Warum eigentlich eine Damenversion?
frauen fahren ja kaum noch im Rock fahrrad und können ihre Beine genau so hich über den Sattel schwingen wie Männer.
Diamant Rahmen sind einfach stabiler als Paralelogramme.
Warum also Damenrahmen?

Weil Frau das so WILL, denke ich mal. Muss dazu sagen, dass ich viele Jahre einen Horror vor "Rädern mit Stange" hatte ... und deshalb in voller Überzeugung ziemlich lange einen (unsäglich flatternden ) Kettler Dixi-Mixte-Scheiss fuhr.

Aber sicher, da das Päarchen ja wohl keinen Kindersitz mehr nutzen muss (was ich mit Diamantrahmen superunpraktisch finde!), spricht sonst gerade auf Reisen alles für einen "Herrenrahmen" .

Kommt drauf an, wie bzw. auf welchem Rad jemand Radfahren gelernt hat, auf die allgemeine Beweglichkeit, und dann ist es dazu nochmal was ganz anderes, wenn die ganzen Taschen und evtl. noch ein Rackpack aufgepackt sind. Absteigen wenn das Rad schon steht, in Situationen am Ende des Tages, wenn nicht mehr viele Kraftreserven vorhanden sind, evtl. auch noch auf sandigem Untergrund, sind auch nicht so ganz ohne.

Das war einer der Gründe wrum wir Conny's alten Rahmen ausgemustert haben. Am ende eines langen Tages war es für sie schwer auf oder abzusteigen.

Eine Anforderung war tieferer Durchstieg.

Sobald Frauen ins Spiel kommen, wird es kompliziert.

Ich meine, es gibt durchaus auch Männer, die solche Rahmen bevorzugen?

Falls man sowas ausreichend verwindungsarm bauen könnte, fände ich tiefere Einstiege gar nicht übel. Gerade auf meinem Reise- und Einkaufsrad ist vollbeladen der Aufstieg mit Beinschwung gar nicht so leicht. Gepäckträger plus Getränkekiste ist ziemlich hoch.

Es ist auch der Aufstieg über das Oberrohr möglich. Die Tandemkapitäne werden wissen wovon ich spreche. Der Beinschwung hintenrum bleibt allzu gern am Stokerlenker hängen. Außerdem riskiert man dabei Kollisionen mit dem Stoker.

Ein sogenannter Roundhouse-Kick (für Chuck Norris-Fans)

Obacht, das ist ein Trugschluss! Das Oberrohr hat nämlich auch den Vorteil, dass man das vollbeladene Rad beim seitlichen Abkippen mit der Hüfte stützen kann.

Ich drufte letztens beobachten, wie eine Mama mit Kind auf dem Rücksitz vom Rad stieg. Sie war kaum aus dem Sattel, da kippte das Rad plötzlich seitlich weg. Sie hatte die Hände nur am Lenker und keine Chance, das zu halten. Kindersitz mit Kind drin bewegt sich in Richtung Boden. Ich bin hingesprungen, aber es ging viel zu schnell. Zum Glück war jemand anders schneller und fing den Sitz auf. Dem Kind ist nichts passiert - Ende gut, alles gut!

Es wundert mich, ehrlich gesagt, dass sowas nicht öfter passiert. Und eine volle Getränkekiste ist bestimmt noch schwerer als ein Kleinkind.

Mit einem durchgehenden Oberrohr hat man das Problem nicht. Da hätte man einen zusätzlichen Hebel.

Und by the way: Bin ich der einzige, der sich in der Pause manchmal auf dem Oberrohr abstützt?

Vermutlich weil die Dame ihr ganzes Leben lang nichts anderes gefahren ist? Sich mit ca. 60 noch mal umzugewöhnen, ist schwierig.

Ich kenne genug Frauen, die Herrenrahmen fahren. Aber die tun das quasi "schon immer" und haben mehr oder weniger darauf gelernt.

Meine Frau ist letztes Jahr auf einen Diamantrahmen umgestiegen - nach langem zureden vom Händler und von mir. Sie hatte ursprünglich Bedenken wegen Kollisionen mit dem Oberrohr, die haben sich aber nicht eingestellt und mittlerweile ist sie sehr begeistert von dem Rad.

Klaus

ja ja .... du warst zu langsam ..... ganz einfach

Wobei Kindersitz hinten und Diamantrahmen auch richtig Mist ist. Habe ich zwar jahrelang gehabt, ist aber echt acrobatisch...

Dann vielleicht doch besser aufpassen, dass das Rad auch mit Trapezrahmen nicht umkippt. Soll ja Leute geben, denen gelingt das .

... das muss man einfach mal längere Zeit selbst erlebt haben

wobei mich eigentlich doch nochmal interessieren würde, ob der TE, der ja jetzt mit seiner Partnerin die grosse weite Welt undso nicht doch noch ...

Das wirksamste Mittel dagegen ist Kindersitz vorn.

Sprichst du aus Erfahrung? Glaub ich eher nicht.
Vorn ist auch beschissen und geht sowieso nur mit kleinen Kindern. Ich hatte zeitweise einen vorn und einen hinten + Diamantrahmen. Ist aber nicht empfehlenswert. Allein mit einem Kind habe ich damals immer das Rad meiner Frau genommen (Trapezrahmen und Kindersitz hinten). Ist mir aber auch nie umgefallen

Die Erfahrungen stammen sogar noch aus der Zeit, als ich selber auf dem Kindersitz gesessen habe. Das hat bei meinem Bruder und mir jeweils bis zum siebenten Geburtstag gehen müssen und es ging auch. Das, obwohl unsere alten Herrschaften mit 1,72 und 1,68 eher zu den kleineren Riesen gehörten. Für Kinderfahrräder, und gar noch mehrere, hat das Geld in den Sechzigern bei Arnholds nicht gereicht. Für uns war die Streckensicht und die Möglichkeit, mit Vatern oder Muttern beim Fahren zu reden, eine feine Sache. Vergleiche das mal mit diesen Fehlkonstruktionen von hintenliegenden Kindersitzen. Die Stöpsel sehen Vaters Hintern und das war es auch schon. Kein Wunder, dass sie einschlafen und angeschnallt werden müssen.
Aus ein paar Fahrten in der anderen Position habe ich das notwendige breitbeinige Fahren als zumindest gewöhnungsbedürftig in Erinnerung. Die Gewöhnung geht aber mit Fahrgast vor sich ziemlich schnell. Kindersitz vorne und hinten würde ich aber mal unter »Schnapsidee« einordnen. Da kommt man dann wirklich nicht auf seinen Hobel.

nee vorn ist wirklich schlecht. Fährt sich nicht gut und geht wie gesagt nur mit sehr kleinen Kindern (<15 kg). Die Schnappsidee ist ja eher aus der Situation heraus gekommen, dass zwei Kinder irgendwie zu transportieren waren. Kinderanhänger waren damals noch nicht so "modern".

Das ist mir jetzt nicht klar. Bis sieben ist zulässig und da sind Kinder nicht mehr »sehr klein«. Deswegen doch der Hinweis auf die körperlichen Voraussetzungen meiner alten Herrschaften (die damals noch gar nicht so alt waren).
Der Kindersitz hinten ist vielmehr eine West-Schnapsidee. Ich habe doch schon beschrieben, warum.