Weiß jemand, ob das Seiki Vantage ZS serienmäßig eine Dichtung hat(te)?

Ich habe gerade in mein Koga geschaut, weil mir die Lenkung manchmal ein wenig "komisch" vorkam. Ursache ist eine verrutschte Dichtung am Gabelkonus. Die ist jetzt ein wenig matschig. Eigentlich würde es auch ohne diese Dichtung gehen, da die Lager selbst auch gedichtet sind. Und ich bin mir nicht sicher, ob die Dichtung mal wieder so eine Zugabe von Koga ist, die es nur dort gibt.

Die nächste Wüstentour kommt bestimmt, , daher bin ich am Überlegen, ob ich nun das ganze Lenkungslager wechsele, oder versuche eine Dichtung zu bekommen, "Selbst zu schnitzen" bzw. das zermatschte Teil erst mal weiter fahre. Die Lager selbst haben inzwischen auch einiges gesehen, würden aber sicher noch mal so lange halten.

Gruß
Brit

Also z.B. hier kann ich keine Dichtung erkennen.

Vieleicht weiß ja jemand, ob Seiki bzw. Tange generell Dichtungen dabei hat oder nicht. Diese Info würde mir schon weiter helfen.

wenn man sich mal direkt über die Seite tange-seiki zum Vantage ZS durchklickt, läßt sich leider nicht direkt verlinken, steht was von:

Lower Seal Ring Nylon Plastic 1.0mm

es müsste also eine Standarddichtung sein.

Gruß

Prima, danke.
Die Dichtung auf dem Bild sieht aus wie die Dichtung an meinem Gabelkonus.

Die "alte" ist nicht nur gematscht, sondern auch schon gealtert. Auch die Dichtung am Lenkerkonus ist auch nicht mehr gerade elastisch. Ich werde wohl versuchen einen geeigneten gedichteten Satz zu finden und dann komplett wechslen.

1" zu 1/8". Kann da jemand was empfehlen? Semiintegriert? Gerne wieder gut gedichtet.
Hier hätte man z.B. die Wahl zwischen günstig und richtig teuer. 10 Jahre Garantie müssen nicht mehr sein. Und die anderen - taugen die was? 7 bis 25 Teuro. Halten sollten sie schon, auch wenn ich die Gefahr gering einschätze, dass ich wegen eines Steuersatzes eine Tour abbrechen müsste.

Gruß
Brit

Das Problem bei Steuersätzen, insbesondere bei Gewindesteuersätzen, ist die Einbauhöhe.
Du brauchst also einen Steuersatz der, zumindest ungefähr, die gleiche Einbauhöhe hat wie der alte Steuersatz. Der Alte hat nun aber ein besonders niedrige Einbauhöhe, einen anderen zu finden mit gleicher Einbauhöhe wird also schwer.
Warum nicht einfach den gleichen nehmen, zumal der Alte schon Cartridgelager hatte, meiner Meinung nach das Beste was man bekommen kann und auch Tange kein so schlechten Ruf hat.
Also z.B. hier den gleichen kaufen und nur die beweglichen Teile auswechseln, also Lagerschalen und Konus da lassen wo sie sind, spart Zeit und Werkstattbesuch!

Gruß
Stephan

Das Problem der Einbauhöhe ist mir bewusst. Ich wollte halt mal schauen, was möglich ist. Die Auswahl an Gewindesteuersätzen ist generell gering. Ich würde es jedoch gerne dabei belassen, da ich davon ausgehe, dass das der letzte Steuersatz ist. Ein Umbau zu Ahead lohnt sich nicht (mehr).

Der link ist gut.
Vielen Dank.
Brit