Fuji Touring - Umbau auf Sora STIs+MiniV-Brake

Ahoi,

der Leidensdruck im Stadtverkehr nicht schnell genug zu schalten, war zu groß. Und so habe ich das Fuji Touring von Lenkerendschalter auf Sora-STIs mit Mini-V-Brakes umgebaut.

Geholfen haben mir dabei die gesammelten Tips aus dem Forum , Vielen herzlichen Dank dafür!!

Falls jemand mal ein ähnliches Projekt hat, hier die Teile, die ich verwendet habe:

3x9 Sora STIs ST-R3000
Shimano Dura Ace Bremszug-Einsteller SM-CB90
XLC BR-V04 Mini-V Bremse, mit 85mm Schenkellänge
Kool Stop Dura Type KS-DURASA
Mounty Special Pro-Pipe Kabelführung

Nicht unbedingt nötig waren die neuen Hüllen:
Jagwire Universal Sport Bremszugset und Jagwire 2X Sport Schaltzugset


Das Einstellen des Umwerfers hat etwas länger gedauert und das Wickeln des Lenkerbandes muß ich wohl noch ein paar Mal üben, das Ergebnis ist maximal 3-. Eine Ewigkeit hat auch das Montieren der Klingel gedauert, es war echt schwierig eine halbwegs akzeptable Position zu finden.

Was ich vorher nicht bedacht hatte: die Sora STIs sind etwas länger als die alten Tektro Bremshebel. Ich werde mir jetzt wohl noch einen etwas kürzeren Vorbau kaufen müssen.

Gruß von Daniel

Sehe ich das richtig, du hast jetzt zwei Zugeinsteller? Den inline von Shimano UND den am Pipe der Mini-V?

Doppelt hält besser

Ja stimmt. Ich hatte beim Teile zusammenkaufen nicht gecheckt, dass in dem Shimano Bremszug-Einsteller ein Zugeinsteller schon dabei ist. Und da ich die Pipes mit dem Versteller dann schon hatte, habe ich die erstmal eingebaut. Die Pipes, die bei den MiniV-Brakes dabei waren, hätten sicherlich gereicht

Was ich ziemlich schwierig finde, ist die richtige Position bei den STIs zu finden. Vielleicht muss ich das Lenkerband nochmal abmachen und dann auf längeren Strecken ein bißchen experimentieren oder gibt es da einen Tip für mich?

Gruß von Daniel

Genau das. Erst bissl probieren und Lenkerband wirklich erst wickeln, wenn alles passt. Wenn man blankes Alu/Karbon nicht so doll griffig findet, kann man zum Rumprobieren auch noch mal fix altes Lenkerband nehmen, richtig teures, neues nehme ich erst her, wenn ich weiß, dass die Griffposition, Zugverlegungen etc. alles passt.

Du hast ja offenbar die Deore-Schaltung gelassen. Lässt sich denn mit den Sora-STIs die Deore problemlos schalten, oder war die Einstellung schwierig? Ich fahre das Touring (in demselben schönen blau) selber seit fast drei Jahren im Alltag und auf Reisen und denke auch seit längerem Richtung STIs, sei es mit dem Touring, sei es ggf. mit einem neuen Rad. Und ist die Bremsleistung der Mini-V-Brakes im Vergleich zu „normalen“ V-Brakes zufriedenstellend?

Dass die Soras mit dem Deore-Umwerfer und dem Deore-Schaltwerk kompatibel sind, hatte ich hier im Forum gelesen.
Das Einstellen des hinteren Schaltwerks ging sehr leicht und schnell. Vorne habe ich lange gefummelt, bis es gut schaltete. Das kann aber auch daran liegen, dass ich darin nicht so geübt bin. Außerdem gibt es am Fuji zur Feinjustierung der Schaltungen nur die Schrauben am Unterrohr und die sind nicht so gut zu bedienen.

Mit der Bremsleistung bin ich zufrieden und kann keinen Unterschied zu den alten V-Brakes feststellen. Mal sehen, wie es im Winter wird?
Die ziemlich teuren TRP CX 8.4 waren im Sommer nicht aufzutreiben. Die preiswerten XLC BR-V04 tun es bei mir auch, nur muß ich sie öfter reinigen, damit sie leicht gehen.

Ich habe den Umbau noch nicht eine Minute bereut,

Gruß von Daniel

Sehr schön geworden!

Hast Du mit den Koolstops+Mini V-brakes schon eigene Erfahrungen im Regen? Seit Juli hat der Herbst ja definitiv Einzug gehalten...

Beim Bremsen bei Regen, hat sich nach dem Austausch der V-Brakes auf Minis nichts geändert. Bei der ersten Bremsung kann es etwas dauern, bis es dann richtig greift. Im Stadtverkehr, wo ich oft bremse und anfahre, geht es dann aber.

Was richtig weh tut, ist das Geräusch, wenn bei einer Regenfahrt auf Waldwegen die Bremsbeläge auf der Alufelge rumschmirgeln. Daher reinige ich ziemlich oft nach solchen Fahrten sowohl die Felge, als auch die Bremsbeläge.

Vom Fahren her finde ich es im Augenblick schwieriger, das nasse rutschige Laub einzuschätzen, gerade in den Kurven.

Gruß von Daniel