Posted by: derSammy
Re: Neue "Leichtbau Rohloff" - 07/12/13 12:41 PM
Grundsätzlich gebe ich dir recht, aber wenn man mal träumen darf:
* ich will die Dose endlich mit Rennhebeln ansteuern können!
* etwas höheres Eingangsdrehmoment (Tandems, schwere Fahrer)
* natürlich immer gern noch leichter, bei gleichbleibender Zuverlässigkeit
* Muss diese externe Schaltansteuerungskiste genau so aussehen? Ginge vielleicht auch kleiner und integriert, aber ohne die Nachteile der internen Ansteuerung?
* Ein noch breiteres Spektrum und eine noch feinere Abstufung (d.h. mehr Gänge) wären natürlich auch toll (was aber definitiv auf eine komplette Überarbeitung des Getriebes hinaus läuft)
* Sehr kundenfreundlich scheint mir die Doppelfunktion der Ritzel als gleichzeitige Abdichtung der Nabe auch nicht zu sein, die Ritzelwechsel- und wendelei ließe sich vereinfachen.[/träummodus]
So ein paar Punkte gäbe es also schon. Allerdings hat die jahrelange Kontinuität auch Vorteile. So ist das Ding sehr wartungsfreundlich und man weiß eben genau, welche Topqualität man erwarten darf.
* ich will die Dose endlich mit Rennhebeln ansteuern können!
* etwas höheres Eingangsdrehmoment (Tandems, schwere Fahrer)
* natürlich immer gern noch leichter, bei gleichbleibender Zuverlässigkeit
* Muss diese externe Schaltansteuerungskiste genau so aussehen? Ginge vielleicht auch kleiner und integriert, aber ohne die Nachteile der internen Ansteuerung?
* Ein noch breiteres Spektrum und eine noch feinere Abstufung (d.h. mehr Gänge) wären natürlich auch toll (was aber definitiv auf eine komplette Überarbeitung des Getriebes hinaus läuft)
* Sehr kundenfreundlich scheint mir die Doppelfunktion der Ritzel als gleichzeitige Abdichtung der Nabe auch nicht zu sein, die Ritzelwechsel- und wendelei ließe sich vereinfachen.[/träummodus]
So ein paar Punkte gäbe es also schon. Allerdings hat die jahrelange Kontinuität auch Vorteile. So ist das Ding sehr wartungsfreundlich und man weiß eben genau, welche Topqualität man erwarten darf.