Hallo,

ich suche einen richtig dicken Ahead-Spacer. Am besten wären 137 mm, aber auch 100 mm würden schon helfen, damit ich nicht so viele 20 mm-Spacer stapeln muss. 1 1/8 Zoll.

Wo gibt es sowas?

Grüße
Andreas

Juchem. Dann auch in Farbe.

Hallo Andreas,

danke, ich habe ihm eben eine E-Mail geschrieben.

Grüße
Andreas

Auf den mm genau kriegst Du sowas auch in jeder Metallbude, im Regelfall müsste das für den legendären Fünfer in die Kaffeekasse gehen.

Hallo,

Juchem hat leider nichts passendes und für einen Fünfer in der Metallbude haut es auch nicht hin. Es ist ein gewisser Aufwand, ein Rohr abzulängen, auszubohren, ggf. zu drehen und zu eloxieren oder beschichten, damit es nicht korrodiert.

Grüße
Andreas

Velotraum hat Ahead-Spacer in 30, 50 und 70 mm Länge.

Drehen könnte ich es dir schon und auch den Kontakt zu meinem Eloxierer herstellen. Aber ein 5er langt da fuer alles auch nicht.

das werde ich mir mal im Hinterkopf behalten , bist ja gleich um die Ecke
Klaus

Ich war jetzt gedanklich bei poliertem V2A.
http://www.haase-edelstahl.de/Edelstahlhalbzeuge/Edelstahlrohr-30x15-V2A-poliert-L-1000-mm.html

Eine Idee: billige Sattelstütze (die haben meist eine erhebliche Wandstärke) mit gleichem Innendurchmesser zurechtsägen. Z.B. 31,8 Stütze mit 1,5mm Stärke ergibt 28,8mm Innendurchmesser, passt gerade so auf den 28,6mm Schaft.

Hallo Jochen,

es wäre tatsächlich für ein 26"-Rad, der 700 mm-Spacer kostet 12 EUR plus Mindermengenzuschlag und Versand. Leider nur in schwarz. Ich gucke mal. Zur Not kommen vier 35 mm-Spacer drauf, die habe ich hier.

Grüße
Andreas

Die Idee mit der Sattelstütze hatte ich auch.
Was auch geht, mit Standard Spacer Türmchen bauen und dann Schrumpfschlauch drüber.
Oder schauen ob man irgend wo einen Schrotiegenn Rahmen auftreiben kann,und dann dass Sattelrohr raus sägen.

Hallo Andy, Hallo Tanbei,

Sattelstütze ist eine Idee, danke.

Ein Spacertürmchen hat prinzipiell den Nachteil, dass sich die Spacer gegeneinander verschieben können, wenn sie nicht stramm auf dem Gabelschaft sitzen. Ich hatte mal so einen Fall, der Steuersatz ließ sich dadurch nicht spielfrei einstellen. Der Austausch der beiden 15 mm dicken Spacer gegen einen mit 30 mm hat das Problem gelöst.

Grüße
Andreas

Viele Sattelstützen haben kein gleichbleibendes Innenmaß, die Wandstärke nimmt nach oben hin zu.

Hallo,

ich möchte dieses Thema nochmal wiederbeleben, da ich aktuell auch einen recht langen ahead-Spacer suche (~90mm) und das Stapeln mehrerer kurzer Spacer vermeiden möchte.

Kennt jemand eine Adresse, wo sich sowas zurzeit beziehen lässt? Vor etwa einem Jahr gab es mal einen Händler auf ebay, der individuell abgelängte Spacer recht günstig anbot, aber der scheint dies mittlerweile eingestellt zu haben.

@ Andreas R: Wie hast du das damals letztlich gelöst?


VG und Danke,

Philip

Hallo Philip,

es gibt immerhin 100 mm-Spacer . Kürzen müsstest Du selbst. Ich hatte das große Glück, dass mir jemand privat den Spacer gedreht hat

Grüße
Andreas

PS: Außerdem 130, 140 und 150 mm.

Schau dir mal die Dinger hier an, man sieht fast gar nicht wie viel man davon übereinander stapelt.

https://www.bike-components.de/de/Syntace/H-A-T-Spacer-1-1-8-3er-Set-p1925/

Hallo Tanbei,

das Problem beim Stapeln ist, dass sich die Spacer, wenn sie nicht sehr stramm auf dem Gabelschaft sitzen, gegeneinander verschieben können. Dann hast Du immer Spiel in der Lenkung. Deswegen empfehle ich, so wenig Spacer wie möglich zu verwenden.

Grüße
Andreas

Hallo ---mike---,

ich glaube, Du hast das Problem nicht verstanden. Eine strammere Einstellung hilft nicht, wenn sich die Spacer gegeneinander verschieben.

Grüße
Andreas

Ich auch nicht. Ich frage mich, wie sich die Spacer verschieben können? Bei mir ist die Innenseite der Spacer nur wenig dicker als der Gabelschaft. Das bisschen Versatz, daß da theoretisch zustande kommen kann, lockert bestimmt nichts. (Warum in der Praxis gar kein Versatz vorhanden ist, schau ich mir an, wenn ich beim nächsten mal am Steuersatz rumwerkele).

Ausserdem verstehe ich auch nicht, wieso ein strammerer Sitz nicht dazu führen sollte, daß so ein Versatz nicht mehr vorkommt. Wenn die Dinger fest aufeinandergepresst werden kann nichts verrutschen.

Hallo Gio,

ich hatte ja geschrieben, dass das Verschieben auftreten kann, wenn die Spacer nicht stramm auf dem Gabelschaft sitzen. Und dann kannst Du die Aheadschraube festziehen, wie Du willst, das Verschieben bleibt. Die horizontal wirkenden Kräfte sind so groß, dass Du sie nicht durch vertikale Klemmung im Zaum halten kannst.

Grüße
Andreas

Hallo Andreas,

ich wüsste leider nicht, wie ich den langen Spacer selbst exakt plan kürzen könnte. Zudem würde ich nur ungern aus China bestellen..

Ich warte nochmal weitere Erfahrungen ab; in jedem Fall vielen Dank für den Tipp!

Der Punkt ist wohl, dass jeder Spalt prinzipbedingt nicht unbedingt einen 100% planen Kontakt aufeinander bringen wird. Die Spacer können nicht nur vor/zurück/seitlich rutschen, sondern sich auch in sich verdrehen. Und wenn die Schnittenden nicht 100% parallel sind, kommt so Spiel rein.

Hallo Philueb,

mit einem Rohrschneider sollte es recht gut gehen.

Grüße
Andreas

Setzfuge (technical term - to be used by professionals only! )

Das ist der Kraftausdruck, nach dem ihr sucht.
Die Anzahl der Setzfugen ist gleich der Anzahl der Spacer plus eins. Je mehr Setzfugen, desto mehr kann sich die Verbindung setzen, desto mehr vergrößert sich das Lagerspiel. Deshalb ist man grundsätzlich gut beraten, mit möglichst wenig Spacern zum Ziel zu kommen. Und ja, die Stirnseiten müssen planparallel sein. Mindestausstattung für's Selberkürzen ist also eine Drehbank, am besten mit Spannzange in der Größe des Außendurchmessers.

... aber nicht bei CFK-Rohren, die lassen sich nur sägen. Ein Rohrschneider reibt auch die Oberfläche ziemlich stark an. Sähe also nachher nicht mehr so hübsch aus.
Besser also eine Kappsäge mit Klemmvorichtung. 90° Winkel ist da kein Problem.

Beim chinesischen Anbieter steht übrigens dabei, das er auch Wunschlängen liefert. Also einfach direkt 90mm bestellen.

Das Grundsatzproblem kann ich allerdings nicht nachvollziehen.
Der Gabelschaft hat durch die beiden Steuerlager zwei feste Lagerpunkte. Ein Keilring im oberen Steuersatz sorgt für festen Sitz, zusätzlich wird über die Schaftkappe der Vorbau zusammen mit den Spacern angezogen und schliesslich durch die Klemmung des Vorbaus fixiert.

Geht man mal davon aus, das die Spacer alle exakt 90° haben und plan sind (und andere sind mir noch nicht unter gekommen), spielt es für den Sitz des oberen Steuerlagers keine Rolle mehr, ob nun kein, zwei oder fünf Spacer montiert sind. Der Gabelschaft wird nicht von den Spacern fixiert, sondern von den Lagerschalen.

Halo cterres,


Wie auch immer, ich habe das selbst erlebt, dass ich den Steuersatz nicht einstellen konnte. Als ich bei gezogener Bremse das Rad nach vorne/hinten geschoben habe, sah ich, wie die beiden Spacer (ich glaube, beide 15 mm hoch) sich gegeneinander bewegten. Ob die nicht präzise gefertigt waren oder der Vorbau unten nicht gut gearbeitet war (auch das solle es geben), weiß ich nicht. Jedenfalls habe ich einen Spacer mit 30 mm probiert, und das Problem war sofort gelöst.

Seitdem versuche ich immer, so wenig Spacer wie möglich zu verbauen, um eine mögliche Fehlerquelle von Anfang an zu vermeiden.

Grüße
Andreas