Hallo Thoralf,

fahre seit ca. 6Tkm normale Marathon in 47-559 ohne einen einzigen Platten. Der Reifen wiegt ca. 660g, irgendwo stand mal was von 86xg, deshalb hab ich mal nachgemessen. Verschleiß ist minimal, hält offensichtlich sehr lange.

Gruß
Ringo

Danke an alle für die ausführliche Beratung! Ich habe mich jetzt für den Dureme entschieden, ist schon bestellt.

Gruß
Thoralf

Hätts mich auch gleich fragen können.

V.

Lächel-
ich hätte dir auch den Dureme empfohlen. Ich fahre ihn in 50-599 seit 6200 km ohne Panne. Das ist wieder einmal nicht repräsentativ, denn meine Marathon Supreme und XR, sowie die Marathon Cross und Extreme meiner Kinder laufen schon lange mit null Platten.
Grüße,
Thomas

Da ich auch einen neuen flinken Stadtreifen brauche und mich zwischen dem Supreme und dem Marathon Race entscheiden möchte wüsste ich gern ob jemand die "Nasseigenschaften" vergleichen konnte/kann.

Danke.

Martin

Hallo plun,
ich hab jetzt seit November '11 den 5.(Fünften!!) Platten, die ersten drei mit 'nem ziemlich abgefahrenen Dureme, dann nach dem ersten Platten im neuen Jahr, gleich am 2.1., hab ich 'nen Marathon Plus drauf und was glaubste?
Schön wär's, selbst mit dem Marathon Plus jetzt schon den zweiten Platten an einem nagelneuen Reifen. Immer nur normales Glasstückchen, nix Dolles. Eigentlich war ich auch ein Fan vom Plus, obwohl es etwas schwammig fährt. Aber so?
Frankfurt ist anscheinend ein 'scharfes Pflaster'!

Gruß Dieter

NÖ

Hab in den letzten Jahren einen Platten ...und den in Maintal... geholt mit Conti-Sportcontact und City-Contact

Muss sich aber schon um ein außerordentlich großes "normales" Glasstückchen handeln das durch diese dicke Schicht hindurchkommt. Nach 4Jahren am Stadtrad (in Berlin!)sah der Reifen von außen dermaßen durchstochen aus, mit ca. 1cm langen Schnitten, doch ich hatte auch nicht nur einen Platten in der Zeit.

Ich war ja bisher auch zufrieden mit den Marathon Plus, ist auch nicht das erste Mal, dass ich sie verwende. Aber diesmal hab ich wohl 'ne Montagsausgabe.
Ich bin damit momentan fast nur im Dunkeln unterwegs, da sieht man die Scherben einfach nicht. Außerdem hab ich den Eindruck, dass bei Nässe die Scherben besser durch den Gummi kommen, so als wäre Feuchtigkeit eine Art Schmiermittel. Und wenn erst mal die Kevlar-Schicht erreicht ist, dauert es etwas und durch ist die Spitze.
Egal, ich schätze, ohne Pannenschutz wäre die Chance, ungeschoren davonzukommen, wesentlich geringer.

Gruß
Dieter

Hi Dieter,
kaum zu fassen, so viele Platten! Da bin ich in meiner Gegend sehr verwöhnt.
Bezüglich Nachtfahrten: hast du ein gescheites Licht?
Grüße!
Thomas

Hallo ThomasMein Licht ist ziemlich hell, IQFly oder sowas mit Nabendynamo, also das ist nicht das Problem. Vermutlich habe ich einfach pech!
Im Dezember bin ich z.B. über einen Nagel gefahren, das hält kein Reifen aus.
Und die Sylvester-Reste liegen bei uns immer noch rum. Das Mainufer z.B. wurde zwar von Kehrmaschinen besucht, aber die verteilen die Scherben eher, als sie zu entfernen. Außerdem findet man dort häufig neue Glashaufen, es scheint riesig spaß zu machen, Flaschen von einer Brücke auf den Tiefkai zu werfen. In diesem Sinne ist Frankfurt eine der dreckigsten Städte, die ich kenne.

Gruß aus Frankfurt
Dieter

So, gestern die Dureme montiert, heute damit zur Arbeit gefahren. Auf den ersten Eindruck hin laufen sie wirklich ziemlich leicht und federn obendrein noch gut. Aber ob das nach 1 h Fahrt objektiv ist, weiß ich natürlich noch nicht. Zumindest haften sie auf nasser Straße auch prima.

Gruß
Thoralf

Ich habe am letzten Wochenende von Big Apple 50-622 auf Dureme 50-622 gewechselt.
Mein erster Eindruck: bessere Haftung! Aber ich muss für die gleiche Geschwindigkeit mehr Leistung auf die Kurbeln bringen. Gefühlt verliere ich 1-2 km/h. Kam am ersten Tag mit Dureme glatt 5 Minuten zu spät zur Arbeit

Der Dureme löst sich sozusagen, schmatzend vom Asphalt. Das hätte ich nicht gedacht, aber man spürt die Haftung irgendwie.
Meine Befürchtung war, dass der Dureme durch sein mehr an Profil einen größeren Durchmesser hat als der Big Apple, und sich dadurch der Spalt zwischen Schutzblech und Mantel noch mehr verkleinert. Erfreulicher Weise war es genau umgekehrt. Der Dureme trägt troz des Profils etwas weniger auf, und hat damit ca. 20mm weniger Umfang (musste ich für den Tacho messen)

Mein Fazit: Für Altagsfahrten in den wärmeren Jahreszeiten auf vorwiegend Asphalt würde ich mir den Dureme nicht aufziehen. Dann lieber wieder BigA oder eine andere widerstandsarme Decke.

Für so'n Matschwetter oder auf Tour ist der Dureme sicher die bessere Wahl.

Gruß
Alex