Hallo Susanne,

wenn Du ernsthaft über eine spätere Nachrüstung der Rohloff nachdenkst, würde ich sehr überlegen, ob ich es nicht gleich so kaufe, wie ich es auch haben will. Nie ist die Rohloff billiger als in einem Neurad, denn wenn Du später umrüstest, hast Du die 8gang und die Rohloff bezahlt und den Umbauaufwand gehabt. Soweit ich weiss, hat die Rohloff das höchste zulässige Eingangsdrehmoment am Markt. Das bedeutet, Du kannst die Grundübersetzung so wählen dass Du relativ entspannt die Hügel in unserer Gegend hochkommst.

Wenn Du nur sicher sein willst, gegebenenfalls später wechseln zu können, dann sei getrost, an fast alle modernen Räder lässt sich die Rohloff auch nachträglich montieren. Wenn es geschraubte und verschiebbare Ausfallenden sind, dann auf jeden Fall, anderenfalls durch die Wahl der für Deinen Rahmen passenden Drehmomentabstützung, da bietet Rohloff viele Variationen an.

Bitte bedenke auch, dass Du im Prinzip ein Tandem hast, und dass auch die Bremsen dementsprechend sein sollten. Aber da Dein Händler ja den Follow-Me anbaut, wird er das wohl auch bei der Beratung mit in Betracht gezogen haben.

Ich wünsche in jedem Falle viel Spaß und Freude mit dem neuen Rad.

Beste Grüße
'hans-albert'

Hallo Falk,

danke für die Nachhilfe. Ich dachte tatsächlich es hätte etwas mit der Beladung zu tun. Jetzt habe ich es auch verstanden. Meinst Du 8 Gang Nabenschaltung reicht aus auch für sagen wir mal 10% Steigungen? Der Händler wird mir zur Probe auch ein anderes Ritzel drauf machen denn Berghoch (Waldwege) wird der Junior noch keine große Leistung erbringen. Ich bin bisher immer eine 21 er Kettenschaltung gefahren aber so eine Nabenschaltung wäre schon was tolles. Für Rohloff fehlt mir im Moment leider noch das Kleingeld.

Gruss Susanne

Hallo Volker,

der Preis für das LCM betrug 2007 wohl auch schon 899€ wie kommst Du auf 799,-? Bin mir auch noch nicht so ganz schlüssig, werde nächste Woche nochmal auf Probefahrt gehen.

Gruss Susanne

10% Steigung ist ganz schön heftig, immerhin liegt die Spreizung bei der Inter 8 nur bei so etwa 300%. Wenn Du sie soweit berggängig untersetzt, dann wird es mit der erreichbaren Endgeschwindigkeit dünn und vor allem überschreitest Du eventuell das zulässige Eingangsdrehmoment.
Im Vergleich zu einer 21stufigen Kettenschaltung fehlt bei Inter 8 so einiges. Besser wäre in jedem Fall, noch etwas zu warten und dann in ein R-Gerät zu investieren (wenn das erreichbar sein sollte).

Falk, SchwLAbt

Hallo,

nach der mir vorliegenden Preisliste 2007, die ich von unserem örtlichen Gudereit-Händler bekommen habe, betrug der Preis für die Version 2007 mit Nexus 8 Premium 799 € .

Erst mit dem Modelljahr 2008 wurde auf Sram 9-Gang gewechselt und der Preis auf 899 € erhöht. Man hat fast den Eindruck, dass dein Händler...

Grüsse


Volker

Das ist der springende Punkt. Ich habe z. Zt. mit einem halben Dutzend "autoloser" Familien zu tun, die ihre Mobilität mit Baumarktgurken sicherstellen (nicht mal Nabendynamo oder in einem Fall überhaupt Lichtanlage), die sich nicht mal ein besseres Fahrrad mit Kettenschaltung vom Mund absparen können, geschweige denn eines mit R-Gerät. Und aus diesem Grund scheint auch ein großer Fahrraddiscounter in dieser Saison alle Modelle mit Rohloffnabe ausgelistet zu haben ...

10%? Wenn Du dann keine Speedhub willst, dann musst Du die Kettenschaltung oder die Dual Drive einsetzen, und mit allen Konseqenzchen leben (etwas öfters Ritzelschrubben, mehr Kettenpflege). Nur die haben ein mit der Rohloff vergleichbares Übersetzungsspektrum UND erlauben gleichzeitig sehr kleine Entfaltungen für steile Anstiege.

Mit der Inter8 kann man mit Doppelkettenblatt vorne zwar auch ein breites Übersetzungsspektrum verwirklichen, aber keinen echten Berggang.

Außer der Rohloff soll übrigens noch die SRAM P5 Cargo ein relativ hohes Eingangsdrehmoment vertragen. Diese 5-Gang-Nabenschaltung werkelt an vielen Posträdern vor sich hin und leistet dort gute Dienste, ist aber nicht mit der Rohloff vergleichbar: Größere Gangsprünge, nur 5 Stufen, schlechterer Wirkungsgrad. Aber vielleicht kann man die wenigstens "berggängig" konfigurieren, wenn man auf alle langen Gänge verzichtet?