Hallo in die Runde,

ich weiß, keine neue Erkenntnis ... aber die Bahn verblüfft doch immer wieder.

Eigene Kinder reisen bei der Bahn kostenlos. Super. Ich habe mir also einen Sparpreis für 29 rausgesucht. Buchbar. Klasse. Gebe ich aber mein Kind ein, erhöht sich der Preis durch mein kostenlos mitreisendes Kind von 29 auf 82 Euro.
Erklären konnte mir die Bahnmitarbeiterin das nicht. Nur bestätigen, dass es richtig ist. Es hat etwas mit den freien Kapazitäten dieser Sonderangebote zu tun. Es müsste quasi ein zweiter 29er Platz vorhanden sein. Den würde ich kostenlos bekommen. Gibt es den nicht, erhöht sich der Preis auf den Normalpreis und meine Tochter bekommt kostenfrei ein Ticket gleicher Kategorie dazu. Danke Bahn, du bist so gut.

Wie wir das Problem auf Anraten der Bahnmitarbeiterin gelöst haben, schreibe ich jetzt hier nicht ... :-X

Meine Tochter ist beim Reiseantritt genau 6 Jahre und einen Tag alt. Zwei Tage vorher hätte ich sie also gar nicht auf dem Ticket eintragen müssen ...

Aber nun habe ich für die Hinreise ein Sparticket und für die Rückreise auch. Insgesamt 68 Euro für Hin- und Rückfahrt von Leipzig nach Oldenburg/Bad Zwischenahn/Norden ... ich habe mir mal alle Möglichkeiten offen gehalten. Später zusteigen kann man ja immer noch ...

LG
Nancy

Als ich im letzten Jahr von Usedom nach Berlin zurückgefahren bin, hatte ich ein ähnliches Erlebnis.

Bei der UBB (Usedomer Bäder-Bahn) kaufte ich ein Ticket für mich und eines für mein Rad. Das Ticket für mich galt zweifelsfrei auch bei der Deutschen Bahn. Nur nicht das Ticket für mein Rad.
Man sagte mir scho bei der UBB, dass die Mitarbeiter der DB dieses Ticket anerkennen können, dieses aber nicht müssen. Als ich nach einem Grund fragte, lachte die Verkäuferin am UBB-Schalter nur laut.
Und tatsächlich. Nach dem Umsteigen in die DB ist man vollkommen abhängig von dem DB-Schaffner. Hat er gute Laune, reicht das UBB-Ticket für's Rad. Hat er keine gute Laune, na ja...
Lustig ist nun, dass man ja diverse Male kontrolliert wird. Es hat also so ein bisschen was von einem Spießrutenlauf.

Ja, ja die Bahn.

"Die Bahn macht mobil"... vor allem die Mios von Mehdorn.

Als ich mit der UBB gefahren bin - auch mit Rad, meinte die Schaffnerin "in der" UBB: "Wollen sie dann noch weiterfahren?" Ich darauf: "Ja." Da sagte sie dann: "OK, dann berechne ich ihnen kein Fahrradticket, da sie ja bei der DB sonst noch eins kaufen müssten. Da unseres dort nicht gilt, aber deren hier, können wir das so machen.
OK dachte ich mich - alles klar. Das Fahrradticket des DB-Tochter-Unternehmens kostet zwar genau so viel wie ein DB-Rad-Ticket, aber ist beim großen Bruder nicht gültig - umgekehrt schon...Naja, Bahn eben.

Gruß Martin

Sehr schön finde ich auch, dass ich beim Ticketkauf im Internet Rabatt bekomme. Nur leider gibt es dort keine Fahrradkarten. Und weil diese oft nur zusammen mit einer normalen Fahrkarte gekauft werden können, bleibt nur der weg zum Schalter. Und schon ist der Rabatt dahin. Tolle Strategie!

nö, kannst auch deine karte übers netz oder am automaten kaufen und die radkarte am schalter.

Irgendwie ist wohl Bahnbashing grade in, oder was ist los?

job,
recht oft mit Bahn und Bike.

Ich will mich nicht zu sehr bescheren, aber bei mir ging das nicht. Allerdings bin ich seitdem nicht wieder Bahn gefahren. Vielleicht hat sich ja auch da etwas geändert.

Ich finde aber zum Beispiel sehr schade, dass auf bestimmten!!! Strecken die IC Verbindungen herausgenommen wurden und nur noch der ICE unterwegs ist. Das erschwert die Fahrradmitnahme.

Ich sach nix

Ludger

So einfach ist es leider nicht. Ich habe gestern bei der Hotline angerufen um die Verfügbarkeit eines Radstellplatzes abzufragen. Laut ihrer Aussage kann ich das zugehörige Radticket nicht im Netz kaufen oder reservieren. Das geht nur am Schalter oder am Automaten. Die Reservierung allein hingegen geht auch telefonisch, online aber nicht. Aber wenn ich gestern mein Ticket gekauft hätte und heute am Schalter festgestellt hätte, dass kein Radstellplatz mehr verfügbar ist (was bei einigen Verbindungen durchaus schon der Fall war!), hätte mir mein Ticket (ohne Rückgabe- oder Umtauschrecht nichts genützt).

So habe ich gestern meine Tickets online gebucht, zeitgleich die Radstellplatzresverierungen an der Hotline vornehmen lassen (dafür ca. 7 Euro Telefongebühren bezahlt und dann per Mail zugesandt bekommen) und die zugehörigen Tickets für das Rad kaufe ich dann am Automaten. Ich musste also an meinem Rechner nach einem verfügbaren Billgpreis suchen und die Bahnmitarbeiterin hat dann zeitgleich die Stellplatzverfügbarkeit fürs Rad gecheckt. Gemeinsam wurde alles gut.
So bleibt man geistig beweglich und setzt sich mit allen Vertriebssträngen der Bahn auseinander. Auch schön.


LG
Nancy

Ein schönes Beispiel, dass mit der UBB und der DB . Wer schreit jetzt noch nach mehr Wettbewerb?
Gruß
Uli

Jetzt weiß ich, warum die das machen. Mensch, da hätte ich auch früher drauf kommen können.
Dir wollen uns nur geistig fitt halten

Warum einfach, wenns auch kompliziert geht. Und von den Telefongebühren bekommt die Bahn ja schließlich auch noch was ab.
TOLL!!!

Die 7 Euro waren die Gebühr beim Anruf aus dem Festnetz. Gebühren aus dem Mobilfunknetz können abweichen. Billiger wird das sicher nicht. Dann hätte man also vielleicht 10 Euro Telefonkosten und könnte wirklich direkt an den Schalter gehen.
Die Ursprungsfrage war ja aber, ob es nicht vielleicht leicht radfahrerunfreundlich ist, dass man ohne Zusatzkosten nicht buchen kann. Und das kann man eben nicht. Entweder man zahlt die Telefongebühren oder den Schalteraufschlag.
Oder man pokert halt ...

Zudem bin ich nicht täglich am Bahnhof, der Rechner ist da für mich deutlich leichter zu erreichen. Außerdem wartet man bei uns am Bahnhof min. 10 Minuten ... die netten Damen dort sind als mehr als ausgelastet.
Daher habe ich mich für die Onlinevariante entschieden. Die beiden Radkarten werden dann bei der Abfahrt geholt. Reservierung für die Räder und Tickets habe ich hingegen am Rechner ausgedruckt.

Nein, die Bahn ist nicht unkompliziert ... daran gibt es nichts zu rütteln.

LG
Nancy

Nochmal: Wo in Dreiteufelsnamen ruft Ihr an? Die Fahrrad-Hotline kostet 14 Cent die Minute und mehr als 5 Minuten haben die auch bei Reservierungen für "komplizierte" Fahrten, bei denen mehrere Anfragen nötig waren, nie gebraucht.
Gruß
Uli

wird wohl die11861 sei für 39 ct die Minute,
Die Fahrradhotline die 0180 5 15 14 14 ist wohn noch nicht so bekannt.

Genau die ist es. Und das Gespräch dauerte genau 18 Minuten ... sagte mir mein Telefon im Nachgang. Weil wir eben verschiedene Verbindungen durchgehen mussten um die Kombination billiges Ticket - verfügbare Radstellplätze zu finden. Außerdem mussten dann noch meine Daten aufgenommen werden ... die Reservierung ist zwar kostenfrei aber meine Kreditkartendaten brauchte sie trotzdem .... und im Vorfeld wollte ich ja geklärt haben wieso der Preis mit kostenlos mitreisendem Kind von 29 auf 82 Euro steigt.

LG
Nancy

Hallo,

ich bin vor einigen Jahren mal mit der UBB gefahren. Sie haben das Wochenendticket zwar akzeptiert, aber nicht verkauft. Da wurde die Fahrt dann erheblich teurer als geplant. Die UBB ist übrigens eine Tochter der DB.

Gruß
Andreas

Im September von Hannover Hbf nach DUS Flughafen:
IC + RE = Sparpreis 29 € + 8 € Fahrrad = 2:51 h
S-Bahn + RE = Normalpreis 39,10 € + 4,50 € Fahrrad = 3:28 h
Warum langsam fahren?

Was los ist?
Es gibt verbraucher, die für gutes geld auch gute dienstleistung erwarten - oder wenigstens faires geschäftsgebaren, wie beispielsweise eine vergütung bei nichterfüllung der dienstleistung laut kaufvertrag.

MfG

Ähnlich hübsch: Von Saarbrücken nach Fulda:
Lösung 1: Fahrkarte Saarbrücken-Fulda; Regionalexpress nach Frankfurt, Umsteigen in den Regionalexpresse nach Fulda - 41 Euro.
Lösung 2: Fahrkarte Saarbrücken-Erfurt: Regionalexpress nach Frankfurt, Umsteigen in Regionalexpress nach Fulda, Umsteigen in CAN-Bahn nach Bebra, Umsteigen in IC nach Erfurt - 29 Euro.
Lösung 2 habe ich gebucht. Noch nicht ganz klar ist mir, ob ich für die ersten beiden REs eine Fahrradkarte brauche oder nicht (Räder im Nahverkehr sind im Saarland, in Rheinland-Pfalz und im Verkehrsverbund Rhein-Main offenbar tagsüber kostenfrei). Die weiteren Züge sind mir ziemlich egal. :-))

Mit besten Grüßen an die Bahn und ihre Fans
Barbara

Ich persönlich finde es schön, mit der Bahn zu fahren. Da kann man sich ausruhen, die Landschaft genießen oder Schlechtwetterpassagen überbrücken. Nur wäre es schön, wenn die Bahn dem Kunden ein Stück näher kommen würde. Und sei es nur bei den Preisen. Andere Unternehmen zeigen doch, dass es nicht unmöglich ist.

Andere Unternehmen müssen sich ja auch oft echter Konkurrenz stellen.

Gruß Erik

Ist zwar nicht schön, geht aber. Entweder sehr frühzeitig buchen.

Oder Ticket aufrufen bis vor dem letzten Klick durchgehen und dann Hotline anrufen, hat man die Reservierung, letzten Klick machen.

GS

mmmhhh, ich weis ja nicht, aber wenn man die bahnhotline für fahrradfahrer anruft kann man für 7 euro doch ganze 50 minuten telefonieren. ist doch nicht schlecht....

ich kann die erfahrungen so nicht ganz bestätigen. ich hatte für zwei personen und zwei fahrräder eine verbindung plus fahrkarten und radkarten von köln nach passau gesucht. also fahrradhotline angerufen und nach cirka 10 minuten war alles erledigt. und zwei tage später hatte ich alles im briefkasten, fahrkarte für zwei personen und radkarte für zwei fahrräder sowie noch eine stellplatzreservierung für die räder. ich musste nirgendswo an den schalter oder an einen automaten. und der preis betrug ganze 95.- euro. mit dem auto wäre ich die 600 kilometer fahrt von köln nach passau nicht so billig und entspannt am ziel gewesen.

p.s.: meine "shift taste" ist kaputt

Hi,

wenn Du im RE vom RMV in den Nordhessischen Verkehrsverbund wechselst benötigst Du offiziell eine kostenpflichtige Fahrradkarte - und das obwohl in beiden Verkehrsveründen die Radmitnahme kostenlos ist.

Gruß
Thomas

Auch mehrfache Wiederholung macht diesen Satz nicht sinnvoll. Der ehemalige Connex-Deutschland-Chef Leister hat das mal sehr prägnant so ausgedrückt: »Entweder freier Wettbewerb auf dem Eisenbahnnetz oder integraler Taktfahrplan«. Beides zusammen geht nicht, die schon jetzt nur noch mäßige Durchtarifierung geht dann überhaupt nicht mehr und solche Sachen wir »öffentlicher Versorgungsauftrag« können wir ganz vergessen. Wie würde es dir gefallen, wenn auch Polizei und Feuerwehr privatisiert würden? Gegen 500€ ohne Quittung extra werden dann so manche Verfehlungen stillschweigend übersehen, eine Anzeige kostet 200€ Grundgebühr und wenn es brennen sollte, dann ist zu hoffen, dass Dein Vermögen ausgelagert ist. Ohne Bargeld kein Tropfen Löschwassser.
Abgesehen davon wurde die unmittelbare Konkurrenz hier schon mehrmals genannt: Kraftverkehr und Luftfahrt. Beide Verkehrszweige sollten sich wirklich nicht über Benachteiligung gegenüber der Eisenbahn beklagen.
Und nein, ich stehe nach meinem Abschied in Unehren nicht unter dem Verdacht der Befangenheit.

Falk, SchwLAbt

Und dennoch kein bißchen leiser, vielleicht weiser. Du weißt doch viel von Rohloff.

Aber halb so schlimm: Ich bin als ehemaliger Lehrer in den 70-ern dem Radikalenerlaß zum Opfer gefallen. Datüber wurde ich im Nachhinein sehr glücklich. Morgen bin ich in den Alpen mit Rohloff-Begleitung, eine Hitzewelle ist im Kommen, darüber bin ich noch glücklicher.

Gruß von
Sepp