichenbohrungen der Felge verteilt.