Posted by: Don Häberle
Re: Aufbau Reiserad auf Basis einer 105er Gruppe? - 08/30/13 08:13 AM
Danke für die ersten Einschätzungen!
@Andreas: die Gabel würde ich nicht weiterverwenden und den Rahmen komplett mit passender Gabel kaufen, ob es nun ein Surly LHT oder eben ein anderer werden sollte. Die montierte Gabel hat ja keine Ösen für einen Lowrider, ist zu allem übel ohne jeglichen Spacer gekürzt (ich will auf nem Reiserad net buckeln) und last but not least säh das mit so nem fiesen blau-metallic auch übelst aus.
@Ritzelschleifer: die Einschätzung zur Einbaubreite hab ich meiner Erinnerung auch mal so gehört. Ich denke, ein Fachhändler, der Surly führt, könnte da auch was drüber sagen. In erreichbarer Nähe ist da einer, denn wenn ich das Projekt angehe, würde ich wohl eher nicht via Internet bestellen, sondern zum Freundlichen gehen. Mithin kommt es mir da nicht auf den letzten Euro an und beim Tretlager und Steuersatz hätt ich gern die bezahlte Hilfe eines "Profis".
Ich habe mir heute Morgen nochmal etwas intensiver das Gebilde angeschaut. Die Schaltung hat den langen Käfig, damit schon mal gut.
Thema könnte - oder ist es schon - die Felgen werden. Mavic Open Pro... Scheint mein Alter Herr irgendwann nachgerüstet zu haben... Hmpffff, wenn ich die Theorie dazu im Netz googel, scheint offiziell mit 28 mm Reifenbreite Schicht zu sein. Wär jetzt nicht so meine Wunschbreite. A bissel mehr sollte drin sein, denn ich will das Teil dann schon universell auch auf Forstwegen (Splitt ist hier eigentlich allgegenwärtig im Nordschwarzwald) einsetzen. Hat da jemand Erfahrungen, was man in der Praxis auf derlei Felgen - evtl. entgegen den Herstellerangaben - zumuten kann?
Gut, worst case fliegt das Zeug halt, mir ist die mit 32 Speichen eh ein wenig unheimlich. Ohne Gepäck komme ich leicht auf etwa 120 kg Systemgewicht, da wär etwas mehr Speiche wohl kein Fehler?
Btw: fährt hier jemand in meiner Schwergewichtsklasse (102-105 kg je nach Jahreszeit...) einen Surly LHT oder Disc Trucker?
@Andreas: die Gabel würde ich nicht weiterverwenden und den Rahmen komplett mit passender Gabel kaufen, ob es nun ein Surly LHT oder eben ein anderer werden sollte. Die montierte Gabel hat ja keine Ösen für einen Lowrider, ist zu allem übel ohne jeglichen Spacer gekürzt (ich will auf nem Reiserad net buckeln) und last but not least säh das mit so nem fiesen blau-metallic auch übelst aus.
@Ritzelschleifer: die Einschätzung zur Einbaubreite hab ich meiner Erinnerung auch mal so gehört. Ich denke, ein Fachhändler, der Surly führt, könnte da auch was drüber sagen. In erreichbarer Nähe ist da einer, denn wenn ich das Projekt angehe, würde ich wohl eher nicht via Internet bestellen, sondern zum Freundlichen gehen. Mithin kommt es mir da nicht auf den letzten Euro an und beim Tretlager und Steuersatz hätt ich gern die bezahlte Hilfe eines "Profis".
Ich habe mir heute Morgen nochmal etwas intensiver das Gebilde angeschaut. Die Schaltung hat den langen Käfig, damit schon mal gut.
Thema könnte - oder ist es schon - die Felgen werden. Mavic Open Pro... Scheint mein Alter Herr irgendwann nachgerüstet zu haben... Hmpffff, wenn ich die Theorie dazu im Netz googel, scheint offiziell mit 28 mm Reifenbreite Schicht zu sein. Wär jetzt nicht so meine Wunschbreite. A bissel mehr sollte drin sein, denn ich will das Teil dann schon universell auch auf Forstwegen (Splitt ist hier eigentlich allgegenwärtig im Nordschwarzwald) einsetzen. Hat da jemand Erfahrungen, was man in der Praxis auf derlei Felgen - evtl. entgegen den Herstellerangaben - zumuten kann?
Gut, worst case fliegt das Zeug halt, mir ist die mit 32 Speichen eh ein wenig unheimlich. Ohne Gepäck komme ich leicht auf etwa 120 kg Systemgewicht, da wär etwas mehr Speiche wohl kein Fehler?
Btw: fährt hier jemand in meiner Schwergewichtsklasse (102-105 kg je nach Jahreszeit...) einen Surly LHT oder Disc Trucker?