Hallo zusammen,
ein nerviges Rätsel am MTB (als Reiserad umgebaut) meiner LG ist zu lösen weil auf Dauer nervtötend:
Bei starken Steigungen gibt es ein Klopfgeräusch aus dem Antrieb, der sich über die Pedale auf die Fußsohlen überträgt. Preisfrage: Woher kann das kommen ?
Folgende Ausgangssituation:
MTB (noname) mit ca. 50000km 2ter Radsatz hat 20000km
Kurbel Pedale Kette und Kassette waren bei Tourstart neu jetzt ca. 1500km
Innenlager vor 150km erneuert (das alte hatte schon wieder 25000km runter)
Sattel SQLab auseinandergebaut und geschmiert. Sattelstütze und Sattelhalterung dito.
Pedale schon gewechselt keine Besserung.
Irgendwelche Ideen ?
Gruß Peter
z.Zt. in Palmi, Italien

Hallo,
das neue Innenlager selbst? Nicht fest montiert?
Kurbel nicht fest drauf/ Dreck drunter? (vor allem bei vierkantlager)?
Kettenverschleiß?

Mit welcher Frequenz klopft es?

Gruß Wolfgang

Kassettenverschlussring locker?
Schaltröllchen abgenutzt? Falls ja, die mal umdrehen.

Seit wann tritt das Problem denn auf?

Grüße
Florian

Hallo Peter,

mußt noch ein paar Infos nachlegen.


Welcher Antrieb ? Welche Schaltung ? Hilfsantrieb ?

Welche ? Vierkant, Oktalink, Hollwell ?

Gruß
Roul

Ein Kettenglied ist beschädigt oder festgefressen.

Ohne Informationen geht es nicht. Eine ganz wichtige:

Mit welcher Frequenz tritt das Klopfen auf?

• Genau einmal pro Pedalumdrehung? Deutet auf ein Pedal.
• Genau zweimal pro Pedalumdrehung? Deutet auf loses Tretlager oder beide Pedale.
• Weniger oft als eine Pedalumdrehung? Dürfte die Kette sein.
• Deutlich häufiger als eine Pedalumdrehung? Irgendwo am hinteren Antrieb (Schaltung, Ritzel, Nabe).

Gruß
Thoralf

...wenn du uns die Komponenten/Umstende noch nennen würdest: Hollowtech? Vierkant? Pedaltyp? Nabe? Cassette? Bei welchem Gang usw.
Sonst ist "Quiz" leider echtes Programm und wir können dir nur schwer helfen.

Hallo,
sorry, hatte ein paar Daten vergessen. Also Vierkant Tretlager, SRAM Kurbel, Downhillpedale mit Aluachse, LX Nabe. Schaltröllchen hatte ich erneuert bei Tourstart.
8fach LX Schaltung Shimano Casette.
Das Klopfen tritt einmal pro Kurbelumdrehung und in jedem Gang auf. Leider nicht immer aber öfter bei wärmeren Temperaturen. Habe gestern eine neue Kette gekauft und werde diese montieren. Dann sehn wir weiter.
Gruß mittlerweile aus Messina
Peter

Mal was ganz Banales. Du schreibst von bergauf und von bei jeder Kurbelumdrehung einmal. Kann das ein Berühren am Umwerferkäfig sein? Wäre auch kompatibel zur Bezeichnung Klopfen.

Okay, damit kann man schon mal einschränken. Es liegt definitiv NICHT an der Kette. Entweder liegt es an einem Pedal, oder an der Kurbelachse: Lager kapputt. Ein lockeres Tretlager kann man damit eigentlich auch ausschließen, das klopft i.d.R. zweimal pro Umdrehung.

Ich gehe mal davon aus, dass Du geprüft hast, ob eine Kurbel locker ist und damit vielleicht an die Kettenstrebe oder den Umwerfer stößt...


Ich bin ziemlich sicher, dass das bei diesen Sypmtomen nichts nutzen wird.

Gruß
Thoralf

Das würde aber dich eher ein Schleifen auslösen, nach meiner Erfahrung.
Mein spontaner Gedanke war jetzt auch das, was Thoralf bereits genannt hat: Lager im Eimer.

Innenlager nach 150 km schon im Eimer? Sehr, sehr ungewöhnlich aber nicht auszuschließen.
Ich würde eher sagen, dass entweder das Lager, die Kurbel, Ritzel hi/vo locker sind.

Also Tretlager schließe ich aus. Weil es vorher genau das gleiche Geräusch gab wie nach dem Wechsel. Pedale schließe ich ebenfalls aus. Hatten wir schon gewechselt ohne Erfolg.
Ev. Die Kettenblätter an der Kurbel werde ich noch nachziehen und die Kurbel selbst.
Casette dito und die Kette trotzdem wechseln. War ein noname Teil für 8 Euro.
Gruß
Peter

Der kleine Rohloffzwerg, der sich im Rahmen über dem Tretlager eingenistet hat und dort so lange Rabatz machen wird, bis endlich ne Speedhub eingebaut ist?

Danke für den Tip. Hilft mir wirklich sehr.

Nun sei mal nicht gleich eingeschnappt!

Ist das Klopfen lastabhängig (d.h. klopft es auch, wenn du ohne Kraft nur die Kurbel pedalierst)? Wie sieht es mit Rückwärtstreten aus, klopft das auch?
Hast du einen Montageständer? Wenn ja, kannst du das Klopfen darauf reproduzieren? Eventuell unter Last (Hinterradbremse leicht anziehen und kurbeln)? Rückwärts? Wo ist die Kurbel, wenn es klopft?

Hmmm ... schade, weil das wäre ja recht leicht aus der Welt zu schaffen gewesen.

Anderer Gedanke, der m.E. nicht richtig zu "Klopfen" passt, aber wer weiß? Hast Du mal die Schweiss-/Lötstellen (wohl v.a. im Bereich Tretlager) sehr genau auf Risse/Brüche kontrolliert?

Kann man das Klopfen einer "Position" der Kurbel zuordnen?
Bei meinem Tretlager habe ich bei Gepäck und hoher Last (Bergauf) immer ein leichtes Knacken/Klopfen, wenn die rechte Kurbel am Punkt maximaler Last ist. Der Rahmen ist in Ordnung, ich werde das Lager zum Frühjahr hin (nächste Tour) wechseln.
Kann es sein, dass sich das Lager minimal in den Gewinden bewegt? Nicht in Schraubrichtung, sondern senkrecht dazu? Wenn da Spiel wäre, dann könnte es auch ein neues Lager nicht beheben.

Klaus

Hallo Peter,

haben Tretlagervierkant (wahrscheinlich Shimano ?) und Kurbel (SRAM) den selben Standard (z.Bsp.: JIS) ?

Gruß
Roul

Hallo Peter,

Du schreibst, dass sich das Klopfen von den Pedalen auf die Fußsohlen überträgt. Was sind das denn für Schuhe dazwischen? Je nach Machart und Zustand des Schuhs kann ich mir durchaus vorstellen, dass die Ursache dort liegt (z.B. bei Radschuhen mit steifer Plastiksohle).

Grüße, Bernd

Ich könnte mir auch vorstellen, dass Vierkant und Kurbel nicht ganz aufeinander passen, oder nicht richtig angezogen wurden.
Sollte es daran liegen fürchte ich aber, dass Festziehen nicht mehr hilft, wenn schon so lange damit gefahren wurde.

Grüße
Florian

du bist aber zäh - ist das hier ein neues Bilderrätsel?
Innenlager, Pedale, Kurbel/Achsverbindung sind es nicht. Ein gebrochener Rahmen nach Innenlageraustausch ist auch eher aus zu schliesen.

Dann bleibt noch die Verbindung Kurbel-Kettenblatt, Cleats, oder ein schlecht angezogenes Ritzel Paket. Wie "durch" ist denn der Antrieb in Bezug auf Zahnkränze und Blätter? Haifische? Schlimmer? Hat sich das Geräusch mit der neuen Kette verändert?