und wieder missverstanden... Die Dosierung machts! Der Kasten wird erst geleert, wenn das Rad fertig ist (idealerweise NACH der Probefahrt )
Das erste Bier nach'm Tretlager (aus der Flasche, da ist die Krone nicht so wichtig), das zweite nach den Anbauteilen u.s.w. Außerdem verleiht ein Schuß WD40 dem Bier erst die richtige Würze... Ganz zu schweigen von dem einzigartigen Geschmack einer mit Fett verschmierten Zigarette
Aber Sattel im Gabelrohr klingt gut, (das Büro wundert sich, warum ich laut lachend vor'm Rechner sitze) Das Foto würd ich gern mal sehen...

Gruß und frohes Schrauben (dann halt mit'm Espresso, ich bin ja tolerant)

Hallo

Werkzeug hat mein Vater von seinen eigenen selbstaufgebauten

Bin für alles offen. Nenn mir doch bitte ein paar

Als Ex-Guylaine-Kundin hättest Du den "Pulverbeschichter" ja dann auch durch die halbe Republik jagen müssen

Also Gläser hoch auf die pünktlichen und guten Pulverer

Habe hier schon mal ein paar gepostet.

Ausstattungsvorschläge (Randonneur mit Veloce/Centaur/Ultegra) von Pallesen kann ich Dir gerne mal per email schicken.

Tschüss

die bieten lebenslange Garantie nur, weil sie es müssen. In USA gibt es CPSC und die haben schon manchem Unternehmen das Genick gebrochen. In USA kannst du Zigarettenfirmen wegen deines Lungenkrebsleidens verklagen. Oder den Microwellenherd-Hersteller wenn kein Schild dransteht, daß das Teil nicht zum trocknen von Haustieren geeignet ist und das Kätzchen beim trocknen explodiert.
BTW, Kanonental hat Insolvenz angemeldet
Aku

Hallo

Das wäre nett. Kriegst du meine Adresse über mein Profil raus?

Und die potentiellen Käufer für die Fahrradsparte stehen schon Schlange. Bankrot ist Känondäil wohl wegen des Mopedgeschäfts gegangen.

Dies soll aber nicht als Plädoyer für den Kauf eines solchen gewertet werden!

Tschüss

wenn du z. B. darauf verzichtest, deinen steuersatz selbst einzusetzen, sind die investitionen fürs werkzeug gar nicht so hoch, denn wofür brauchst du denn darüber hinaus noch spezial-werkzeug?

na gut, da wären ein schlüssel fürs tretlager, kettennieter, und zwei abzieher (zahnkranz vorne+hinten) - auch nicht die welt und das zeug macht sich allemal bezahlt, wenn du mal was reparieren mußt. das andere werkzeug (inbus & co.) mußt du dir sowieso zulegen, wenn du nicht wegen jedem zipperlein zum radhändler flitzen willst.

im übrigen lernst du beim zusammenbasteln eine ganze menge. dieses wissen hast du auf reisen auch mit dabei - deinen radhändler nicht...

und sonst: ein reiserad ist aus stahl...

gruss, s.

Wo wir schon beim Kettennieter sind:
Hab in einem Katalog gelesen, dass man Ketten nur mit dem Rohloff Revolver RICHTIG vernieten kann. Wie sind eure Erfahrungen und Einschätzungen? Auf jeden Fall zum Radhändler und dort mit dem Revolver vernieten lassen? Oder gehen auch die normalen Nieter?

Gruß
Tristan

Hi Tristan,

ich schlage ein Kettenschloss vor, obwohl ich mich dunkel erinnere dass auch das hier im Forum schon jemand kaputtgegangen ist. Ich habe allerdings den Eindruck, dass es deutlich besser hält als eine schlecht vernietete Kette, der Belastung durch zwei Treter am Tandem hat es jedenfalls bisher immer standgehalten. Praktisch beim Putzen, reparieren und bei Kettenklemmern ist es ohnehin.

Martina

hallo shabbaz,

volle zustimmung, besser läßt sich das nicht zusammenfassen.

als kleine ergänzung noch: auch für die "krönung" der schrauberkünste, den steuersatzeinbau, braucht man entgegen meiner bisherigen meinung kein spezialwerkzeug.

ich habe diesen sommer einen stronglight-satz unter zuhilfenahme einer alten gabel eingebaut, die ich in kombination mit einem alten steuersatz als sehr fein dosierbares einpreßwerkzeug benutzt habe.

der stronglight sitzt einwandfrei und hat null spiel, das man bei der nadellagerung sofort merken würde (kugellager sind da toleranter).

details wären jetzt zuviel des guten. falls es jemanden brennend interessiert, kann ich nochmal in mich gehen, da ich die reihenfolge meiner damaligen schritte auf anhieb nicht so spontan aus dem ärmel schütteln kann.

markus

Hallo ! Den Topeak-Gepäckträger fahre ich selbst, ca. 3000 km ohne Probleme - wäre aber noch schöner ! Schau nach unter www.bicycles.de - dann "Schnäppchen" durchklicken (mehrer Suchkategorien). Grüße Gerold

Na, wenn ich es richtig machen will: Das Tretlagergewinde neu schneiden. Dann die Stirnfläche des Tretlagergehäuses fräsen. Dann den Steuersatzsitz neu fräsen. Die Sattelstützaufnahme aufreiben...
OK, macht nicht jeder, und ist nicht immer nötig. Das Problemchen mit dem Werkzeug ist dieses: Alle 2-3 Jahre ändern die Hersteller ihr Werkzeug. Was meinst du, was ich in meinem Koffer mittlerweile rumliegen hab? Speziell die Tretlager sind da ekelhaft...
Kassettenabzieher ist o.k, den brauchst du oft. Und die Shimano- Kassetten kann man auch mit den alten UG- Abzieher bearbeiten. Mach zumindest ich.

@ Tristan: Rohloff- Revolver ist was feines. Aber man kann eine Kette auch mit den Billignietdrückern ausreichend nieten. Wenn er nicht so teuer wäre...
Mfg, Michael

Hallo
was haltet ihr eigentlich von Stevens-Rahmen?
Habe heute die Schaltung bestellt:
Mavic Mektronic, Rest Shimano 105

... und was kostet dann das fertige Fahrrad?

Wolfrad

Hallo
Mavic Mektronic gabs (ich hab die letzte bestellt) im Sonderangebot
Komplettrad ca. 1600€
Frage: Bessere Laufräder oder Lowrider?

Hallo
habe jetzt angefangen, die Teile zu bestellen
kann mich nur bei den Laufrädern noch nicht entscheiden :

Shimano 16-Speichen (für 90 kg zugelassen)

Mavic Speedcity

Was meint ihr?

Hallo Martina

Ich glaube wohl kaum,daß einer der sich sein Reiserad selbst oder nach seinen Angaben zusammen bauen lässt, bei der ersten Fahrt glücklich sein wird.Wie gut dir das rad passt wirst du erst nach einer längeren Fahrt merken.

Gruß

Manni

Hallo Manni,



Du hast wohl noch nie ein Rad von einem erfahrenen Rahmenbauer zusammenstellen lassen. Ich habe mir vor mittlerweile 11 Jahren ein Guylaine nach dem Katalog bestellt und war und bin von dem Rad begeistert. Mit Ausnahme von Verschleißteilen habe ich lediglich die Bremsen (Umstieg auf Magura) und die Beleuchtung ausgetauscht.

Auch der Selbstaufbau kann, wenn man weiß, was man will, dazu führen, daß man schon bei der ersten Fahrt zufrieden ist. (habe ich bei einem Aufbau für meine Frau schon erlebt.

Also nicht verunsichern lassen. Allerdings wird man immer etwas zu verbessern haben. Meistens scheitert dies jedoch an den finanziellen Mitteln.

Thomas S

Sicher doch, aber du solltest als Kunde zumindest eine Vorstellung davon haben, was du willst. Wenn ich so lese, was Konsi sich aufs Rad schraubt, glaub ich nicht, daß ein solides Reiserad rauskommt. Mavic- Elektroschaltung, Shimpanso- Leichträder und so ein kram. Spätestens mit Gepäck merkt man die Unterschiede...
Deshalb stimm ich dir zu. Eine Beratung vom Fachmann ist sinnvoll, auch wenn es im ersten Augenblick nicht das ist, was man glaubt haben zu müssen.
Mfg, Michael

Hallo,



würd ich nicht machen. Auf der englischsprachigen Tandem-Mailingliste gabs vor einiger Zeit sehr hitzige Diskussionen darüber, ob die vor kurzem erschienene Tandemversion wohl halten könnte. Darüber waren die Meinungen sehr unterschiedlich, aber über eines war man sich weitgehend einig: *wenn* doch eine Speiche brechen sollte, hast du ein Problem. Dadurch dass jede Speiche sehr viel mehr zum Gesamtsystem beiträgt, ist das Rad sofort ausser Form. Und die Chance, es mit Bordmitteln wieder rund zu kriegen sind gering.
Also nix für ein Reiserad.

Martina

Sorry aber so seh ich das

16 Speichen sind magersüchtige, für's pure Rennrad zusammengestrickte Wettkampflaufräder.
Da haben sie auch ihre berechtigung!

Der Vorteil der wenigen Speichen liegt einzig und alleine in der Aerodynamik, denn die allermeisten sind nicht leichter als konventionelle gute Laufräder. Und die Aerodynamik kannst Du mit Packtaschen in den Wind schiessen.

Wenn es mit aller Gewalt ein Leichtlaufsatz sein muss, dann Hügi 240 vorne 28 hinten 32 Speichen. Die müssen dann aber 1a eingespeicht sein und dauernd nachzentriert werden.

Ansonsten Hügi 240 32 vorne und hinten, 3 fach gekreuzt

Oder was konventionelles (vernünftiges)
Campa Centaur/Chorus oder Shimmano 105/Ultegra: 36 Speichen 3 fach gekreuzt

Als Lektüre fand ich den Verkaufskatalog von Whizz Whells gut, zu finden unter http://www.whizz-wheels.de/3prod4.html

Tschüss

Hallo,



Eher im Gegenteil!
Die Shimano-Laufräder verwenden eine (für Rennradverhältnisse!) monsterschwere Felge, soviel Gewicht kann man an den Speichen gar nicht einsparen.

Aber klasse aussehen tun sie... (am Rennrad)

Martina

Hallo Konstantin,

ich hab mir ein Mountainbike von der Stange gekauft, bin dann draufgekommen, daß ich gerne mal eine längere Radreise unternehmen will und hab mir dann vorne und hinten einen Gepäckträger montiert. Bin dann 3 Wochen damit auf Strassen und auch Schotterpisten oder Waldwegen herumgefahren. Keine Panne, nichts kaputtgegangen. Fahre jetzt auch zu Hause mal mit, mal ohne Gepäck durch die Gegend, meistens Weitwanderwege, oder Feldwege. Alles hält. Sicher, für ganz extreme Touren reichts vielleicht nicht, aber für einen ganz "normalen" Radler wie mich ist's ganz OK.

Gruß aus Wien
Georg

Mein ich ja, schwer und aerodynamisch!
Ausnahme vielleicht Campa hyperon
Leicht, aerodynamisch unendlich teuer (1000 Euro) und für alle "Normalos" völlig unbrauchbar. (aber sehen toll aus)
Tschüss

da kann ich nur voll zustimmen. nicht umsonst hab ich deshalb 2 von der sorte und habe noch nie den wunsch nach einem anderen fabrikat verspürt.

(aber das hatten wir schon mal.)

markus

Hallo Markus,

mir geht es wie Dir. Ich habe nur ein bisschen Bammel davor, was ich mache, wenn in hoffentlich vielen Jahren mein Guylaine den Geist aufgibt. Nach dem was ich hier gelesen habe, wie schnell Schubert und Schefzik arbeiten sollte ich wohl so langsam daran denken, ein neues Guylaine zu bestellen, damit ich in 10 Jahren (wenn es notwendig sein sollte) Ersatz bekomme.

Thomas S

hallo thomas,
die schnellsten sind sie wirklich nicht, machen aber exzellente und bezahlbare arbeit, ansonsten oft ein bißchen arg unkonventionell, was nicht jeder mag.



was soll bei dieser qualität groß kaputtgehen ? rosten tun die nicht. anlötteile werden bei sch&sch preisgünstig und sauber gemacht, eine neubeschichtung kann ich nur wärmstens empfehlen. hat mich letztes jahr so unter 90 EUR gekostet, das rad ist nach 12 jahren wie neu. die langsamkeit mußt Du dabei aber schon entdecken dürfen, ich hab meine 3-4 monate gewartet.

gruß markus

Hallo
leider hat Guylane auf meine bisherigen Informations und Angebotsanfragen nicht reagiert wenn man bei einem Problem auch erst ca. ein Jahr auf antwort warten muss kann ich auch gleich selber schrauben
Nichts für ungut, aber mein altes Rad rostet auseinander .

Gruß

hallo konstantin,

falls noch von interesse : schrift- oder mailverkehr mit sch&sch ist ziemlich zwecklos. habe bisher alles telefonisch besprochen, ohne jeglichen probleme. die sagens auch schon, wenns lang dauern solte.

gruß markus