Re: Rennradrahmen Komponentenaufbau Spezialfrage

Ich denke, der Wechsel zw. Top- und Downswing dürfte es schon bringen, ein älterer Umwerfer hat noch den Vorteil, das die Schellen evtl. dünner im Umfang sind, da diese seltener mit Spacern unterfüttert wurden (auch abhängig vom Sitzrohrdurchmesser), sondern passend für das jeweilige Sitzrohr geliefert wurden. Aber dazu müsste man erst mal wissen, wo es kollidiert.