Das ist eigentlich ganz einfach - irgendwo musst du die Schaltzüge "unterbrechen" und Einstellschrauben verbauen. Wenn dein Rahmen am Unter- oder am Steuerrohr Zuganschläge hat reichen die Stellschrauben dort natürlich aus und du brauchst dir weiter keine Gedanken machen.

Wenn das nicht der Fall ist (zB bei oben verlaufenden Zügen bei Crossrahmen) kannst du die Einstellschrauben (zB die von Jagwire) dort verbauen, wo die Züge aus dem Lenkerband kommen und zum ersten Kabelstopper am Rahmen gehen - also in der Biegung rund ums Steuerrohr.

Wenn du eh schon Zuganschläge am Unterrohr hast ist es sinnlos noch zusätzlich weitere Einstellschrauben zu verbauen.

Alles klar ?

Hi !!!

Das ist so einfach !!!
Beim Red Bull laufen die Züge ab Höhe Steuerrohr auf dem Oberrohr und dann halt entsprechend weiter.
Also quasi neue STI´s drauf, unterm Lenkerband verlegen und dann vor der Befestigung oder Zugführung am Oberrohr "unterbrechen" mit Jagwire und das war´s dann !?
Klingt gut, aber irgendwie auch schon wieder zu gut und einfach.
Werde das am Montag mal weitergeben und bin gespannt auf verschiedene Gesichter.

Danke
Carsten

Noch ein paar Gedankenbrocken:


Viele finden die alten 10X STIs ergonomischer zum Greifen.
Vorallem eine große Kopf der alten STIs hat eine weitere Griffpostion geschaffen.

Ich werde trotzdem die neuen STIs irgendwann probieren, alleine wegen der besseren Verträglichkeit mit den Mini-Vs.


Bei einem Schaltzug der vom Oberrohr kommt und das letzte Stück Schaltzughülle zum Schaltwerk über die Sitzstrebe kommt, sifft das letzte Stück Schaltzughülle eher voll.

Dafür gibt es aber aus den MTB Bereich diese Zugebdkappen mit der verlängerten Nase.


Sind alle Züge am Oberrohr, lasst sich das versiffte Unterrohr besser putzen.


Überprüfen: Stören die Züge am Oberrohr bei Treten - Kontakt mit Oberschenkeln?


Zu den Cantis: sie sind komplizierter als Mini Vs, man muss sich beim Einstellen und bei den Felgen-Bremsbelagspaarungen, Gabelwahl, Kabelaufhängungen an der Gabel eher einen Kopf machen.
Bei Mini Vs müssen dafür die Laufräder sehr exakt zentriert sein.


Für die Zukunft im Crossbereich sehe ich (mit bei uns sehr hohem Bremsbelags/Felgenverschleiß) nur die Disc. Allerdings ist die auch nicht ganz problemlos.

Hallo !!!

So, neue STI´s sind dran und sieht schon richtig gut aus.
Ging dann doch problemlos. Das Greifgefühl ist anders, das stimmt. Ist aber nur eine Gewöhnungssache. Es ist nicht unangenehm, nur anders halt. Sollte sich am ersten Tourtag erledigt haben.
Habe noch Schwalbe Marathon Supreme montiert. Fahren sich echt klasse. Hatte vorher Conti Reflex drauf.
Denke ich werde mir noch im Herbst/Winter einen neuen LRS Citec Trekking ohne Nady holen.
Habe auf ca. 10000 km vielleicht 5x Licht gebraucht. Batteriebetriebene Lichtanlage sollte reichen. Ist halt dann nicht mehr regelkonform, aber naja...
Ich denke auch darüber nach, mir vielleicht sogar die Lowridertaschen zu sparen und die Großen von hinten nach vorne zu hängen. Ich bringe in die Großen alles wichtige rein. Bräuchte dann aber einen kleinen Rucksack z.B. für Verpflegung.
Links hinten: Zelt, Matte, Schlafsack, Handtuch, Warnweste
Zeltstangen hängen unterm Oberrohr
Rechts hinten: Klamotten, Hygiene und Luft
Tasche unterm Sattel(habe noch keine): Flickzeug, Schlauch, Werkzeug (momentan in Lowrider)
Lenkertasche: Kleinkram
kleine Rahmentasche(habe ich noch keine): Kleinkram (momentan in Lowrider)
Rucksäckchen: Verpflegung (momentan in Lowrider)
Ich denke nur so vor mich hin. Müßte ich mal probepacken und ne kleinere Tour machen.
Wie klingt das für Euch? Fährt jemand auch mit kleinem Rucksack als Ersatz für Taschen größere Touren?

Gruß
Carsten