Hallo,



Ich würde sogar noch weitergehen: die Einfahrzeit hat überhaupt nichts mit dem Gewicht zu tun. Oder warum sind sonst die Sättel meines Mannes (der lange Zeit ca. 20 kg leichter war als ich) immer nach kürzester Zeit Hängematte und meine sehen noch nach 20.000 km aus wie neu?
Die einzige plausible Erklärung ist für mich, dass mein Göga sehr viel stärker schwitzt als ich.

Martina

Ähnliche Beobachtungen mache ich bei einem Freund, obwohl jahrelang in einer ähnlichen (Schwer-)Gewichtsklasse, reitet er seine Brooks oder auch andere Sättel gnadenlos nieder (Gestellbrüche und Spannschraubenabrisse!), während all meine Sättel in Würde altern, sogar der von diesem Sattelzerstörer verschmähte Ur-Flite bekommt bei mir sein Gnadenbrot, obwohl der laut Hersteller für unsere Kilos gar nicht geeignet ist!
Es scheint mir, dass es nicht nur die bekannten Unverträglichkeiten gibt, sondern dass auch der individuelle Fahrstil ganz wichtig ist. Es kommt mir so vor, dass er mit seinem Sattel "kämpft "( er kauft aber auch treu immer wieder einen Brooks, weil er den Komfort schätzt...), ich fahre etwas "ruhiger" und bleibe von Satteldefekten verschont! Unsere Jahreskilometer waren über viele Jahre sehr ähnlich.

Axel

@ 7schläferfahrrad

die Belastung eines Sattels hängt hängt vom Sitzverhalten ab.

= wenn jemand auf Sattel richtig arbeitet , ist der schnell hinüber =

beim Radeln arbeiten nur die Beine ,
- Unter- und Oberkörper sind ruhig , kein Schaukeln oder Wippen
- das Becken sitzt ruhig auf dem Sattel , kein vor-zurück-rechts-links Rutschen

die Füße drücken senkrecht auf die Pedale
sitzt jemand zu weit hinten , drückt er bei jedem Tritt auch den Sattel nach hinten , geschied häufig beim Hochpressen an Steigungen

Gruß
Peter

Kann auch nicht sein. Jeder der mal hinter mir herfahren musste, fühlt sich bemüßigt meinen Fahrstil zu kritisieren, weil ich zu sehr rutsche und schaukle. Aber meine Sättel halten...

Martina

Hallo Axel,
ging mir ähnlich. Meine Hitparade:
1.) swift 2.) Ideale No. 92 3.)Ideale No 88 4.) Team Professional (auch ein ziemliches Folterinstrument, aber unkaputtbar)

Dann kommt lange nichts, danach ein großer Misthaufen und erst danach beginnen die Nicht-Kernleder-Sättel mit dem maßlos überteurerten (Ur-)Flite. Von gefederten Sätteln halte ich auch grundsätzlich nichts (schaukeln statt dämpfen, quietscht, wiegt, ist reparaturanfällig usw.) . Aufgrund Deiner Beschreibung werde ich mir auch künftig den Colt ersparen.
Markus

Hallo Markus,
dir als "Retro"-Fan könnte der noch gefallen, kugel doch mal nach "Brooks Swallow", bei dem ist die Einreitphase, so sagt man, äusserst kurz.
Nachteil: noch teurer als Swift! Kurze Testfahrt fand ich aber sehr beeindruckend.

Axel

Das Erhitzen des Sattels dient nur dazu, dass das Leder das Pflegemittel schneller und besser aufnimmt und hat nach meinen Erfahrungen keine dauerhaften Folgen für das Leder. Zumindest wenn man den Ofen nicht zu heiß macht, vielleicht ist 70 Grad auch wirklich etwas zu viel. Ich habe meinem ein Jahr alten Conquest inzsichen 3x die Backofen-Proofride-Therapie gegönnt, nach 6000 km und 1x Nachspannen ist der Stattel nach wie vor tiptop.

Und wie oben schon vor fast einem Jahr geschrieben: Beim Pfelgemittel für meine Wanderschuhe wird es sogar offiziell empfohlen, die Schuhe zunächst bei ca 50 Grad im Backhofen aufzuheizen, dann einzuschmieren und anschließen wieder in den Backofen zu legen.

Das mit dem Nicht-Nass-werden lassen stimmt natürlich absolut. Wobei die Pfelge mit Proofride o.ä. den Satten unempfindlicher gegen Nässe macht. Und noch viel wichter ist glaube ich: Wenn der Staatel doch einmal so richtig nass geworden ist, sollte man ihn erst richtig trocknen lassen, bevor man ihn wieder benutzt. Sonst leidet das Leder richtig.

Beste Grüße
Olaf

Hallo!

Den Sattel nach dem Einfetten zu erwärmen, kann ich nur wärmstens empfehlen: Den ersten, nicht erwärmten Sattel weichzukriegen war eine Qual, die späteren, warm gefetteten sind schon nagelneu recht bequem.
Ich hänge sie dabei einfach an einem Draht über den heißen Kanonenofen im Keller und prüfe ab und zu die Temperatur mit der Hand. Wenns meiner Hand deutlich zu warm wird, hänge ich den Sattel etwas höher. 50° wie oben beschrieben sollten also eine gute Temperatur sein.
Wegen des Abfärbens: Die braunen Sättel färben, soweit ich das nach einigen Jahren sagen kann, nicht ab. Deshalb verwende ich sie auch viel lieber, schließlich möchte ich das Rad auch im Alltag benützen können.

lg irg

Habe ich schon oft gehört, deckt sich aber nicht mit meiner Erfahrung: Der braune Brooks meiner Frau färbt ab, meine zwei schwarzen nicht. Obwohl ich mehr fahre.

Viele Grüße,
Florian

Hallo Axel,
Das mit dem Colt als Folterstuhl kann ich nur bestätigen. Mein jetziger Swift jedoch ist ebenfalls erste Sahne und war zu dem Zeitpunkt, als ich ihn gekauft habe auch noch nicht ganz so teuer, wie heutzutage. Im Übrigen benutze ich zum (sehr seltenen) Einfetten einen Föhn. Das reicht. Backofen ist m.E. doch etwas übertrieben.

Gruß Georg

Oh Mann!
Ihr habt mir mit eurem Sch*** brooks was eingebrockt. Ich bin seit heute Nachmittag stolzer Besitzer eines B17. Und 5km gefahren und mein verwöhnter (nacktes Carbon ist ihm am liebsten) Liegeradarsch ist fix und fertig.

Und Sonntag geht es für knapp 14 Tage nach Schottland , mit Brooks .

Hallo Jan

Auf was für einem Rad hast Du den B 17 montiert, kenne ich das schon? Auf Deinem "Geburtstagsgeschenk" war doch etwas anderes drauf.

Welchen B 17 hast Du, es gibt drei verschiedene und warum gerade der...?

Ich weiß, bin penetrant.

Gruß Mario
Der auch vom "Swift" schwärmt.

Du willst ein Geschichtle, nö! (Bayrisch-Sächsische Freundschaft)

Auf meinem Geburtstagsgeschenk(selbstgemacht *g*) war ein Selle Italia XO (9€ ebay).
Dem Preis angemessen war der dann auch, so wie der Brooks jetzt, aber da gibt es ja noch die Hoffnung auf Besserung.

Ich bin dann heute Nachmittag in den Radladen gezischt und hab mir mehrere Sättel angeguckt. Gefallen und gut angefühlt haben sich die Spezialized Body Geometry Modelle, vorallem da ich auch mit den Body Geometry Schuhen gute Erfahrungen gemacht hab (für mich die mit Abstand bequemsten Radschuhe)... aber dann hab ich ans Forum gedacht.
Also: Habt ihr Brooks? Dann lagen die Dinger vor mir (war nur der B17 in mehreren Versionen und irgendwelche Federdinger). Die hübschen Honigfarbenen hatten sie auch nicht, aber egal.
Der Standart-B17 sah doch recht breit aus, also ist es die schmale ("Narrow") Version in schwarz geworden. Hübsch verpackt mit Fett, weichem Tuch, Schlüssel und Regenhülle (ist das normal?).
Gleich ans Rad und los gings auf dem bekannten Dresdner Kopfsteinpflaster nach Hause.

Jetzt sitze ich vorm Rechner und hab 2 blaue Flecke am Hintern einen steinharten, eingefetteten Sattel am Rad, mit dem ich ab Sonntag 2 Wochen lang die schottische Pampa (mit Tristibaby) unsicher machen will.
Ich möchte nicht wissen was wird, ich vertraue mal voll auf meine Radhose...

Der schottische Radhändler wird sich freuen, bis wir aber in einen Ort kommen, wo es sowas geben könnte ist die Häfte der Zeit auch schon wieder rum.

Bist doch schon lang genug im Forum, hättest auch jemanden fragen können, der sich mit sowas auskennt...

Naja, jetzt hast ihn schon, mal sehen, ob sich Dein Arsch dran gewöhnt.

Gruß Mario

Ich hatte deinen Spruch: Je schwerer, desto eher Kernleder im Kopf!

... Was ist den überhaupt falsch?

Es gibt immer Ausnahmen, Jan

Deine zum Beispiel.

Kernleder war richtig. Wenn Du dazuhin einen Sattel willst, der sich so kurz wie möglich einsitzen läßt, gibt es nur einen, den ich kenne!

Der heißt Brooks Swift, dem ist es egal, wie schwer der Fahrer ist. Braucht vielleicht gerade mal 300 bis 400 Km, bis Du richtig sitzt und ist von Anfang an n i c h t zu hart und unbequem. Weiß sonst keinen Brooks, der das schafft.

Egal ob bei mir Schwergewicht, oder meinem Sohn, der 30 kg weniger auf die Waage bringt (bei gleicher Größe ).

Gruß Mario

Könnte mir auch sehr gefallen - war wohl auf einem Bild zu sehen in dem Norwid-Thread . Jedenfalls spiele ich mit dem Gedanken mit ihm mein geplantes Norwid auszustatten. Würde dann erstmals seit ca 21 T-Km mein Brooks Conquest im Stich lassen - der leider nie aufhörte etwas zu knarzen. Man weiß ja immer nicht ob sich die Mühsal des Einsitzens für den optischen Gewinn lohnt. Gewichtsmäßig dürfte das bei mir sowieso keine Rolle mehr spielen.
Armin

Brooks Swallow, 337 Gramm für 250€! Aber gut schaut er aus, die Kernleder-Version meines geliebten Ur-Flites. Hoffentlich kriege ich nie genug Geld in die Finger, um das dazu passende Fahrrad zu bauen, im Kopf gibt es schon ein grob gepixeltes Bild!

Axel

Hallo Armin,
das muss nicht sein! Sattel zerlegen, alle Kontaktpunkte mit Kupferpaste abschmieren, zusammenbauen, Ruhe in der Untermaschinerie! Bei uns werden Fokusgetriebe von Bühnenscheinwerfern damit behandelt, auch bei grösster Hitze verändert sich die Konsistenz nicht, das Zeug bleibt einfach da, wo es hingehört!

Axel

Hi Axel,
danke für Deinen Tipp! Kupferpaste - nie gewußt, dass es sowas gibt, geschweige denn wozu es gut ist. Aber da der Sattel mir bislang wirklich nur Freude bereitet hat, will ich mal dem Gedanken nähertreten mich mit ihm auseinaderzusetzen.
Und die Brooks-Schwalbe müsste auf so einem filigranen Norwid doch wirklich toll aussehen. Ich glaub meine Frau schmeißt mich raus.
Gruß
Armin