Hier hat sich jemand die Mühe gemacht die vier Regionalkarten zusammenzubasteln.
Bunte Karte Media Distancia

Die einzelnen Linien sind farblich unterschiedlich markiert.

Danke!
Aber wie weiss man, ob diese Karte aktuell ist bzw warum findet man diese Karten nicht mehr auf der Renfe Seite???

Ich halte sie nicht für aktuell. Die alte Strecke Madrid–Valencia über Duenca ist noch durchgehend eingetragen, doch wird sie meines Wissens nur noch zwischen Valencia und Utiel bedient. Auf der Streckennetzkarte der S-Bahn Valencia fehlt bei dieser Strecke auch der Verlängerungspfeil Richtung Cuenca.

Vielleicht nützt Dir eine Liste statt einer Karte auch?

https://es.wikipedia.org/wiki/Renfe_Media_Distancia

V. [/zitat]

Ich finde die Verbindungen auf renfe.com


8.43 Uhr, Barcelona Estacio de Franca - Madrid Chamartin, Regional Express, Ankunft 18.09 Uhr
19.32 Uhr Madrid Chamartin - Jaèn, MD, Ankunft 23.23 Uhr [/zitat]

kannst du mir bitte verraten, wie und wo genau du diese Verbindung findest?
Ich kann diese weder auf dem Renfe App nich auf DB Navigator finden.
Wenn nur ein paar Stunden länger und mit mehrfachem Umsteigen…
Danke

Hmm..

Ich find die auf renfe.com, also nicht in der App und auch nicht bei der DB, sondern auf der Internetseite.

Vielleicht liegts am Datum? Allzuweit in die Zukunft schauen kann die Suchmaschine der Renfe nicht.

ich wollte am 26.-27.1.24 von der Schweiz nach Sünd Spanien oder zum Mindestens bis nach Jaén oder Umgebung.
Der MD Zug ist aber nach dem 7.1. nicht mehr zu finden

Inzwischen sind die Züge nach dem 7.1. wieder auf renfe.com zu finden

Hallo zusamnen, ich bin ganz neu hier und wollte eine Frage stellen , weiss aber nicht wo. Daher gehe ich jetzt auf Antwort en, ich bitte um Nachsicht. Weiß jemand, pb es erstens einen zug von Almeria nach Geanada gibt und zweitens, ob ich das Fahrrad mitnehmen kann?
Drittens: wo postet man eine Frage?
Danke im Voraus! Evi

Ja, es gibt einen Zug von Almeria nach Granada, fährt viermal am Tag.
Fahrradmitnahme ist möglich, Du brauchst aber eine Reservierung für einen der drei Fahrradplätze, diese Reservierung gibt es am Bahnhof am Schalter.

Zur Zeit wird allerdings der Bahnhof in Almeria umgebaut und die Züge fahren erst ab dem kleinen Bahnhof Huércal-Viátor ab, dieser liegt etwa sieben Kilometer weiter nördlich.
Bis dorthin fährt zwar ein Bus als Schienenersatzverkehr, aber der nimmt höchstwahrscheinlich keine Fahrräder mit.
Die Reservierung musst Du dir trotzdem am Schalter in Almeria kaufen.

Und Achtung, ab Granada kommst mit Fahrrad im Zug nicht mehr weiter, auf der weiterführenden Strecke fahren dann keine Media Distancias mehr.

Und Herzlich Willkommen natürlich!

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Gute Zeit in andalucia!

Die Renfe ist ein etwas eigenwilliges und für Spontannutzer auch mal kompliziertes Eisenbahnverkehrsunternehmen. Alles, was mehr als ein Regionalzug ist, ist gerne platzkartenpflichtig und der Fernverkehr generell. Aufgerüstete Fahrräder kann man in Fernverkehrszügen nicht mitnehmen. Umgehen lässt sich das nur durch Zerlegen und Einpacken. Wie sieht es mit Deinen Sprachkenntnissen aus?

und wie immer gilt, auch über inner spanische Verbindungen, informiert man sich am besten über den DB Navigator…
Für die Fahrrad Mitnahme muss man ICE und IC/EC deaktivieren.
Kaufen kann man dann auf renfe.com, was dann wieder auch mit der Fahrradreservation, ganz gut geht.
Allerdings kann man meistens keine Umsteigeverbindung buchen…
In einem Tag kommt man mit dem Velo ab Barcelona via Madrid maximal bis nach Jaen im Sünden und
ab Burgos bis Irina
V

Rate mal, warum meine Böcke keine Schönheitspreise gewinnen.

(Spanien war einer der Hauptgründe, der zweite entsprechend Schweden)

Danke für die interessanten Infos!
Da ich noch nie mit Rad in Festland-Spanien war, versuche ich mich gerade mal mit der Planung wie man mit Zug und Bahn in den Norden Spanien kommen könnte...
Ohjeh


Was haltet ihr denn davon, statt der RENFE-Auskunft lieber ÖBB-Scotty zu nehmen?
Wenn ich dort "Alle Züge" auswähle, bekomme ich Schnellzüge wie TGV, AVE & AVL, in denen ich das Rad demontiert in einer Radtasche als Gepäck transportieren kann? Und wenn ich als Start den Grenzbnahnhof Port Bou bzw. Irun sowie "Regionale Reisezüge" auswähle, dann bekomme ich zwar eine mehrtägige Reise, aber nur R-Züge, in denen ich ein Rad problemlos unverpackt mitnehmen kann, nicht wahr? Oder gibt es einen Haken, den ich übersehen habe?

Es spricht erstmal nichts dagegen zum Rumprobieren welche Verbindungen es überhaupt gibt, andere Zugverbindungssuchseiten zu benutzen als die etwas sperrige Seite von der RENFE.

Allerdings würde ich dir raten konkrete Verbindungen dann auf der RENFE-Seite gegenzuchecken, um dir sicher zu sein dass es sich wirklich um Züge handelt die auch Fahrräder mitnehmen, also Media Distancia oder Regional Express.
Seit neuestem gibt es noch ein weiteres Nahverkehrsangebot namens "proximidad", da kann man auf manchen Strecken Fahrräder mitnehmen und auf manchen nicht.

Wo willst du denn hin in Nordspanien?

ja, und im öBB oder im DB Navigator auf keine Fall die Fahrradmitnahme Option anklicken!
Von wo ungefähr nach wo ungefähr möchtest du den?
Von Jaen kommst du mit dem Velo in einem Tag bis Port Bou via Madrid und Barcelona.
Um nach Irun in einem Tag zu kommen, muss man fast auf der Höhe von Madrid sein…

Es scheint, dass man in SP über Renfe keine Fahrscheine mit Umsteigen online (oder sonst wie) bekommt.
Immer nur ein Fahrschein pro Zug…

Teilweise kann man die Fahrscheine auch erst 10T vor Abfahrt buchen.
Manchmal wird der Zug auch angezeigt aber man kann bis zum Abfahrszeitpunkt kein Fahrschein kaufen. So kann man erkennen, dass der Zug an diesem Tag nicht fährt.
😬

Danke!
Ich liebäugle mit Santiago de Compostela...
Aber die Unterschiede zwischen Schnellzug und Regionalzug sind schon extrem
Port Bou - Santiago dC = 10h > 78-95h > also statt einem halben Tag mind. über 3 volle Tage
Irun - Santiago dC = 10h > 60-108h > also statt halben Tag mind. über 2,5 Tage
D.h. mit Schnellzügen scheint es nicht wirklich einen Unterschied zu machen, ob man über die Biskaya- oder Mittelmeerküste fährt. Bei Regionalzügen lohnt es sich vermutlich im Norden zu bleiben.
Da Regionalzüge mindestens 3 Tage (inkl. Übernachtungen in Venta de Banos & Ponferrada) bedeuten, wird es wohl auf so wenig Gepäck wie nötig und den Transport als Gepäcktasche im Schnellzug hinauslaufen. Da ist die Gesamtstrecke aus dem Nordosten Deutschlands per Bahn in 2 Tagen mit einer Übernachtung zu schaffen... (Wenn der Übergang Paris-Est > Montparnasse mit der Metro4 in einer Stunde klappt dann mit 1 Ü in Amara/San Sebastian. Vielleicht auch lieber über die Mittelmeerküste mit 1 Ü in Avignon und dafür mit Umsteigen in Madrid.)

Um ans Mittelmeer zu kommen, gibt es ja noch den Zug Straßburg-Montpellier (mit unverpacktem Rad). Nach Hendaye gäbe es auch einen Nachtzug ab Paris. Wenn du genügend Sitzfleisch hast, wären in Spanien auch noch die Alsa-Busse eine Option.

Ab Pontferrada kommt man via Palenci in einem Tag (12h) nach Irun…

Du solltest dich von einer mitteleuropäischen Sicht trennen wenn du darüber nachdenkst mit Regionalzügen und Fahrrad durch Spanien zu fahren.
Man muss einfach Tempo rausnehmen und das Zugfahren samt Rad als integralen Teil der Reise sehen, das Zugfahren in Spanien mit den Regionalzügen ist langsam und behäbig und es fahren nur zwei bis drei Züge pro Tag auf den meisten Strecken.
Spanien ist halt ein Flächenland mit relativ wenigen Hotspots, das Hochgeschwindigkeitsnetz verbindet genau diese.
Das Regionalnetz verbindet hingegen, auf anderer Spurbreite nebenbei, viele der kleinen Provinzstädte mit großen Distanzen dazwischen.
Die Ansicht, das würde jetzt 60 oder 80 oder 100 Stunden dauern mit der Regionalbahn hilft dir da so gar nicht weiter, viel mehr müsstest du da mit einer Sicht rangehen, dass es dich in ein paar spanische Städte verschlagen wird, die du so gar nicht auf dem Zettel hattest, authentisch pur sozusagen.

In deinem Fall, von Irun nach Santiago, gibt es eine altehrwürdige Schmalspurbahn entlang der Nordküste namens Feve, die in all den Verbindungssuchtools nicht auftaucht, nicht mal bei RENFE, obwohl der die Linie seit ein paar Jahren gehört.

Solltest du nur ein übersichtliches Zeitkontingent für deine anvisierte Reise haben und unbedingt schnell nach Santiago kommen wollen, dann sei dir die Schnellzugvariante mit dünn verpackbarem Fahrrad empfohlen. Solltest du aber eine Spanientour planen mit Zeit und Land und Leute kennenlernen, dann könnte eine bummelige Regionalzugreise durchaus interessant sein, dich würde es in Städte wie Oviedo, Santander. Gijon, Ferrol, a Coruña , oder aber Burgos, Leon etc. verschlagen, allesamt Orte mit Charakter und Geschichte.

In der anderen Richtung auf dieser Achse durchs Inland dauert es aber auch drei Tage von Irun nach Santiago. Bis Leon, bis Ourense, und dann bis Santiago.

Herzlichen Dank!!!
Sehr interessant! Ja, die Regionalzugvariante wäre auch eine Variante. Mit etwas Glück wären 2 Tage von D bis Ponferrada drin. Das lässt hoffen...
Danke auch für den Hinweis auf FEVE_3500! s.a. Die Eisenbahn im Baskenland (Teil 1 mit 10 Bildern) Ja, der Norden ist einen extra Urlaub wert!

fährt die transkantabrische FEVE den wirklich noch und wo findet man aktuelle Fahrpläne?

Die klassische FEVE-Strecke besteht von Bilbao aus bis Ferrol in Galizien quasi aus drei hintereinandergeschalteten Linien

R3, Bilbao - Santander, r3 fahrplan pdf

R2, Santander - Oviedo, r2 fahrplan pdf

R1, Oviedo - Ferrol, r1 fahrplan pdf

Es ist in der Tat gar nicht so einfach Fahrpläne dazu zu finden, die liegen gut versteckt irgendwo im Keller der RENFE-Seite. Die oben verlinkten Fahrpläne sind aus dem Jahr 2022, aktuellere habe ich auf die Schnelle nicht gefunden.

Seat61 behauptet, das hier sei die Auskunft für die FEVE.

Diese in ihrer Schlichtheit kaum zu unterbietende Seite hatte ich auch schon gefunden und dachte erst sie funktioniert nicht.
Letztendlich ist sie aber einfach nicht in der Lage Umstiege zu berechnen.
Sprich für die oben erwähnten drei Linien funktioniert sie jeweils vom Anfangs- bis zum Endbahnhof und das immerhin wahrscheinlich sogar aktuell.

Danke für die Insidertipp zur FEVE!
Ja, zuerst dachte ich auch: 'Oh, aktuelle Fahrpläne von 2022 - vielleicht brauchte es für 2023 und 2024 einfach keinen Fahrplan, weil der Betrieb eingestellt wurde.'
Aber Link zur Online-Abfrage bringt ähnliche Zeiten wie 2022. Wahrscheinlich brauchten sie einfach keine neue Fahrpläne machen, weil sich in ihrem isolierten Netz nichts geändert hat
Für Leute, die wie ich nicht alle Stationsnamen auswendig kennen, ist die Karte zur Fahplanmaske sehr hilfreich: FEVE mapa

hat mal jemand hier berechnet, wie lange eine Umsteigeverbindung von Bilbao nach Ferrol dauert?

Genau so verhält es sich im spanischen Regionalnetz, die Linien sind isoliert, vielleicht fahren noch ein paar Güterzüge täglich, aber die drei Personenzüge am Tag fahren über Jahre genau um die und die Uhrzeit.