Posted by: kleinerblaumann
Re: Magura HS33 + Conventer mit RR-Bremshebeln - 01/24/13 03:15 PM
Gebt mal bei Google "sram red hydraulic" ein. Bei der Bildersuche findet man einiges. Die Dinger sehen zwar noch sehr nach Prototypen aus, aber es gibt sie. Scheinbar finden die erste Tests in Crossrennen statt.
Shimano dürfte in der Lage sein, RR-Hebel für hydraulische Bremsen zu bauen, die optisch dezenter sind und zwar aufgrund der Elektroschaltung, das know-how für hydraulische Scheibenbremsen haben sie ja. Bei Sram muss neben der Hydraulik der Bremse auch noch die Mechanik der Schaltung untergebracht werden, weshalb die Dinger so wuchtig aussehen. Am Reiserad ist eine Elektroschaltung zwar eher ungeeignet, aber mir geht es nur um die Bremshebel, da der Rohloff Drehgriff eh woanders hin muss.
Übrigens: Da ich gemeint habe, mich zu erinner, Bernd Rohloff in einem Interview habe sagen hören, dass man darüber nachdenkt, eine hydraulische Schaltansteuerung zu entwickeln, habe ich kürzlich bei Rohloff mal nachgefragt, ob meine Erinnerung stimmt oder nicht. Man entwickelt in Kooperation mit einem anderen Unternehmen tatsächlich eine solche Ansteuerung. Allerdings sei das Ergebnis noch offen, was wohl soviel heißt wie "ob oder gar wann ist völlig ungewiss". Die einzige einigermaßen konkrete Information, die ich bekommen habe, war, dass es sich wenn überhaupt, dann um einen Daumenhebelschalter handeln soll.
Wenn Shimano dann vielleicht do mal angesprochene Hebel und Bremsen baut, wären diese mit einem Rohloff Daumenschalter für einen Rennlenker meine erste Wahl am Reiserad. Vielleicht wir die UCI ja in den nächsten Jahren Scheibenbremsen am Rennrad erlauben. Dann werden auch die Hersteller entsprechende Wege einschlagen. Vermutlich hat Shimano bereits Pläne in der Schublade, von denen man nur bisher nichts weiß. Wenn ich mich recht erinnere, gab es bei der Elektroschaltung vorher auch weniger Gerede als bspw. bei Campagnolo, die schon Mitte der Neunziger erste Prototypen hatten.
Grüße
Shimano dürfte in der Lage sein, RR-Hebel für hydraulische Bremsen zu bauen, die optisch dezenter sind und zwar aufgrund der Elektroschaltung, das know-how für hydraulische Scheibenbremsen haben sie ja. Bei Sram muss neben der Hydraulik der Bremse auch noch die Mechanik der Schaltung untergebracht werden, weshalb die Dinger so wuchtig aussehen. Am Reiserad ist eine Elektroschaltung zwar eher ungeeignet, aber mir geht es nur um die Bremshebel, da der Rohloff Drehgriff eh woanders hin muss.
Übrigens: Da ich gemeint habe, mich zu erinner, Bernd Rohloff in einem Interview habe sagen hören, dass man darüber nachdenkt, eine hydraulische Schaltansteuerung zu entwickeln, habe ich kürzlich bei Rohloff mal nachgefragt, ob meine Erinnerung stimmt oder nicht. Man entwickelt in Kooperation mit einem anderen Unternehmen tatsächlich eine solche Ansteuerung. Allerdings sei das Ergebnis noch offen, was wohl soviel heißt wie "ob oder gar wann ist völlig ungewiss". Die einzige einigermaßen konkrete Information, die ich bekommen habe, war, dass es sich wenn überhaupt, dann um einen Daumenhebelschalter handeln soll.
Wenn Shimano dann vielleicht do mal angesprochene Hebel und Bremsen baut, wären diese mit einem Rohloff Daumenschalter für einen Rennlenker meine erste Wahl am Reiserad. Vielleicht wir die UCI ja in den nächsten Jahren Scheibenbremsen am Rennrad erlauben. Dann werden auch die Hersteller entsprechende Wege einschlagen. Vermutlich hat Shimano bereits Pläne in der Schublade, von denen man nur bisher nichts weiß. Wenn ich mich recht erinnere, gab es bei der Elektroschaltung vorher auch weniger Gerede als bspw. bei Campagnolo, die schon Mitte der Neunziger erste Prototypen hatten.
Grüße