Mantel Risse Lauffläche:tauschen oder noch ok?

Hallo,

ist der folgende Marathon Mondial ((42x622)) noch fahrbar? Das Bild zeigt zwar vorn, aber hinten siehts ähnlich aus. Für mich scheint zwar nicht das Gewebe durch und das Profil ist noch nicht unten, aber ich verfüge über keine Erfahrung mit gerissenen Mänteln/Reifen


Edit: bei 4 bar

Danke!

--> Müll

Gruß
Thoralf

Bis der neue da ist oder zum Radltandler kannst ihn noch fahren.

Christian

Sieht gar nicht gut aus. Würde ich nur noch vorn, in der Stadt und mit max. drei bar fahren - aber nur, wenn das Geld seeeehr knapp ist.

Der ist wohl mal mit deutlich zu wenig Luftdruck gefahren worden?

An einem Alltagsrad würde ich den eventuell noch runterrocken. Flickzeug solltest du aber definitiv dabei haben, das Pannenrisiko (Durchstiche) steigt mit den Rissen nicht unerheblich. Für eine Radreise taugt er daher definitiv nicht mehr, da würde ich mit frischerem Material starten.

Aus welchem Jahr stammt das gute Stück denn? Aus dem Foto könnte man Moosbefall vermuten?

Ich glaube auch es ist das Alter. Das war der Reifen bei meinem Drittrad, das ich nur noch für lange Berliner Nächte verwende. Danke für alle Tipps.

P.S. Ich switche auf den Almotion, mal sehen wie gut er wirklich rollt - und wieviele Jahre der dem Sonnenlicht stand hält

Ich würde tauschen. Meiner sieht bei 16.000 km noch nicht so aus und der wird immer mit über 120 kg belastet.

Ein gerissener Reifen mit eventuellen Sturz ist nicht nur auf Radreise großer Mist, sondern auch im dicken Stadtverkehr.

Gruß
Thoralf

Nein, mit zu niedrigem Druck garantiert nicht. 3,5 Bar ohne Gepäck in seltenen Fällen auf kurzer Strecke, sonst eher 4-5 Bar.

Vielleicht zähle ich eher zu den arglöseren Leuten.
Ich halte einen Riss des Reifens für relativ unwahrscheinlich. Der Gummi ist porös geworden, richtig. Dass die Karkasse rissig sein sollte, kann mir meine Glaskugel nicht bestätigen.
Aber selbst wenn, dann bewirkt der Riss nix anderes als einen Instantan-Platten, wie z.B. ein kapitaler Schnitt durch eine Scherbe. Ich bin bei sowas noch nie gestürzt, aber klar, ausschließen kann man das nie. Bevor bei jemandem die Angst mitfährt, soll er lieber einen neuen Reifen kaufen.
Ich habe vor anderen Dingen Angst: Rasern, rücksichtslosen Autofahrern, hahnebüchender Radverkehrsinfrastruktur. Die Unfallstatistiken bestätigen, dass diese Angst begründeter ist ... aber deshalb verzichte ich auch nicht grundsätzlich aufs Radfahren.

Da bin ich defnitiv schon abgerocktere Reifen gefahren. Um die Ohren geflogen sind mir bisher 2 Reifen:
- Schwalbe One 25 mm, der sah bis dahin einwandfrei aus und hatte max. 2tkm. Leider vorne bei 53 km/h. Mit 6,5 bar war's auch ziemlich laut.
- Challenge Gravel-Grinder 35, der hatte sich wohl zu sehr geweitet und sprang von der Felge. Zum Glück hinten, war harmlos. Hab mir leider nix dabei gedacht als er nach Schlauchwechsel so leicht drauf ging.

Am Alltagsrad sähe ich keinen Grund, deinen jetzt zu tauschen. Auf Reisen würde ich natürlich damit nicht gehen.

Ich kann Dir nur sagen, was ich tun würde:

1.) Runter vom Reiserad und dort neuen Reifen aufgezogen.
2.) Bei Bedarf auf das Stadtrad und dort noch gefahren bis Platten nerven oder Gewebe sichtbar wird ...

Sonnenlicht und und hohes Alter - genau nanach sieht es oberflächlich betrachtet aus. Hast du das Rad eventuell mit vollem Reifendruck in der prallen Sonne lange stehenlassen oder sogar gelagert? Nach vielen Kilometern sieht das Profil jedenfalls nicht aus.
Als Reiseradreifen würde ich den keinesfalls mehr benutzen, aber schau die einmal nach Demontage die Karkasse von innen an. Wenn sie noch keine Dehnungsspuren and den entsprechenden Stellen aufweist kannst du den Reifen am Drittrad ruhig noch weiterfahren. Mit Durchstichen müßtest du allerdings rechnen - also Flickzeug nicht vergessen.

OT: Ich habe mir von einem Altreifen feines Gummigranulat abgeraspelt. Das vermenge ich mit Schlauchflickenkleber und fülle mit der Mischung Risse auf. So reduziere ich zumindest auf einige Zeit die Gefahr von Durchstichen. Ein kleines Plastikzippertütchen mit Grnulat paßt leicht noch zum Reisebordwerkzeug.

Ooooch, lass dich mal nicht scheu machen. Da ist ja noch dermaßen viel Gummi zu sehen! Den kannste sicher noch weitere 22 Jahre fahren bis dann der Schlauch sichtbar wird. Wir müsen von unserer Wegwerfmentalität wegkommen.

In Sonnenbühl-Genkingen gibt es einen neuen Radladen, kannst du gleich mal testen, was der so hat.

und ich kenne jemand, der mit solch Reifen noch auf eine 1000km Radtour gegangen ist und davon 50% teils übelste Piste, weit weg von jeglichem Radladen.

Und das ohne Panne oder Platten

Rennrädle

Wie alt ist der Reifen?
Mein Mondial Evo ist am Vorderrad ist seit 2,5 Jahren im urbanen Berliner Krisengebieten im Dauereinsatz + Feierabendrunden. Dieser hat nach ca. 8Tkm weniger Fleisch, etliche Punktionen durch Scherben, aber keine Risse und keinen Platten. Bei Nichtgebrauch steht das Rad im Keller - ohne permanente Sonneneinstrahlung.

Ich würde ihn wenn dann nur hinten fahren. Hatte mal auf dem MTB in einer Abfahrt einen schlagartigen Luftverlust am Vorderrad, das war dann sehr unkontrolliert und war zum Glück auf einer offenen Wiese

Ein abgefahrener Reifen wo die Karkasse den Geist aufgibt sieht übrigens so aus:


Ein Reifen, wo nur durch Licht und Alter das Gummi spröde geworden ist, ist m.E. noch gut (meinetwegen am Stadtrad) fahrbar. Im Fall der Fälle stürzt man sich auch nicht auf der vielzitierten Alpenabfahrt zu Tode sonder hat ganz banal nen Platten, den man ja sonst auch beherrschen kann.

Fahr doch weiter und warte ab, was passiert.

So ähnlich sehen meine Conti Top Touring nach ca. 2tkm aus, halten aber durchaus 15tkm+. Ich weiß aber nicht, ob dies auf Schwalbe-Mäntel (auf welche?) oder andere Mäntel übertragbar ist.

Aktuell fahre ich mit Marathon XR die ganz ähnlich aussehen auf dem Kattegattlejden durch Schweden und vor mir liegen noch knapp 700km durch Dänemark.
Ich seh das recht entspannt.

Grüße uwe