kompatibilitätsfrage zu slx antrieb

liebe leute,
ich habe an meinem hardo wagner aufbau einen shimano slx 2x11 antrieb (11-fach schaltwerk, 11-42er kassette, umwerfer, 26/36 kurbelgarnitur). also eine ausgesprochen kurze übersetzung, bei der die schwereren/schnelleren gänge fehlen.

deswegen meine frage:
habt ihr einen vorschlag, welche kettenblätter/kurbelgarnituren - gern von drittanbietern - mit mindestens 40 zähnen auf dem großen kettenblatt kompatibel mit den restlichen slx komponenten sein könnten?

oder sind die slx komponenten für max 28/38 ausgelegt?

vielen dank für euren support! --> ja, dies ist mein erster post ...

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Eine zweifach Kurbel mit 64/104er Lochkreis. Da gibt es von TA eine große Auswahl an Blättern. An meinem alten Hardtail habe die Kurbel zum Beispiel mit 40/26 bestückt.

Wenn es mit dem Umwerfer nicht klappen sollte, der Schalthebel kommt auch mit älteren aus der 10fach Zeit zurecht, mit der Kette ist das auch kein Problem.

An meinem Reiserad habe ich etwa 42/27, allerdings mit dem 120/80er Lochkreis, würde ich deswegen heute nicht mehr so kaufen.

Notfalls geht auch eine dreifach Kurbel mit diesem Lochkreis, das habe ich auf meinem alten Reiserad. Mit Spacern ein wenig die Kettenlinie anpassen geht auch. Optisch geht das auch noch gut

Vielen Dank für den Tip, das werde ich mir anschauen. Von der Übersetzung wären auch die Shimano GRX600 Kurbeln mit 30/46 interessant. Gesetzt den Fall, dass das vom Q-Faktor an den Rahmen passen sollte, wäre eine GRX600 30/46er Kurbel mit einem SLX 11-fach Schaltwerk kompatibel? Den Umwerfer müßte man wohl wechseln ...

Kompatibilität Schaltwerk und Kurbel passt. Umwerfer: Probieren geht über studieren. Immerhin steht die GRX Kurbel ja ein paar mm weiter raus.

Deine Kurbel hat den Lochkreisdurchmesser 96/64 4-Arm. Nun würde man bei einer normal geformten Kurbel einfach ein größeres Kettenblatt mit diesem Lochkreis verbauen. Aber die SLX-Arme greifen in diese besonderen Ausbuchtungen des Kettenblattes und sind von hinten verschraubt so dass auch nur diese passen, und die gibt es tatsächlich nur bis 38 Zähne.
Du könntest probieren ob du ein konventionelles 40er Kettenblatt (ist zwar 10fach gelabelt, sollte trotzdem laufen) eingebaut bekommst, evtl muss man an den Aufnahmen/Ausbuchtungen etwas feilen dass es passt. Das sieht dann natürlich nicht ganz so super aus wie das spacig geformte Originalteil wäre aber eine Option.

Wenn ein Kettenblatt mit 46 Zähnen in Frage kommt, bietet sich doch noch ein Austausch der Kettenblätter an.
Und zwar die Blätter der FC-U5000-2 mit 46 und 32 Zähnen. Diese passen anstandslos. Die Metrea 2-fach Kurbel passt durch den schmalen Q-Faktor nicht direkt an jeden Rahmen und das gilt auch für die GRX-Kurbel, aber die Blätter passen an die SLX-Kurbel und dadurch gibt es mit dem Rahmen keine Probleme.

Ich fahre die Kurbel als 1x-Antrieb mit 42 Zähnen.


Allerdings wächst der Schaltspung dann von 10 auf dann 14 Zähne und das wird dem Schaltwerk zuviel. Ob der Umwerfer mitspielt, müsste man testen, aber da sind vier Zähne mehr seltener ein Problem.
Beim Schaltwerk gibt es zwei Optionen. Entweder den Schaltwerkkäfig des RD-M7000 GS auf den längeren SGS-Käfig umbauen (äußeres und inneres Teil) oder das Schaltwerk komplett wechseln.
Hier bietet sich das aktuelle SLX RD-M7120 an, das die Kapazität schafft und mit 11-fach geschaltet werden kann.
Weil gegenwärtig manche Ersatzteile nicht lieferbar sein können, ist der Wechsel des ganzen Schaltwerks einfacher.

Die Metrea Kurbel hatte ich auch gesehen. Wenn die Kettenblätter an die SLX Kurbel passen, dann wird das wohl meine erste Wahl sein. 32/46 vorne mit 11-42 sollte ok für meine Zwecke sein. Mal schaun, ob ich die Teile für die Käfigverlängerung auftreiben kann, ansonsten werde ich wohl tatsächlich das Schaltwerk tauschen müssen.

Ganz herzlichen Dank für eure wertvollen Tips!

Wenn Du auch mit 40 Zähnen klar kommst, könnte ich Dir ein ganz wenig gefahrenes GRX-Blatt anbieten.
Das ist ebenfalls aymmetrisch und sollte passen.
Gruß
hercules